一、概述

物流（英文名稱：logistics）原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”，是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)消費(fèi)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流以倉儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。物流是為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流的作用，概要的說，包括服務(wù)商流、保障生產(chǎn)和方便生活三個(gè)方面。

物流的作用

資料來源：智研咨詢整理

二、發(fā)展現(xiàn)狀

1、社會(huì)物流總額

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“血脈”，物流產(chǎn)業(yè)為各行各業(yè)提供物流服務(wù)，保障社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有序進(jìn)行，在整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的服務(wù)職能和保障支撐作用，是整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中重要的橋梁和紐帶，中國(guó)物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國(guó)物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范，2021年中國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)335.2萬億元，較2020年增加了35.1萬億元，同比增長(zhǎng)11.70%。

2014-2021年中國(guó)社會(huì)物流總額統(tǒng)計(jì)

資料來源：中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)、智研咨詢整理

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)及發(fā)展趨向分析報(bào)告》

其中，2021年中國(guó)工業(yè)品物流總額為299.6萬億元，較2020年增加了29.7萬億元；農(nóng)產(chǎn)品物流總額為5萬億元，較2020年增加了0.4萬億元；單位與居民物品物流總額為10.8萬億元，較2020年增加了1萬億元；進(jìn)口貨物物流總額為17.4萬億元，較2020年增加了3.2萬億元；再生資源物流總額為2.5萬億元，較2020年增加了0.9萬億元。

2018-2021年中國(guó)各類社會(huì)物流總額統(tǒng)計(jì)（萬億元）

資料來源：中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)、智研咨詢整理

從構(gòu)成來看，工業(yè)品物流總額長(zhǎng)期占據(jù)社會(huì)物流總額八成以上的比例，但近年來該比例逐年下滑，2021年中國(guó)工業(yè)品物流總額占社會(huì)物流總額的89.38%，較2020年減少了0.56%；農(nóng)產(chǎn)品物流總額占社會(huì)物流總額的1.49%，較2020年減少了0.04%；單位與居民物品物流總額占社會(huì)物流總額的3.22%，較2020年減少了0.04%；進(jìn)口貨物物流總額占社會(huì)物流總額的5.19%，較2020年增長(zhǎng)了0.46%；再生資源物流總額占社會(huì)物流總額的0.75%，較2020年增長(zhǎng)了0.21%。

2018-2021年中國(guó)社會(huì)物流總額結(jié)構(gòu)

資料來源：中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)、智研咨詢整理

2、社會(huì)物流總費(fèi)用

在社會(huì)物流總額增加的同時(shí)，費(fèi)用也在增加，2021年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)16.7萬億元，較2020年增加了1.8萬億元，同比增長(zhǎng)12.08%。

2018-2021年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用統(tǒng)計(jì)

資料來源：中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)、智研咨詢整理

其中，運(yùn)輸費(fèi)用為9.00萬億元，較2020年增加了1.2萬億元；保管費(fèi)用為5.6萬億元，較2020年增加了0.5萬億元；管理費(fèi)用為2.2萬億元，較2020年增加了0.3萬億元。

2018-2021年中國(guó)社會(huì)物流各類費(fèi)用統(tǒng)計(jì)（萬億元）

資料來源：中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)、智研咨詢整理

從結(jié)構(gòu)來看，運(yùn)輸費(fèi)用長(zhǎng)期占據(jù)中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用五成以上的比例，2021年運(yùn)輸費(fèi)用占中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用的54%，較2020年增長(zhǎng)了2%；保管費(fèi)用占中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用的34%，較2020年減少了1%；管理費(fèi)用占中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用的13%，與2020年持平。

2018-2021年中國(guó)社會(huì)物流費(fèi)用結(jié)構(gòu)（%）

資料來源：中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)、智研咨詢整理

3、物流業(yè)總收入

隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和信息技術(shù)的快速發(fā)展，物流系統(tǒng)突破單一的物流服務(wù)功能，在協(xié)調(diào)社會(huì)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)、流通和消費(fèi)環(huán)節(jié)的活動(dòng)中發(fā)揮更大的價(jià)值作用，改革開放以來，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)從起步、探索、轉(zhuǎn)型升級(jí)，到快速發(fā)展成為物流大國(guó)，2021年中國(guó)物流業(yè)總收入達(dá)11.9萬億元，較2020年增加了1.4萬億元，同比增長(zhǎng)13.33%。

2014-2021年中國(guó)物流業(yè)總收入統(tǒng)計(jì)

資料來源：中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)、智研咨詢整理

中國(guó)物流業(yè)總收入長(zhǎng)期占據(jù)GDP一成以上的比例，2021年中國(guó)物流業(yè)總收入占GDP的10.40%，較2014年的11.03%減少了0.63%，較2020年的10.33%增長(zhǎng)了0.07%。

2014-2021年中國(guó)物流業(yè)總收入占GDP的比例走勢(shì)圖

資料來源：中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

三、發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)

2022年，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。從外部環(huán)境來看，新冠肺炎疫情沖擊仍難以避免，加之百年變局加速演進(jìn)等多重因素影響，外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻和不確定。國(guó)際貨幣基金組織預(yù)計(jì)能源價(jià)格上升和供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險(xiǎn)將導(dǎo)致更高、更廣泛的通脹，并將2022年全球經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期下調(diào)至4.4%，聯(lián)合國(guó)預(yù)測(cè)勞動(dòng)力短缺、供應(yīng)鏈中斷和通脹壓力，是全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇面臨的巨大阻力。從國(guó)內(nèi)來看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力。從物流行業(yè)自身來看，發(fā)展中仍有痛點(diǎn)：一是微觀經(jīng)營(yíng)成本持續(xù)上漲。二是物流行業(yè)長(zhǎng)期微利運(yùn)營(yíng)。三是勞動(dòng)力存在結(jié)構(gòu)性缺口。

2022年中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展痛點(diǎn)

資料來源：智研咨詢整理

物流業(yè)發(fā)展也具有多種積極因素和有利條件，機(jī)遇多于挑戰(zhàn)。2022年是經(jīng)濟(jì)逐步回歸常態(tài)運(yùn)行的一年，隨著國(guó)家“十四五”規(guī)劃全面實(shí)施，以及去年末中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議部署的穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策措施加快落實(shí)，投資、消費(fèi)和外貿(mào)的物流需求將持續(xù)恢復(fù)，物流業(yè)務(wù)活動(dòng)將保持較好水平，物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)加速，預(yù)計(jì)全年物流業(yè)延續(xù)穩(wěn)中有進(jìn)發(fā)展態(tài)勢(shì)，社會(huì)物流總額增速或?qū)⒈３?%左右。從長(zhǎng)期來看，物流業(yè)發(fā)展面臨新機(jī)遇。“十四五”時(shí)期，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展將迎來新的戰(zhàn)略機(jī)遇期，要加快推動(dòng)現(xiàn)代物流體系建設(shè)，形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流質(zhì)的穩(wěn)步提升和量的合理增長(zhǎng)，培育壯大具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)，引領(lǐng)現(xiàn)代物流體系建設(shè)邁入新征程。

2022年中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇

資料來源：智研咨詢整理

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