開欄語：

廣集良策，務實建言；廣聚共識，助推發展。

過去五年，重慶政協委員厚植協商民主的深度，彰顯協商民主的溫度，拓展協商民主的廣度，用一件件委員提案，一個個社情民意信息，一項項創新務實之舉，推動重慶市經濟社會高質量發展。

重慶市政協六屆一次會議將于2023年1月中旬召開，今（26）日起，上游新聞開設“五屆市政協工作回眸”專欄，陸續刊播委員履職新答卷。

△宋泓（右二）走訪調研企業。

“今年1月底，國家發展改革委會同交通運輸部、商務部等部門研究制定了《‘十四五’現代流通體系建設規劃》，為現代流通體系建設描繪了發展前景，4月，中共中央、國務院又發布了《關于加快建設全國統一大市場的意見》，也激勵我為加快全國統一貨運物流信息平臺建設出謀劃策。”12月22日，談到為何撰寫社情民意信息《關于建設全國統一貨運物流信息平臺的建議》，市政協委員、九龍坡區政協主席宋泓這樣說。

在日常工作中，宋泓注意到，當前我國貨運物流發展仍存在堵點和短板，“部分物流企業在小范圍內搭建了物流信息平臺，但未能建成國家級的規范化平臺。”為進一步掌握貨運物流業發展現狀，抓住關鍵痛點，宋泓帶領該區政協相關人員走訪了多個物流企業，邀請企業負責人就行業發展的現狀、困難，談想法、提建議。

做好現場走訪、專題座談、資料查閱等前期準備后，宋泓撰寫社情民意信息《關于建設全國統一貨運物流信息平臺的建議》，指出我國貨運物流仍存在供需信息不對稱，返程空載率高；數據標準不統一，貨運物流業智能化水平較低；鐵路、公路、水路、航空等綜合運輸基礎設施銜接不暢，各種運輸方式的比較優勢未得到充分發揮等問題。

流通一頭連著生產，一頭連著消費，在國民經濟循環中起著重要的基礎性作用。如何推動現代流通體系建設？

在宋泓看來，加快建立全國統一貨運物流網絡信息平臺是關鍵一招。宋泓呼吁按照“政府主導、市場運營、開放普惠、標準統一”的原則，打造全國統一貨運物流網絡信息平臺，加快推進5G、數據中心、人工智能等先進科技在貨運物流業中的運用，逐步構建數字出行網絡、智慧物流服務網絡、現代化行業治理信息網絡，為貨主企業、貨運物流企業提供發布運力和用車需求信息等服務。

此外，宋泓建議推動行業協會聯合全國貨運物流信息平臺，制定安全運營規范、誠信評價體系、平臺行業服務等標準，出臺道路運輸指導價，并嚴格貨運物流信息、平臺駕駛人員、貨運車輛準入條件，規范貨運物流業務和市場秩序，推進網絡貨運物流安全規范發展。針對加快鐵、公、水、空等聯運方式變革，宋泓則建議建設大容量、低成本、高效率物流骨干通道，統籌物流樞紐設施、骨干線路、區域分撥中心和末端配送節點的建設，推進鐵路專用線進港口、進大型工礦企業、進物流樞紐，加快構建“通道+樞紐+網絡”物流運作體系。

“這條信息已被全國政協采用，相信在各方的關注與支持下，全國統一的貨運物流信息平臺建設工作將得到有序推進，屆時每年將節省資金上萬億。”宋泓表示，在今后的工作中，他也將繼續關注我國現代化流通體系建設情況，為推動傳統貨運向智慧物流轉型，降低物流成本、提高資源配置效率繼續建言獻策。

記者 陳竹 受訪者供圖

編輯：鄭亞嵐

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