編者按：

五屆市政協(xié)走過(guò)五年歷程。五年來(lái)，市政協(xié)認(rèn)真履行政治協(xié)商、民主監(jiān)督、參政議政職能，更好凝聚共識(shí)，為推動(dòng)重慶改革發(fā)展各項(xiàng)事業(yè)作出積極貢獻(xiàn)。2023年重慶兩會(huì)即將召開。12月26日起，華龍網(wǎng)-新重慶客戶端開設(shè)“五屆市政協(xié)工作回眸”專欄，展示市政協(xié)圍繞中心、服務(wù)大局，積極發(fā)揮專門協(xié)商機(jī)構(gòu)作用，推動(dòng)建言資政和凝聚共識(shí)雙向發(fā)力，聚焦群眾“急難愁盼”履職盡責(zé)，圍繞我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展建真言、謀良策。

市政協(xié)委員、九龍坡區(qū)政協(xié)主席宋泓（右二）走訪物流企業(yè)。受訪者供圖

華龍網(wǎng)-新重慶客戶端訊（記者 劉艷）“今年1月底，國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)同交通運(yùn)輸部、商務(wù)部等部門研究制定了《‘十四五’現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》，為現(xiàn)代流通體系建設(shè)描繪了發(fā)展前景。4月，中共中央，國(guó)務(wù)院又發(fā)布了《關(guān)于加快建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的意見》，也激勵(lì)我為加快全國(guó)統(tǒng)一貨運(yùn)物流信息平臺(tái)建設(shè)出謀劃策?！比涨?，談到為何撰寫社情民意信息《關(guān)于建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一貨運(yùn)物流信息平臺(tái)的建議》，市政協(xié)委員、九龍坡區(qū)政協(xié)主席宋泓這樣說(shuō)道。

在日常工作中，宋泓注意到，當(dāng)前我國(guó)貨運(yùn)物流發(fā)展仍存在堵點(diǎn)和短板，“部分物流企業(yè)在小范圍內(nèi)搭建了物流信息平臺(tái)，但未能建成國(guó)家級(jí)的規(guī)范化平臺(tái)?！?/p>

為進(jìn)一步掌握貨運(yùn)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，抓住關(guān)鍵痛點(diǎn)，宋泓帶領(lǐng)該區(qū)政協(xié)相關(guān)人員走訪了重慶祥運(yùn)物流有限公司、重慶華達(dá)運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司、重慶皖江航運(yùn)發(fā)展有限公司等企業(yè)，并于今年4月29日召開座談會(huì)，邀請(qǐng)物流企業(yè)負(fù)責(zé)人就行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀、困難，談想法、提建議。

做好現(xiàn)場(chǎng)走訪、專題座談、資料查閱等前期準(zhǔn)備后，宋泓撰寫社情民意信息《關(guān)于建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一貨運(yùn)物流信息平臺(tái)的建議》，指出我國(guó)貨運(yùn)物流仍存在供需信息不對(duì)稱，返程空載率高；數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，貨運(yùn)物流業(yè)智能化水平較低；鐵路、公路、水路、航空等綜合運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施銜接不暢，各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)未得到充分發(fā)揮等問題。

流通一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)中起著重要的基礎(chǔ)性作用。如何推動(dòng)現(xiàn)代流通體系建設(shè)，在宋泓看來(lái)，加快建立全國(guó)統(tǒng)一貨運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)是關(guān)鍵一招。宋泓呼吁按照“政府主導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、開放普惠、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一”的原則，打造全國(guó)統(tǒng)一貨運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，加快推進(jìn)5G、數(shù)據(jù)中心、人工智能等先進(jìn)科技在貨運(yùn)物流業(yè)中的運(yùn)用，逐步構(gòu)建數(shù)字出行網(wǎng)絡(luò)、智慧物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)代化行業(yè)治理信息網(wǎng)絡(luò)，為貨主企業(yè)、貨運(yùn)物流企業(yè)提供發(fā)布運(yùn)力和用車需求信息等服務(wù)。

此外，宋泓建議推動(dòng)行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合全國(guó)貨運(yùn)物流信息平臺(tái)，制定安全運(yùn)營(yíng)規(guī)范、誠(chéng)信評(píng)價(jià)體系、平臺(tái)行業(yè)服務(wù)等標(biāo)準(zhǔn)，出臺(tái)道路運(yùn)輸指導(dǎo)價(jià)，并嚴(yán)格貨運(yùn)物流信息、平臺(tái)駕駛?cè)藛T、貨運(yùn)車輛準(zhǔn)入條件，規(guī)范貨運(yùn)物流業(yè)務(wù)和市場(chǎng)秩序，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)物流安全規(guī)范發(fā)展。

針對(duì)加快鐵、公、水、空等聯(lián)運(yùn)方式變革，宋泓則建議建設(shè)大容量、低成本、高效率物流骨干通道，統(tǒng)籌物流樞紐設(shè)施、骨干線路、區(qū)域分撥中心和末端配送節(jié)點(diǎn)的建設(shè)，推進(jìn)鐵路專用線進(jìn)港口、進(jìn)大型工礦企業(yè)、進(jìn)物流樞紐，加快構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流運(yùn)作體系。

“我撰寫的這條社情民意信息已被全國(guó)政協(xié)采用，相信在各方的關(guān)注與支持下，全國(guó)統(tǒng)一的貨運(yùn)物流信息平臺(tái)建設(shè)工作將得到有序推進(jìn)?！彼毋硎?，在今后的工作中，他也將繼續(xù)關(guān)注我國(guó)現(xiàn)代化流通體系建設(shè)情況，為推動(dòng)傳統(tǒng)貨運(yùn)向智慧物流轉(zhuǎn)型，降低物流成本、提高資源配置效率繼續(xù)建言獻(xiàn)策。

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