一、產(chǎn)生背景

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，無人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域范疇逐漸拓寬，無人機(jī)也開始實(shí)用化，從最初的軍用到現(xiàn)在的軍用，在消費(fèi)、植保、電力、安防、測(cè)繪等領(lǐng)域日益成熟，專門從事無人機(jī)加裝、調(diào)試及售后修理服務(wù)人員將長(zhǎng)期保持亟需趨勢(shì)。無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生產(chǎn)生活中發(fā)揮著愈來愈重要的作用。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)的軍用無人機(jī)市場(chǎng)還屬于藍(lán)海，據(jù)工業(yè)與信息化部有關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年我國(guó)軍用無人機(jī)產(chǎn)值將達(dá)到600億元，到2025年產(chǎn)值將達(dá)到1800億元。在無人機(jī)領(lǐng)域的市場(chǎng)市場(chǎng)需求下，無人機(jī)裝調(diào)檢修工業(yè)余應(yīng)運(yùn)而生，今年2月25日，人力資源社會(huì)保障部會(huì)同市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合發(fā)布16個(gè)新業(yè)余信息，“無人機(jī)裝調(diào)檢修工”正式成為新業(yè)余納入國(guó)家業(yè)余分類大典目錄。新業(yè)余的誕生，讓無人機(jī)的操作行為更加專業(yè)化、合法化、規(guī)范化，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的快速發(fā)展提供更多了專業(yè)專業(yè)技能支撐。同時(shí)，無人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)體系日趨完善，檢測(cè)認(rèn)證、專業(yè)技能培訓(xùn)等有關(guān)專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)數(shù)量逐漸減少，產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系更加健全，市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步提升，極大減少了因無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展而帶來的社會(huì)公共安全問題，保障了無人機(jī)領(lǐng)域健康、穩(wěn)定、有序的發(fā)展，同時(shí)給社會(huì)大眾提供更多了一個(gè)捷伊就業(yè)機(jī)會(huì)方向。

二、業(yè)余定義

定義：采用設(shè)備、工裝、工具和調(diào)試應(yīng)用軟件，對(duì)無人機(jī)展開零件THF1、加裝、調(diào)試、檢修與維護(hù)的人員。

無人機(jī)裝調(diào)檢修工主要工作任務(wù)：

1.根據(jù)無人機(jī)的產(chǎn)品性能等有關(guān)建議，對(duì)無人機(jī)展開零件THF1、制作及測(cè)試；

2.按照加裝圖等有關(guān)建議，采用專用工具展開無人機(jī)的整機(jī)加裝；

3.采用有關(guān)調(diào)試應(yīng)用軟件和工具，展開無人機(jī)系統(tǒng)和功能模塊的聯(lián)調(diào)與測(cè)試；

4.采用專用檢測(cè)儀器及應(yīng)用軟件展開無人機(jī)各系統(tǒng)檢測(cè)、故障分析和診斷；

5.采用有關(guān)工具，根據(jù)故障診斷結(jié)果展開無人機(jī)修理；

6.采用專用檢測(cè)工具和應(yīng)用軟件對(duì)修復(fù)后的無人機(jī)展開性能測(cè)試；

7.根據(jù)維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)，對(duì)無人機(jī)各功能模塊展開維護(hù)保養(yǎng)；

8.編制無人機(jī)設(shè)備加裝、測(cè)試、檢修修理等報(bào)告。

三、當(dāng)前就業(yè)機(jī)會(huì)人群分析

近年來，隨著無人機(jī)核心技術(shù)的發(fā)展，無人機(jī)已在各行各業(yè)取得了較為突出的應(yīng)用領(lǐng)域，專門從事無人機(jī)裝調(diào)檢修工的人數(shù)逐年減少，遍布在全國(guó)的一二三線等眾多城市，主要原產(chǎn)在各軍用無人機(jī)生產(chǎn)研發(fā)民營(yíng)企業(yè)、有關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域單位以及院校等。據(jù)此推算，無人機(jī)裝調(diào)檢修工的有關(guān)從業(yè)者達(dá)數(shù)百萬人。針對(duì)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)樣本，這部分從業(yè)人群呈現(xiàn)以下特征：

（一）無人機(jī)裝調(diào)檢修工年齡結(jié)構(gòu)原產(chǎn)

從數(shù)據(jù)分析，無人機(jī)裝調(diào)檢修工就業(yè)機(jī)會(huì)隊(duì)伍中21歲-30歲占總?cè)藬?shù)高達(dá)76.64%，其中21歲到25歲之間占就業(yè)機(jī)會(huì)工作崗位總?cè)藬?shù)的45.21%，此類人員大部分都在有關(guān)無人機(jī)生產(chǎn)民營(yíng)企業(yè)專門從事無人機(jī)裝調(diào)工作。無人機(jī)裝調(diào)檢修工隊(duì)伍的年輕化與實(shí)際動(dòng)手能力市場(chǎng)需求高度契合工作崗位的市場(chǎng)需求，體現(xiàn)無人機(jī)裝調(diào)檢修工隊(duì)伍的特色。

（二）無人機(jī)裝調(diào)檢修工地區(qū)原產(chǎn)

從數(shù)據(jù)分析，能發(fā)現(xiàn)無人機(jī)裝調(diào)檢修工主要原產(chǎn)在華南、華東和華北三個(gè)地區(qū)，其中華南地區(qū)占25%，占據(jù)首位。這三個(gè)地區(qū)的無人機(jī)有關(guān)生產(chǎn)民營(yíng)企業(yè)也是相對(duì)比較集中，釋放了很多無人機(jī)裝調(diào)檢修工就業(yè)機(jī)會(huì)工作崗位，某種程度上會(huì)減少流動(dòng)性。

（三）無人機(jī)裝調(diào)檢修工學(xué)歷水平原產(chǎn)

不難發(fā)現(xiàn)無人機(jī)裝調(diào)檢修工的學(xué)歷主要為大專及以下，占比71%，無人機(jī)裝調(diào)檢修工就業(yè)機(jī)會(huì)門檻低，但是隨著無人機(jī)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)，無人機(jī)裝調(diào)檢修應(yīng)用型專業(yè)人才缺口日益顯現(xiàn)，此時(shí)“無人機(jī)裝調(diào)檢修工”新業(yè)余推出，能幫助民營(yíng)企業(yè)破解結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)過程中所面對(duì)的專業(yè)人才困境，為民營(yíng)企業(yè)提供更多高端專業(yè)人才的有效供給，同時(shí)，幫助民營(yíng)企業(yè)在效益上有所提升，讓民營(yíng)企業(yè)真正找到“用得起”的專業(yè)人才。

（四）無人機(jī)裝調(diào)檢修工薪水水平原產(chǎn)

從數(shù)據(jù)分析，無人機(jī)裝調(diào)檢修工薪水普遍高于當(dāng)?shù)仄骄剿?5%無人機(jī)裝調(diào)檢修工薪水是當(dāng)?shù)仄骄べY1-3倍，隨著中國(guó)軍用無人機(jī)的國(guó)內(nèi)外良好的市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭，對(duì)無人機(jī)生產(chǎn)和售后服務(wù)專業(yè)人才的市場(chǎng)需求愈來愈大，去年南方某招聘會(huì)上，主辦方透露與前年相比，去年的核心技術(shù)技工類工作崗位的招聘薪酬稍有上升趨勢(shì)，升幅為5%至20%。“無人機(jī)裝調(diào)檢修工”的誕生，不但能改變專業(yè)人才供不應(yīng)求的狀態(tài)，還能讓專門從事無人機(jī)裝調(diào)檢修工作的核心技術(shù)專業(yè)人才真正進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展，是無人機(jī)有關(guān)專業(yè)專業(yè)人才體系成型的一個(gè)重要信號(hào)。

四、未來市場(chǎng)市場(chǎng)需求

近年來，中國(guó)人工智能核心技術(shù)逐漸完善，推動(dòng)著無人機(jī)領(lǐng)域快速發(fā)展，無人機(jī)在森林消防、物流運(yùn)輸、測(cè)繪勘察、農(nóng)林植保等領(lǐng)域的應(yīng)用領(lǐng)域逐漸拓展，中國(guó)成為無人機(jī)領(lǐng)域應(yīng)用領(lǐng)域的重要市場(chǎng)。預(yù)計(jì)未來5年無人機(jī)裝調(diào)檢修工市場(chǎng)需求量約350萬人。

據(jù)國(guó)際數(shù)據(jù)公司（IDC）數(shù)據(jù)分析顯示，到2019年底，我國(guó)無人機(jī)年銷售量將達(dá)到196億部，其中消費(fèi)級(jí)無人機(jī)150億部，工業(yè)級(jí)無人機(jī)46億部。另外，從民航局了解到，開展無人機(jī)配送試點(diǎn)，注冊(cè)無人機(jī)超過39.2億部。

從上面統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)能看出，由于飛手對(duì)無人機(jī)的熟練程度、操作失誤等原因，70%的新用戶會(huì)在第一個(gè)月出現(xiàn)摔機(jī)現(xiàn)象。能看出隨著無人機(jī)領(lǐng)域核心技術(shù)逐漸升級(jí)，設(shè)備保有量的減少和新核心技術(shù)的逐漸引進(jìn)給修理領(lǐng)域帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，無論是從核心技術(shù)層面還是從市場(chǎng)層面來看，全領(lǐng)域都建議有高素質(zhì)、高專業(yè)技能的裝調(diào)檢修專業(yè)人才作支撐。近百萬無人機(jī)裝調(diào)檢修從業(yè)人員業(yè)余歸屬正式登上歷史舞臺(tái)。新業(yè)余的發(fā)展，不但對(duì)于促進(jìn)創(chuàng)業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展意義非凡，更成為世界觀察中國(guó)的窗口。

五、業(yè)余發(fā)展通道

綜上所述，無人機(jī)裝調(diào)檢修工原產(chǎn)在無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)域的方方面面。目前，軍用領(lǐng)域中，地圖測(cè)繪無人機(jī)、地質(zhì)勘測(cè)無人機(jī)、災(zāi)害監(jiān)測(cè)無人機(jī)、氣象探測(cè)無人機(jī)、空中交通管制無人機(jī)、邊境控制無人機(jī)、通信中繼無人機(jī)、農(nóng)藥噴灑無人機(jī)的研究和應(yīng)用領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)外都在逐漸的發(fā)展中，特別是針對(duì)此次禽流感開展無人機(jī)噴灑消毒、空中巡視、喊話疏導(dǎo)、測(cè)量體溫、物流運(yùn)送等禽流感防控工作。這些無人機(jī)后面都有無人機(jī)裝調(diào)檢修工的身影。無人機(jī)裝調(diào)檢修工作為對(duì)無人機(jī)展開零件THF1、加裝、調(diào)試、檢修與修理的人員，對(duì)于無人機(jī)執(zhí)行的專業(yè)任務(wù)不同和無人機(jī)自身差異性，還應(yīng)該具備特定領(lǐng)域焊工的準(zhǔn)入建議。根據(jù)不同焊工無人機(jī)裝調(diào)檢修工專業(yè)技能嫻熟程度，能通過業(yè)余專業(yè)技能鑒定由初級(jí)向高級(jí)發(fā)展。對(duì)于機(jī)關(guān)團(tuán)體單位而言，無人機(jī)裝調(diào)檢修工屬于無人機(jī)有關(guān)機(jī)關(guān)團(tuán)體單位必備的核心技術(shù)工程師，承擔(dān)著無人機(jī)核心技術(shù)裝調(diào)檢修的主要工作，是無人機(jī)核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)中的主要力量，為機(jī)關(guān)團(tuán)體單位締造價(jià)值。對(duì)于個(gè)人而言，無人機(jī)裝調(diào)檢修工是個(gè)人業(yè)余規(guī)劃發(fā)展的新方向。

六、專家觀點(diǎn)

中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)教育培訓(xùn)部副主任、機(jī)械工業(yè)教育發(fā)展中心副主任、教授級(jí)高級(jí)工程師房志凱：新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展催生出捷伊機(jī)遇，締造出捷伊業(yè)余市場(chǎng)需求，無人機(jī)正在逐步代替了很多傳統(tǒng)領(lǐng)域，其興起體現(xiàn)核心技術(shù)革新助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)調(diào)整，在禽流感防控、安全巡邏、電力巡檢、配送、地理測(cè)繪和植物保護(hù)等諸多領(lǐng)域，我們能看到“無人機(jī)裝調(diào)檢修工”大顯身手，各顯神通。“無人機(jī)裝調(diào)檢修工”新業(yè)余的誕生，不但加速了無人機(jī)業(yè)余領(lǐng)域?qū)I(yè)人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)和質(zhì)量的優(yōu)化，同時(shí)促進(jìn)了無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展、專業(yè)人才培養(yǎng)供給側(cè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展專業(yè)專業(yè)人才側(cè)結(jié)構(gòu)要素的進(jìn)一步融合，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展提供更多捷伊動(dòng)力。

全國(guó)航空行指委副主任委員、無人機(jī)專指委主任委員、江蘇航空業(yè)余核心技術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)教授浦黃忠：新產(chǎn)業(yè)發(fā)展、新業(yè)態(tài)、新模式迸發(fā)新動(dòng)能，催生新業(yè)余隨著國(guó)家宏觀層面政策持續(xù)加碼，無人機(jī)市場(chǎng)份額逐漸壯大，資本集中涌入，核心技術(shù)迅速發(fā)展，工業(yè)級(jí)和消費(fèi)級(jí)無人機(jī)下游應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)域發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，使得無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不但對(duì)專業(yè)專業(yè)人才的市場(chǎng)需求量與日俱增，更對(duì)專業(yè)人才的業(yè)余能力建議日益提高，同時(shí)也對(duì)無人機(jī)有關(guān)業(yè)余焊工的規(guī)范減少了捷伊內(nèi)涵建議。“無人機(jī)裝調(diào)檢修工”業(yè)余焊工是針對(duì)無人機(jī)的裝、調(diào)、檢、修等方向高素質(zhì)應(yīng)用型專業(yè)人才提出捷伊規(guī)范建議，隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展、領(lǐng)域的發(fā)展，逐漸加強(qiáng)、豐富業(yè)余資格規(guī)范建議，滿足社會(huì)對(duì)無人機(jī)高素質(zhì)應(yīng)用型專業(yè)人才的市場(chǎng)需求！

北京職捷人力資源信息技術(shù)有限公司創(chuàng)始人鞠致禮：每一次核心技術(shù)革命單廂締造一大批新業(yè)余，現(xiàn)代年輕人大部分會(huì)專門從事以前不存在的業(yè)余，掌握全捷伊專業(yè)技能。“無人機(jī)裝調(diào)檢修工”新業(yè)余的推出，不但使無人機(jī)從業(yè)人員分工更細(xì)，而且釋放了無人機(jī)有關(guān)的就業(yè)機(jī)會(huì)工作崗位；隨著順豐、京東、送吧等無人機(jī)配送應(yīng)用領(lǐng)域試點(diǎn)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，也需要愈來愈多的無人機(jī)裝調(diào)檢修工走上工作崗位，為常態(tài)化運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航，因此未來業(yè)余發(fā)展前景很好。

江蘇藍(lán)鯨智慧空間研究院有限公司負(fù)責(zé)人胡愛華：當(dāng)前無人機(jī)領(lǐng)域發(fā)展迅猛，從最初的滑水玩具到現(xiàn)在的領(lǐng)域應(yīng)用領(lǐng)域，市場(chǎng)存量逐漸增大、應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)域細(xì)分程度愈來愈高，給我們締造了大量的工作工作崗位，也對(duì)我們有關(guān)的工作人員提出了更高的建議。新業(yè)余“無人機(jī)裝調(diào)檢修工”適時(shí)出現(xiàn)，讓我們的從業(yè)人員更加專業(yè)化、合法化、規(guī)范化。生產(chǎn)、加裝、調(diào)試、檢修是無人機(jī)生產(chǎn)最基礎(chǔ)和不可替代部分，根據(jù)領(lǐng)域發(fā)展趨勢(shì)，這方面的核心技術(shù)專業(yè)技能專業(yè)專業(yè)人才將逐漸擴(kuò)大，發(fā)展前景明確，前途光明。

七、典型人物案例

1.孫晗：新業(yè)余讓我成為了無人機(jī)裝調(diào)修理工作崗位的正規(guī)軍

孫晗，98年出生，山東濟(jì)南人。在有關(guān)媒體采訪中他介紹說，自己專門從事這個(gè)新業(yè)余已經(jīng)有1年多了，1年修理400臺(tái)無人機(jī)，業(yè)務(wù)量好的話月薪上萬是沒問題的。原來別人都稱呼他為修理師傅，新業(yè)余的推出讓他有了歸宿感，感覺自己是“無人機(jī)裝調(diào)修理工作崗位的正規(guī)軍”，他的工作面積大約3平方左右，每天坐著工作6到7個(gè)小時(shí)。現(xiàn)在操作無人機(jī)的人很多但是專門從事無人機(jī)裝調(diào)檢修這項(xiàng)工作的人還不多，孫晗很看好這個(gè)新業(yè)余。

2.黃冠霖：成功把興趣結(jié)構(gòu)調(diào)整專門專門從事無人機(jī)修理

黃冠霖自小就對(duì)各種遙控類的玩具感興趣，很早就自己摸索各種滑水，不管是遙控飛機(jī)、遙控汽車還是遙控模型船，他單廂里里外外研究個(gè)遍。機(jī)緣巧合之下，黃冠霖于2013年正式進(jìn)入某信息技術(shù)公司專門專門從事無人機(jī)的研發(fā)和修理工作。

在2014年大疆向市場(chǎng)推出消費(fèi)級(jí)實(shí)景拍攝機(jī)型之后，無人機(jī)幾乎是一夜之間就飛進(jìn)普通市民家里了。可是，買的人多了，修理的問題也就隨之出現(xiàn)了。雖然廠家都提供更多了售后修理服務(wù)，但大多只有1年保修期，而且修理成本也相對(duì)較高。特別是一些當(dāng)?shù)責(zé)o法解決的難題，要返廠修理，一來一回可能要等上1個(gè)月。“漸漸地，愈來愈多的人來找我解決關(guān)于無人機(jī)的各種難題”，黃冠霖說。送到黃冠霖手上的飛機(jī)，基本上已經(jīng)是慘不忍睹。他只能仔細(xì)排查整臺(tái)飛機(jī)，看哪個(gè)設(shè)備還能采用，哪些部位需要修復(fù)，而哪些只能徹底換掉。排查之后還需展開反復(fù)測(cè)試、調(diào)控，穩(wěn)定性是最為關(guān)鍵的一個(gè)測(cè)試步驟，稍有差池單廂影響到無人機(jī)的穩(wěn)定飛行。

黃冠霖認(rèn)為，目前無人機(jī)已經(jīng)運(yùn)用在一些商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域上，例如婚禮、活動(dòng)的實(shí)景拍攝，無人機(jī)的采用強(qiáng)度和采用時(shí)間會(huì)成倍的減少，其帶來的直接后果就是故障率也會(huì)隨之減少，今后對(duì)無人機(jī)的修理也會(huì)隨之增多。但是，真正經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、完全掌握無人機(jī)各種機(jī)型和設(shè)備基礎(chǔ)知識(shí)的人，能說少之又少，所以無人機(jī)調(diào)試檢修工將會(huì)成為未來無人機(jī)服務(wù)領(lǐng)域的香餑餑。

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華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國(guó)化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

標(biāo)簽:

食品安全網(wǎng)

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