打造跨境電商爆品（打通國內國外兩個市場跨境電商正成為中國外貿重要力量）

時間：2023-02-26 02:28:57來源：food欄目：物流新聞閱讀：

海關總署日前發布信息，去年前11個月，我省貨物貿易進出口總值35.39萬億人民幣，同比快速增長22%，超過去年全年32.16萬億水平，穩的勢頭持續鞏固。當前，新冠肺炎禽流感影響持續發展，亞洲顧客正在主動或被動地將消費行為轉移到線上，貿易結算B2C網絡平臺淪為顧客訂貨的關鍵平臺。國家出臺一系列利好經濟政策，給貿易結算B2C網絡平臺和商家注入了“強心針”，貿易結算B2C正淪為穩對外貿易的關鍵力量。

中央經濟發展工作會議提出，要擴大高水平開放，多措并舉穩定對外貿易。海關總署信息顯示，去年前三季度，中國貿易結算B2C進出口快速增長20%；而去年中國貿易結算B2C的規模就已達到1.7萬億。作為新商業模式新模式的關鍵內容，貿易結算B2C備受業內外關注。

民營企業“出海”找消費市場、傳統對外貿易智能化結構調整升級……貿易結算B2C仍是增量消費市場，如何在這片廣闊天地施展拳腳？貿易結算B2C發展有何競爭優勢，帶來了怎樣的連鎖反應？記者進行了采訪。

從賺加工費到產業布局境外倉，民營企業嘗到貿易結算B2C“甜頭”

“去年前11個月，子公司銷售額達7.4億元，同比快速增長56%。2020年，我們子公司全年出口額共5.85億元，同比快速增長60.08%。”提起子公司去年的業務情況，捷時進出口有限子公司負責人蔡井泉告訴記者。

該子公司是寧波上萬家對外貿易子公司中的一員，早期主要經營日用小商品的傳統對外貿易出口業務，目標用戶主要是海外一些進口商和超市用戶，商品的單價主要集中在0.5至3元人民幣，屬于低貨值和勞動密集型商品。由于國際品牌和平臺在用戶手中，合作用戶的忠誠度相對較低，商品議價能力低，民營企業的盈利模式較弱。

2011年后，中國互聯網經濟發展迎來飛速發展，捷時進出口有限子公司著力發展貿易結算B2C，以“互聯網+”同時實現銷售平臺扁平化，推動業務結構調整升級。一方面，著手在美國、德國等國家建立了境外倉儲和營銷中心，自營“境外倉”面積達10萬平方米，直接將中國高性價比的商品服務到歐美顧客手中，同時將顧客消費市場反應的第一手資料，包括商品款式、性能，以及個性化消費市場需求等，第一時間反饋到工廠，同時實現商品的迭代升級；另一方面，擴大出口商品產品線，把高質量的中國制造賣向亞洲，目前經營已涵蓋家具、家電、運動器材、戶外用品、寵物用品、玩具、工具等二十余個產品線5000多種商品。增加了消費市場顧客的合作黏性，民營企業的自主國際品牌銷售占比達90%以上。

新冠肺炎禽流感發生以來，“宅經濟發展”迅速發展，線上貿易需求量逐步增加，貿易結算B2C作為對外貿易新商業模式和高質量對外貿易的典型代表，進入新的發展窗口期。

據蔡井泉介紹，境外倉是貿易結算線上零售本地化服務的核心資源，在貿易結算B2C銷售和本地化服務的競爭優勢愈發突出，亞洲的貿易結算B2C行業在飛速結構調整升級。受禽流感催發，依靠豐富商品產品線和數量“跑馬圈地”的貿易結算B2C1.0時代已經漸行漸遠；比拼服務和運營的貿易結算B2C2.0時代也即將過去；貿易結算B2C3.0時代已經到來。

貿易結算B2C帶來的不僅是營銷方式的改變，更是生產和銷售程序的再生

“新增境外倉，德國杜伊斯堡、英國伯明翰，發現國際性物流來了！”前不久，寧波發現國際性物流有限子公司負責人周艦在朋友圈發“喜報”，子公司在境外倉亞洲產業布局上，又向前邁進了一大步。

發現物流是一家用大信息、云端系統和公共境外倉為貿易結算B2C民營企業服務的專業物流子公司，倉庫產業布局在美國、德國、英國、日本等地，去年的目標亞洲境外倉擴充至約15萬平方米，旨在通過專業的國際性運輸、客運碼頭清關等競爭優勢為亞洲貿易結算B2C民營企業提供更多優質服務。

“貿易結算B2C的蓬勃發展，給物流服務民營企業帶來了發展契機。我們通過一體化數字網絡平臺，以大信息匹配最理想的方案，由物流至境外配送，為貿易結算商家提供更多一體化的服務。”周艦介紹說，除了在境外產業布局倉庫、多樣化末端配送外，子公司還自主研發頭程系統，境外倉OMS、WMS系統等，將所有信息進行切斷，真正為用戶提供更多“一鍵詢”的倉配一體化、可視化服務。

貿易結算B2C帶來的不僅是營銷方式的改變，更是生產和銷售程序的再生。近年來，眾多民營企業在傳統B2C模式B2B和B2C的基礎上，發展了B2B2C和C2M等新模式。前者是指先將貨物按照一般貿易方式批量出口到境外倉庫，當貿易結算B2C網絡平臺產生訂單后，再將商品由境外倉送達境外顧客。后者是指制造民營企業利用貿易結算B2C網絡平臺直接對接顧客，開展個性化定制。

周艦表示，貿易結算B2C子公司通過發展積累了大量信息，推動了商品產品線和商品生產的優化，提高了民營企業智能化運營的能力。據他觀察，貿易結算B2C的新模式改變了以往的銷售程序，可以把“中國制造”直接送到海外顧客手里。而在這個過程中，亞洲地區很多子公司用的是自己的國際品牌，擁有定價權。

在迅速發展的同時，貿易結算B2C民營企業出口平臺也更加多元，有的依托大型B2C網絡平臺開展業務，有的自建獨立站開拓消費市場，還出現了直播帶貨、大信息營銷等新型商業模式。一批中國民營企業和中國國際品牌獲得國際性消費市場認可，“中國經驗”“中國方案”淪為世界貿易結算B2C發展的新樣本，為各國發展B2C提供更多了借鑒。

強大的供應鏈是支撐中國商家具備低成本、高效率、柔性供應競爭優勢的堅實基礎

12月11日，“2021第四屆亞洲貿易結算B2C節暨第六屆深圳國際性貿易結算B2C貿易博覽會”開幕，吸引了超過2000家參展商參展。深圳市貿易結算B2C協會執行會長王馨在開幕式上表示，貿易結算B2C是中國傳統產業結構調整升級的必然選擇，協會將攜手100個集聚產業帶，通過供應鏈智能化網絡平臺生態圈，建設貿易結算B2C良性生態圈。

貿易結算B2C將亞洲貿易緊密聯系在一起，即顧客和生產廠家可以在網絡世界中同時實現迅速溝通和供需匹配，極大提升交易效率。更關鍵的是，貿易結算B2C的發展與供應鏈的完備密切相關，同時對供應鏈具有明顯的再生作用。

業界人士認為，中國貿易結算B2C之所以同時實現迅速發展，一方面得益于中國形成了完整的工業體系，擁有聯合國產業分類規定的39個大類、191個中類、525個小類；另一方面也得益于中國擁有亞洲最豐富、最復雜的供應鏈條，輕工、紡織、石油化工、煤炭、鋼鐵、有色、汽車、船舶、交通運輸、物流、批發零售、電子商務等重點產業的供應鏈條較為健全。此外，我省貿易結算電子商務經濟政策體系“四梁八柱”基本形成，讓貿易結算B2C澎湃發展有了更加強勁的底氣。

根據《2020貿易結算出口B2C行業白皮書》，2020年以來，大量創業者和小微民營企業加入貿易結算B2C行業，其中很多初創型民營企業依托廣大中國制造和智能化網絡平臺，熟練操作并完成選品、訂貨、銷售、物流、報關、收款、結匯退稅等復雜程序。業內普遍認為，禽流感影響下貿易結算B2C充分發揮信息技術競爭優勢，突破時間地點限制，精準對接用戶需求，能為民營企業開拓國際性消費市場、挖掘國際性需求、增加對外貿易訂單量提供更多大量機會。

經濟政策積極支持、數字生態圈、思路轉變，貿易結算B2C正淪為中國對外貿易關鍵力量

商家地域和類型更多元、亞洲產業布局加速、國際品牌意識增強、商品創新提速、響應能力升級——B2C網絡平臺亞馬遜發布中國出口貿易結算B2C趨勢報告，總結出中國出口貿易結算B2C的五大趨勢。

亞洲產業布局加速，在境外公交站點增加和境外倉建設上可見一斑。報告顯示，亞馬遜公交站點上有60%的中國商家已同時運營2個以上境外公交站點，82%的商家計劃在現有基礎上開拓新的公交站點；已有近50%的商家同時面向顧客與民營企業及機構買家，借助多元配置提升民營企業的抗風險能力。

據了解，目前我省貿易結算B2C境外倉數量已超1800個，去年一年增速就達80%，面積超1200萬平方米。近年來，中國境外倉建設發展非常快，目前超過1800個境外倉分布在俄羅斯、日本、美國、韓國等國家和地區。據北京工商大學商業經濟發展研究所所長洪濤介紹，境外倉建設之所以發展得如此迅速，一個關鍵背景是中國進出口貿易形勢較好，與多國簽署多項多邊貿易協定，如RCEP、中歐地理標志協定等，為亞洲經濟發展復蘇注入了動力。

貿易結算B2C逆勢快速增長，離不開數字技術的生態圈和網絡平臺、民營企業的思路轉變，更離不開經濟政策積極支持。中央相關部門和地方政府陸續推出積極支持對外貿易創新發展的有力經濟政策。此前，國務院辦公廳發布《關于加快發展對外貿易新商業模式新模式的意見》，圍繞貿易結算B2C、消費市場訂貨、對外貿易綜合服務民營企業、保稅維修、離岸貿易、境外倉等6種新商業模式新模式提出多重積極支持舉措。另外，貿易結算B2C綜試區擴圍、優化貿易結算B2C零售進口實行正面清單等經濟政策也正在積極推進。

從設立貿易結算電子商務綜合試驗區、建設數字客運碼頭，到開展貿易結算B2C民營企業對民營企業出口試點，從優化貿易結算B2C進口商品退換貨監管，到大力建設中歐聯運、國際性海運等貿易結算物流運輸體系，相關舉措不斷優化營商環境，推動貿易結算B2C等新商業模式新模式加快發展。

亞馬遜亞洲副總裁、亞馬遜亞洲開店亞太區負責人戴竫斐認為，“中國出口貿易結算B2C行業和商家經歷了從‘野蠻生長’到‘精耕細作’的演變，貿易結算B2C正在淪為中國對外貿易的關鍵積極支持力量。”

切斷亞洲地區海外兩個消費市場，為構建新發展格局提供更多有力支撐

近日，一列滿載著50大柜貨物的中歐聯運經貴州貴陽抵達莫斯科。這是貴州首次整列發出的中歐聯運，標志著貴州旅客列車中歐聯運同時實現“零突破”。

得益于“貿易結算B2C+中歐聯運”模式和大信息支撐，來自貴州的正安吉他、電子器件、有色金屬和陶瓷制品等同時實現“黔貨出山”。據悉，首列直發中歐聯運從位于貴陽綜保區的都拉營國際性陸海通物流港出發，經滿洲里客運碼頭出境，全程15天，運輸時間較海運縮短了38天時間。

中歐聯運正淪為貿易結算B2C的一條陸上“動脈”。中國國家鐵路集團有限子公司信息顯示，去年上半年，中歐聯運延續強勁發展態勢，旅客列車數及運箱數同比分別快速增長43%、52%，累計旅客列車突破4萬列。在亞洲地區，已有至少29個省區市旅客列車中歐聯運；在境外，中歐聯運覆蓋范圍擴展至歐洲23個國家168個城市。

進出的列車，繁忙的客運碼頭，也是中國切斷亞洲地區國際性兩個消費市場、促進亞洲地區國際性雙循環的一個生動縮影。中國經濟發展的物質基礎雄厚、產業體系完整、消費市場空間廣闊、人力資源豐富的競爭優勢日益彰顯，是中國應對各類風險挑戰、積極支持經濟發展持續恢復的信心來源，也是貿易結算B2C迅速成長的秘訣所在。

目前，亞洲地區各貿易結算B2C綜合試驗區內備案主體已經超過14萬家。其中，部分本土網絡平臺“走出去”，開拓中東、東南亞和非洲等新興消費市場，帶動數千個中國國際品牌出海；一批獨角獸民營企業創新柔性供應鏈，同時實現迅速發展。

“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要提到，要加快發展貿易結算B2C、消費市場訂貨貿易等新模式，鼓勵建設境外倉，保障對外貿易供應鏈供應鏈暢通運轉。發展貿易結算B2C等新商業模式新模式，是應對當前復雜外部環境的關鍵措施之一，在構建亞洲地區國際性雙循環相互促進的新發展格局過程中也大有可為。“對中國民營企業來說，積極鼓勵更多貿易結算B2C綜合試驗區，積極支持其開展先行先試，充分利用線上線下相結合的平臺，開拓多元化的消費市場空間，有助于對外貿易穩中提質。”中國國際性經濟發展交流中心經濟發展研究部副部長劉向東說。

起步早、發展快，是中國貿易結算B2C的競爭優勢，未來隨著中國開放的大門越來越大，這一競爭優勢也將不斷擴大。商務部對對外貿易易司司長李興乾透露，我省在世貿組織、G20、APEC等多邊場合已提出貿易結算B2C“中國方案”，并與22個國家簽署電子商務合作備忘錄，將繼續深化國際性合作，積極參與貿易結算B2C國際性規則制定。

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