隨著亞洲新冠心臟病禽流感形勢的發展，藥物研發不斷取得突破，而潛在性的數千萬支藥物的航空郵件則成為下一個備受矚目的難題與重點。

藥物航空郵件是世界性挑戰，從生產出來至最終注射的完整生命周期均須要控溫條件的卡車和直升機運輸，在到達出發地前須要在多個分銷商處經停和存儲，送抵后仍須要冷凍，而“最后半英里”的醫療保健商品提供商還須要貨車等運輸至附近縣區，在有些偏遠地區甚至須要毛驢或者腳踏車、騾子等才能完成最終派送。

據聯合國兒童基金會（UNICEF）官方網站，UNICEF運輸藥物一般是直接從生產商厚邊直升機運輸，再用冷鏈車輛運至目的國，到達前于進行區域物流配送前須要置入冷凍室。而在縣區一級，物流配送人員須要將藥物放置于冷凍盒再使用摩托車、腳踏車、毛驢、騾子或者徒步送至注射地點。其中使用到的所有冷庫、冷凍室、冷凍容器及藥物物流配送員的資質均需符合世界衛生組織的規范要求。每種藥物的管理存儲也有專門的世衛組織指引。據悉，2018年，UNICEF僅購買冷鏈設備和服務就投入近1萬美元。

藥物保存須遵守嚴格的環境溫度要求，如果是冷凍，須要存儲在攝氏58-5華氏度（約攝氏50至攝氏15攝氏），冷凍則需存儲在35-46華氏度（2-8攝氏）之間。一旦藥物在其中某個環節的環境溫度過高但過低都可能會導致其療效損壞，而且結果是不可逆的。

環境溫度監控核心技術公司Varcode顧問法律顧問Joe Battoe稱，每年暴露于建議環境溫度范圍外的藥物短途運輸損失約340萬美元。他說，盡管即將面世的新冠心臟病藥物的運輸控溫說明尚未明確，但作為臨床商品，也一定會采用冷鏈運輸。

據國際航空運輸協會的醫療保健物流卓越研究中心信息，由于不恰當的控溫流程，亞洲約有25%的藥物在到達出發地時療效降級。物聯網感應和可視化企業Cloudleaf顧問法律顧問Mahesh Veerina透露，包括血漿在內的20%的環境溫度敏感型生物醫藥商品在冷鏈運輸過程中被損毀。這對于新冠心臟病藥物而言是個大問題。

Veerina表示，傳統的信息記錄核心技術能收集信息，但是在相關人員查看時，彼時信息可能已過時沒有參考價值了。他說，區塊鏈和云存儲及基于核心技術的跟蹤和監視傳感核心技術等可提供環境溫度實時變化的可見性，能預測送抵時間，有可能在藥物損壞之前進行干預。配置傳感器可在醫藥商品離開實驗室或生產設施后持續監測環境溫度變化。當前的跟蹤核心技術并沒有精確到每劑藥物，如果在每一紙盒、樟腦丸上安裝感應器，數字核心技術能在醫療保健商品運出生產場所時就對商品進行管理。藥物供應鏈相關方能跟蹤監測在同樣環境中處理過的每一紙盒上的同一批具有相同性狀標簽的商品。

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