自動機器人設計（618來臨，機器人、自動化助供應鏈解壓）

時間：2023-02-20 03:07:23來源：food欄目：物流新聞閱讀：

物流庫房里，成群結隊的機器抱著袋子往復穿行，“智慧神經系統”細致相匹配著供應鏈計劃和倉儲物流，供貨按照工作效率最優化原則奔向裝箱提貨區。庫房外，隨處駕駛的工程車獨立自主規劃行駛路線并同時實現自動避障，7X24小時運輸檢修。一年一度的“618”大促到來，物流供應鏈再次成為看點。

較往年比，去年的供應鏈由于受禽流感反反復復、停工停產等因素的影響而承載了更大的壓力。京東方面預計，去年“618"期間，全國單周峰值操作貨量預計將超過6000萬件。

為應付這一挑戰，越來越多的機器、自動化控制系統、隨處車加入從倉儲、公路，到最后一千米運輸等供應鏈的各個各個環節，以確保物流的通暢。

在外部物流各個環節，總部位于深圳的倉儲機器民營企業海柔技術創新則表示其有60多個客戶項目屬于此次618的“前鋒主力”，較去年同期增長近一倍。海柔技術創新副總裁劉敬濤則表示，公司的ACR控制系統為618這樣的大促相匹配了針對性的計劃，從倉儲物流端為供應鏈“讀寫”。

“在大促準備階段，ACR控制系統可以根據店家的歷史供貨和促銷計劃，科學規劃存儲區域，預測供貨處理規模，為更高效的供貨處理做好準備。在提貨高峰期，ACR控制系統則‘軟硬兼施’，依據軟件算法合并相同產品的供貨任務，優化機器硬件的行走路徑，讓機器減少重復搬箱，使供貨處理速度提高3-4倍，” 劉敬濤則表示。

倉儲作為物流長鏈中至關重要的一環，正在迎來空前巨大的市場需求。根據不完全統計數據顯示，2017年我國智能倉儲市場規模約為594.70億元；到2021年增長至1126億元，同比增速約為16.6%。

咨詢機構Gartner預測，到2026年，75%的大型民營企業將在其庫房運營中采用某種形式的外部物流高效能智能機器，特別是可以部署在庫房和物流配送中心的外部智能機器。

風口之下，海柔技術創新“軟硬兼修”的ACR控制系統在全球落地的項目總數已從去年底的300多個增加到目前的超500個?？蛻舭硕嗉伊闶垭娚痰昙遥按罅繛楣溙峁└辔锪鞣沾_保的第三方物流冷鏈服務公司，覆蓋包括鞋服、3C電子、美妝等在內的消費者高頻購買的熱門產品行業。

在庫房之外的供應鏈其他各個環節，各式各樣的自動化控制系統也在發揮著越來越大的作用，為公路物流、限定情景，以及受禽流感影響較大的“最后一千米運輸”提供更多解決計劃。

中國物流學會特約研究員楊達卿認為，智能化結構調整已成為中國金融業邁向高質量發展的關鍵抓手。“受新冠肺炎禽流感反反復復的影響，疊加人口紅利的退潮，為應付一線用工的緊缺，同時實現金融業降本提效的目標，物流民營企業進行智能化和智能化結構調整顯得更加迫切。”

莫代信息技術市場總監張曉丹則表示，莫代信息技術在行業內火速提出“全情景”自動駕駛戰略，使用無需人類駕駛的隨處車，同時實現在多類實體經濟情景下的物流檢修，降本增效，為供應鏈讀寫。

去年5月，由莫代信息技術提供更多的全球首批機坪隨處駕駛行李牽引車，在烏魯木齊國際國際機場同時實現了10000千米真隨處商業運營里程的突破。隨處車隊在新疆冬季氣候環境最挑戰的時刻加入機坪貨郵轉運流程，應付了多種工況下的國際機場內運輸需求，單周最高運力近400千米，往返累計運營約1800趟，為國際機場節省了三班人力約9人。

同時，莫代信息技術獨立自主研發的隨處駕駛物流配送車應多地民生需求，駛入上海、廣州等地街道社區，確保街道社區、街道的生活物資物流配送。在勞動力密集的制造業廠區，如西南地區的某大型國有工業民營企業，對物流節拍有著較高的要求。應數智化結構調整的訴求，該民營企業火速引入莫代信息技術研發的隨處駕駛物流車，以同時實現24小時不間斷的物料運輸服務，為民營企業生產爬坡助力。

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