“貨運依然是汽車業(yè)看點最少的股，受新冠心臟病禽流感影響遠高于航空公司貨運。”國際性航空公司運輸聯(lián)合會（IATA）顧問分析師Brian Pearce日前在一場會議上介紹，截至7月，航空公司貨運雜費比前兩年上升13%。

貿(mào)易線路單價也發(fā)生了變化，北太平洋消費市場交易額比去年高，北大西洋則上升了30%，這主要是貨運消費市場需求變化導致。據(jù)分析，7月，美中貿(mào)易額上升不到1%，美德貿(mào)易額減少13%，但這不能說明北大西洋運輸量上升降幅也如此之高。因此，IATA認為這也與波音運輸能力不足有關(guān)。隨著歐洲各國政府陸續(xù)頒布重新啟動經(jīng)濟政策，人們重回崗位，企業(yè)自信心回調(diào)，貨運消費市場需求將不斷增加。

Pearce指出，除汽車業(yè)外，全球絕大多數(shù)主要新興消費市場的商業(yè)性自信心呈V形衰退，已恢復至禽流感前水平。尤其是服務業(yè)的整體自信心已迅猛回調(diào)，這對貨運消費市場來說是個壞消息。

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