天貓雙十一綠色物流（迎戰“雙十一”　綠色物流加速提擋升級）

時間：2023-02-26 17:55:54來源：food欄目：物流新聞閱讀：

一年一度的“雙十一”網購節進入高潮。隨著數家B2C網絡平臺分散積極開展大促，快遞業務發展規模也出現高峰，多方積極應戰物流本年度瓦盧伊。

值得注意的是，環保消費成為去年“雙十一”突出亮點，不少B2C網絡平臺打出“低碳”牌，天貓“雙十一”正式上線環保會場，蘇寧易購公布“低碳購買力”電文等。與此同時，環保物流也在加速“破圈”，包括環保外包裝、環保物流配送、環保廢舊等在內的全信道環保物流體系建設不斷提擋升級。

多方應戰物流本年度瓦盧伊

“11月以來，因數家B2C網絡平臺分散積極開展促銷活動，快遞業務發展規模出現高峰。國家郵政局已全面動員部署，郵政、快遞民營企業積極調配資源全力備戰，努力保障業務發展淡季暢通。”這是國家郵政局日前公布的關于快遞業務發展淡季服務消費的提示。

國家郵政局此前公布的報告說，網絡平臺預售提前帶熱“雙十一”淡季。自10月下旬起，各大B2C網絡平臺紛紛開啟淡季預售通道，線上銷量增幅明顯，快遞業務發展規模小幅攀升，日均3.5億人次左右。預計11月快遞業務發展規模同比快速增長20%左右。監測數據顯示，11月1日全國共攬收快遞包裹5.69億人次，同比快速增長28.54%。

南京市郵安中心相關負責人則表示，2021年“雙十一”前夕將出現多個快遞業務發展高峰，首個業務發展高峰已在11月1日至3日產生，預計“雙十一”前夕南京快遞業務發展規模達到約1.07億人次。重慶市郵政管理局預計，11月1日至16日，重慶快遞業務發展規模將超7200件，同比快速增長約32%；快遞業務發展投遞量將超過1.4億人次，同比快速增長約35%。

“與以往不同，去年‘雙十一’整體應對周期拉長，給收派、中轉、倉儲、運輸等各個環節的彈性能力帶來考驗。”順豐速運指揮調度中心相關負責人說。據預測，去年“雙十一”順豐日最高輸送量和業務發展總量將再創新高，攬收量預計約為平常工作日攬收量的2.5倍，派件量預計約為平常工作日妥投量的2.2倍。

在四川南充傳化公路港B2C快遞工業園內，京東、圓通、極兔等數家B2C快遞民營企業入駐，相關方面預計“雙十一”前夕日均處理快件量達到200件以上，是園區平日快遞輸送量的2倍。據悉，公路港及時制定相應措施，協調當地政府，協助民營企業招聘，規范場地采用，保障快遞車輛進出通暢。

河北軍城物流總經理譚家本則表示，去年“雙十一”的貨量有了明顯提高，“我們制定了專項應對預案，借助傳化貨運網的單、量及節點可視化優勢，高峰前已調配大小車型150余輛，河北全網同時發力，主動增加城配頻次，做到24小時運轉服務”。

環保物流助力環保消費

消費者可在手機淘寶、屌絲APP搜索“快遞外包裝廢舊”進入“雙十一”環保商城，挑選符合國家環保認證的環保商品。商城的“環保外包裝”類目中，重點展示采用環保外包裝的商品，例如無膠帶拉鏈箱、可降解外包裝和采用原箱提貨等。

記者注意到，與往年相比，環保消費成為去年“雙十一”突出亮點，不少B2C網絡平臺打出“低碳”牌。10月27日，天貓“雙十一”正式上線環保會場，以“環保、低碳”為主題。同日，蘇寧易購公布“低碳購買力”電文，“雙十一”啟動首周，蘇寧易購門店以舊換新業務發展咨詢量快速增長超300%，訂單量同比提高153%。

與此同時，環保物流也在加速“破圈”。去年“雙十一”來臨之際，中國快遞協會向全行業發出主題為“環保快遞　人人有為”的倡議，包括推展產品外包裝與快遞外包裝一體化，80%的B2C件不再二次外包裝；推展生鮮快遞可循環物流配送箱、可復用冷藏式快遞箱，減少采用一次性塑料泡沫箱等。

根據蘇寧易購大數據，“雙十一”前夕，75%的用戶傾向購買環保外包裝商品，96%的用戶對環保快遞則表示滿意。截至目前，蘇寧易網購流已累計投放40萬只環保共享資源快遞盒，累計采用1.5億次。

上海嘉定貓倉已大范圍推出基于RFID技術的物流循環周轉箱信息化管理解決方案。據倉內管理人員介紹，“雙十一”前夕，單倉每日循環箱采用量超過5萬個。位于杭州錢塘工業園的屌絲倉工作人員通過推展原箱提貨和廢舊箱子提貨，已實現70%的包裹提貨不再采用新箱子。

記者了解到，從打包提貨、中轉分揀再到運輸送達，屌絲數智化物流技術正在改變快遞的每一個環節，形成環保物流全信道。

此外，作為環保物流的關鍵環節，民營企業也在加碼布局環保物流配送。“雙十一”前夕，全國70城市200余所高校落地350輛屌絲隨處車小蠻驢送貨。相較于傳統燃油車，隨處車小蠻驢采用電能，通過物流路徑規劃算法還可選擇最優物流配送路線，有效減少碳排放。順豐也則表示，在深圳、廣州等地高校持續投入隨處車助力高峰末端派送。

無錫數字經濟研究院執行院長吳琦對《經濟參考報》記者則表示，去年“雙十一”呈現出更加環保環保的特點，這在環保生產、環保物流、環保消費中都有所體現。他指出，作為鼓勵環保生產、提高流通效率和促進環保消費的關鍵樞紐，環保物流越來越受重視，也代表了現代物流的發展趨勢，發展空間巨大。

多措并舉大力推進補齊短板

“目前，環保物流已經得到廣泛關注并深入發展，環保將成為現代物流業的重要特征。”北京物資學院教授王曉平對《經濟參考報》記者則表示。不過，她也指出，當前環保物流快速發展存在一定障礙，例如消費者環保意識以及外包裝物廢舊積極性尚待提高，物流民營企業在共用物流基礎建設、共享資源物流信息方面尚待強化，循環外包裝箱、共享資源外包裝盒等標準化尚待完善等。

王曉平建議，強化對消費者環保意識的鼓勵和培育，促進環保消費和環保廢舊；鼓勵物流民營企業強化合作，積極開展共同物流配送，實現降本增效；促進物流標準化建設，實現電子單證、外包裝物、托盤等共享資源共用；強化政策鼓勵，吸納更多社會力量參與環保物流，實現節能減排。

吳琦也指出，受法律法規不健全、基礎建設不完善、盈利模式不成熟、技術應用不足、專業人才匱乏等因素影響，環保物流發展還面臨一些難點。

吳琦建議，一是大力推進健全環保物流法律法規體系，出臺產業、財政、金融、土地等配套政策，通過環保采購、財政補貼、稅收優惠等方式鼓勵物流民營企業環保發展。二是大力推進完善環保物流基礎建設，整合和優化現有物流基礎建設的規模和布局，科學規劃并有序擴大物流基礎建設投資規模，促進物流基礎建設網絡化、體系化和集約化。三是大力推進形成環保物流盈利模式，從物流基礎建設環保化、物流外包裝環保化、物流作業環保化、貨物運輸環保化和環保物流管理創新等方面入手，探索形成高效率、低庫存、高周轉和分散物流配送的盈利模式，降低渠道費用和物流成本。四是大力推進環保物流技術創新應用，推展應用新能源物流車，促進環保環保技術在外包裝、運輸、倉儲等主要物流環節的應用。五是大力推進培養一批環保物流行業的高素質管理者和技術技能人才。

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