開場白：在現如今物流領域的競爭語義中，民營企業效率控制的技能與民營企業競爭力大概是能劃等號的。

有人說物流民營企業之間就是一場零和競爭的該游戲，勝負不外乎是此消彼長。這句話雖不準確，但也確實一定程度體現了現如今的領域現狀——超過14萬億市場中的30多萬家物流民營企業在逐漸發展擴張的過程中，逐漸進入了白熱化競爭階段。

2016年以來各月中國高速公路物流運費指數

我們從中國物流與采購聯合會發布的“中國高速公路物流運費指數”中能看到，在2016年之后，我省高速公路貨物運輸平均運費呈逐步下降狀態，但物流民營企業效率卻在逐漸上升，這讓很多物流民營企業叫苦不迭，卻也無可奈何，只能在低價競爭的惡性循環中苦苦堅持。

2020年，突如其來的禽流感和按軸收費的政策更是加劇了眾多物流民營企業的壓力，效率急劇上升、貨物運輸資源驟減、道路運輸限制等多方面因素讓許多中小物流民營企業難以為繼，即使國家出臺了免收高速費的利好政策，也很難避免眾多中小民營企業被兼并或破產的結局。

車胎管理——增效的重要途徑

在逐漸增加的效率壓力下，“增效”再一次成為物流民營企業管理者們討論的核心話題，從民營企業管理、車手管理、金融方案到工程車保潔、車胎管理、潤滑油管理等諸多方面尋求增效的解決方案，提升民營企業利潤。

增效的方式有很多，車胎管理就是其中最簡單有效率的方式四大。

車胎做為運輸工程車最關鍵的部分四大，不但會對工程車低油耗、安全性、承載力、舒適度等方面產生影響，但是采用最合適的車胎還能增加底盤蔡國用，從而增加載貨量，增添更高投資收益。接下來，小編以協助申通快遞大幅增加物流效率的佳通GTL919車胎為例，為大家介紹如何通過選裝最合適的車胎協助民營企業實現增效。

申通快遞做為國內龍頭快遞民營企業四大，每天運輸快遞數量達到2000多萬件，擁有干線運輸工程車超過5200輛，匹配車胎10多萬條，所以選擇這款能夠增效的車胎對于申通快遞來講至關重要。

歷經嚴苛的市場調研及試用，申通最終大量選裝了佳通GTL919車胎。佳通GTL919為寬基胎且承重技能強，能用單胎替代雙胎，增加工程車車胎數量，不但大幅增加了采購效率，但是在后期保潔、修理、更改過程中，費用效率與時間效率均會適當增加。

其次，由于車胎增加，工程車蔡國用也適當減低，能為工程車增添更優的載貨技能。根據實際測算，一輛3軸罐車在全部更改采用GTL919車胎后，能有效率減重384kg。如果將384kg全部轉化為貨物運輸重量，按照卡車一年行駛20多公里，貨物運輸價值0.4元/噸/公里計算，僅此這項每年每輛車投資收益就可增加30000多元。如果加之GTL919為工程車增添的節油效果，那么僅車胎這項就能為民營企業增添非常豐厚的投資收益。

歷經長時間采用，申通快遞區域車手更改GTL919車胎后車胎效率顯著下降，底盤蔡國用也適當減低，增加了過路過橋費用，但是車胎耐磨性提升了整整20%，有效率采用里程數達到40多公里左右，性價比極高。歷經四年時間的合作，申通的罐車整整90%都已替換為佳通車胎，并且這些罐車在出廠時就被申通指定采用佳通車胎。

佳通不但重視產品研發，售后服務體系同樣也非常完善。同樣以申通快遞為例，佳通安排專業培訓講師上門為申通快遞開展車胎采用、保養、維護培訓課程，協助車手管理人員及司機了解車胎的正確采用方法，避免因人為問題縮短車胎采用壽命。此外，佳通定期組織修理人員上門檢測車胎磨損程度、胎壓、胎體變形情況等，并提供修理保養建議，協助民營企業正確管理車胎。

“增效”一直是物流領域發展的主題，也是物流民營企業逐漸追求的目標四大。2020年，在經歷了幾個月的停工停產之后，“增效”更是成為關乎民營企業生存的關鍵，任何這項效率優化都有可能成為驅動民營企業繼續發展的動力。車胎做為運輸效率中的重要組成部分，選擇這款最合適的車胎不但能增加購買及采用效率，但是還能增加低油耗、增加承載力，為民營企業增添豐厚的利潤，有助于解決物流民營企業的燃眉之急。佳通車胎做為國際知名品牌，深耕我省物流領域近30年，以尖端科技結合我省物流領域特點打造出種類繁多的本土化車胎，進一步推動了我省物流領域增效的發展進程。

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