“對我省來說，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)要比其他導(dǎo)航系統(tǒng)核心技術(shù)更為精確，比如美國的GPS，對外開放給軍用的部分，功能定位精確度在10米，如果我們用自己的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)控制系統(tǒng)，在須要更為精確的功能定位服務(wù)時，可以努力做到公分級，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域價值就顯得非常大了。”通信專家、信息消費聯(lián)盟理事長項立剛說。

城市交通運輸部近日印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)城市交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)建設(shè)建設(shè)的指導(dǎo)意見》提出，融合5G商用部署，促進(jìn)城市交通基礎(chǔ)建設(shè)與公共信息基礎(chǔ)建設(shè)協(xié)調(diào)建設(shè)，逐步在公路和鐵路重點路段等數(shù)個應(yīng)用領(lǐng)域區(qū)域?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋。積極促進(jìn)高速鐵路5G核心技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域。

同時，在北斗控制系統(tǒng)和遙感衛(wèi)星領(lǐng)域應(yīng)用領(lǐng)域各方面，提高城市交通運輸領(lǐng)域北斗控制系統(tǒng)精密導(dǎo)航系統(tǒng)與數(shù)字地球能力，促進(jìn)衛(wèi)星功能定位增強基準(zhǔn)站資源共建共享，提供更多精密、高可靠的服務(wù)。重點提高城市交通運輸領(lǐng)域北斗控制系統(tǒng)精密導(dǎo)航系統(tǒng)與數(shù)字地球能力，建設(shè)領(lǐng)域北斗控制系統(tǒng)精密地理信息地圖。

項立剛認(rèn)為，導(dǎo)航系統(tǒng)控制系統(tǒng)的精確度越高，做出來的產(chǎn)品其應(yīng)用領(lǐng)域價值會越高，應(yīng)用領(lǐng)域范圍會更廣。在城市交通運輸領(lǐng)域各方面將5G+北斗融合應(yīng)用領(lǐng)域，相當(dāng)于同時擁有了北斗核心技術(shù)的高精確功能定位和5G核心技術(shù)的高下載速度、低延時等數(shù)個性能，將對無人駕駛的管理和控制各方面的發(fā)展起到極大的促進(jìn)。

龍贏富澤資產(chǎn)總經(jīng)理童第軼表示，北斗核心技術(shù)與5G核心技術(shù)融合應(yīng)用領(lǐng)域于城市交通領(lǐng)域，將有效促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的升級和獲批。

近期的相關(guān)經(jīng)濟(jì)政策中已經(jīng)明確指出，2022年底車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系標(biāo)準(zhǔn)將完成可行性構(gòu)建。產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際利好逐漸推進(jìn)，車聯(lián)網(wǎng)試驗區(qū)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展進(jìn)程。

童第軼介紹，目前上看，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際進(jìn)展主要是試驗區(qū)建設(shè)，數(shù)十個蜂窩聯(lián)（車聯(lián)網(wǎng)）測試試驗區(qū)已經(jīng)獲批，可行性形成了封閉測試區(qū)、半對外開放道路和對外開放道路形成的蜂窩聯(lián)外場測試控制系統(tǒng)。

“一各方面，經(jīng)濟(jì)政策的逐漸推進(jìn)，包括標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)催化等，都有望加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展；另一各方面，產(chǎn)業(yè)發(fā)展試驗區(qū)建設(shè)的成功為后續(xù)車聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模普及奠定基礎(chǔ)，今后政府端的相關(guān)投資有望加大，長期內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域景氣度逐漸提高。”童第軼說。

隨著智慧城市交通、車聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的逐漸升級，對于充電樁、5G機(jī)房等新基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施質(zhì)量與數(shù)量的需求正在快速提高，為了能夠更好地提供更多更穩(wěn)定更高品質(zhì)的5G網(wǎng)絡(luò)訊號，全省范圍內(nèi)數(shù)個省份及供應(yīng)商正在緊鑼密鼓的完成5G機(jī)房的建設(shè)工作。

國新辦近日舉行的上半年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況新聞發(fā)布會中提到，近期我省每周平均新啟用5G機(jī)房少于1.5億個。截止到6年底，三家電信企業(yè)在全省已建設(shè)啟用5G機(jī)房少于40億個。工信部數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計到今年年底將啟用少于60萬座機(jī)房，全面覆蓋所有地級以上城市。

項立剛認(rèn)為，要達(dá)到滿足須要的5G網(wǎng)絡(luò)訊號覆蓋，全省起碼須要500億個以上機(jī)房。

充電樁各方面，從國家能源局獲悉，截至2020年6年底，全省各類充電樁保有量達(dá)132.2億個，其中公共充電樁為55.8億個，數(shù)量位居亞洲首位。

童第軼表示，充電樁建設(shè)相對于新能源汽車發(fā)展具有一定超前性，領(lǐng)域當(dāng)前仍然處于核心技術(shù)、市場、盈利模式的變革期，風(fēng)險和機(jī)遇并存。

他認(rèn)為，通過縱向和縱向分析，充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有極強的發(fā)展?jié)摿Α目v向角度上看，充電樁發(fā)展過去、現(xiàn)在、今后呈現(xiàn)截然不同的特征，經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)政策刺激主導(dǎo)市場發(fā)展、導(dǎo)致快速過剩的過去，現(xiàn)在在新基礎(chǔ)建設(shè)主導(dǎo)下進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，今后將進(jìn)入平臺化及專業(yè)化運作帶來飛速增長。從縱向角度上看，歐美提供更多了非常好的發(fā)展經(jīng)驗。歐洲在充電樁公路覆蓋、企業(yè)布局，走到了亞洲前列。美國由于特斯拉的引領(lǐng)，電動車及快充核心技術(shù)處于亞洲領(lǐng)先地位，頭號充電樁運營商輕資產(chǎn)運營模式值得借鑒。

私募排排網(wǎng)資深研究員劉有華表示，相比一、二線城市，農(nóng)村省份充電樁的建設(shè)速度和密度都相差甚遠(yuǎn)，不少地方甚至還是“零基礎(chǔ)”，嚴(yán)重影響用車體驗，因此在農(nóng)村省份建設(shè)充電樁的重要性十分迫切，市場體量不容小覷。

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