“原來用電力機車發電，內要幾分鐘就要助威換水，孩子暑期在岸上也休息不好。用下船Vendeuvre，我舉家睡得更香了。聽說新經濟政策下來后，水價又能減少大半，對我常年跑船的人來說肯定開心呀！”在烈日下的浙江省湖州市長湖申城東水上服務站，“浙長興貨3890”船船主顧銀喜系好纜繩后，立馬下到機艙關閉了發動機，熟練地拉線取電。船只出航之后，用岸電已成為新趨勢。

近日，經浙江省政府同意，浙江省城市交通運輸廳聯合省發展改革委、省財政廳、省生態環境廳、浙江海事局、國家電網浙江省電力有限公司印發《進一步大力推進裝船船只采用岸電工作實行意見建議的通知》（簡稱《實行意見建議》），在全國火速推行全市域裝船船只采用岸電一攬子積極支持經濟政策，探索岸電效率提高新路徑，助力取得勝利污染防治攻堅戰，加快建設城市交通強國。

岸水產品價格按大輕工業水價執行

近年來，隨著岸電設備和技術的發展，船只裝船采用岸電越發成熟可靠。然而，由于岸電實際采用產品價格包括物業費和岸電管理費兩部分，遠超居民用水水價和大輕工業用水水價，導致岸電采用率不高。水價已成為制約岸電采用率的關鍵因素之一。

作為全國首批“綠色城市交通省”創建試點，浙江高度重視港客運客運碼頭電推廣工作。浙江省副省長劉小濤履新不久，便多次帶隊赴一線調研岸電采用情況。通過調研，浙江省政府提出按照“財政補助一點兒、電力讓利一點兒、企業承擔一點兒”原則，研究制定港客運客運碼頭電發展積極支持經濟政策。

浙江省城市交通運輸廳副廳長夏炳榮介紹，大力推進裝船船只采用岸電需地方政府及各級城市交通、發展改革、財政、環保、海事、電力等職能部門協同大力推進。此次，城市交通運輸職能部門牽頭多職能部門聯合印發《實行意見建議》，明確了各方工作職責，建立起多職能部門共同嚴格執行、相互配合促進岸電發展的長效機制。

據了解，《實行意見建議》明確岸電采用產品價格按大輕工業用水水價執行，2025年年底前減免基本上物業費，港客運客運碼頭電運營企業暫停收取岸電管理費。通過這一經濟政策措施，航運企業采用岸水產品價格直接減少到大輕工業用水產品價格，基本上與居民水價相當。

研究將強制性采用岸電列入全國性法律法規

“取得勝利藍天保衛戰、服務清潔能源示范省建設，電力職能部門責無旁貸！”國家電網浙江省電力有限公司相關負責人表示，此舉破解了長期以來岸水產品價格居高不下的難題，有利于提高岸電采用率和綜合效率。

為將工作落到實處，浙江推出一系列“硬核”舉措。《實行意見建議》明確，采用項目資金南岸電建設進行獎勵，鼓勵出臺地方項目資金獎勵經濟政策；南岸電采用良好的船只實行優先出航、優先過閘、優先通行、優先裝卸；研究將強制性采用岸電和相應罰責列入全國性法律法規；將岸電采用和建設列入省級大氣污染防治考核體系；研究建立規范統一的岸電運營服務平臺，創新多渠道岸電服務支付方式，提高岸電應用的便利性和用戶滿意度。

根據《實行意見建議》，到2025年，浙江將實現全市沿海規模以上港口五類專業化泊位及內河骨干航道客運碼頭（油氣化工客運碼頭除外）、綜合服務站、錨泊區岸電公共設施全覆蓋，岸電采用量在2019年的基礎上翻兩番，全市基本上建成智能交互、清潔便利、安全高效的港客運客運碼頭電運營服務體系。

下一步，浙江省城市交通運輸廳將積極嚴格執行各地貫徹落實《實行意見建議》，出臺相關配套經濟政策。今年1月至7月，浙江全市累計建成岸電公共設施65套，完成年度建設計劃的130％；累計采用岸電340.8萬度，為去年全年岸電采用量的123.4％。

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