在物流體系中，倉(cāng)儲(chǔ)是重中之重，倉(cāng)庫(kù)的存貨量以及防火防水防盜是最基本的，物流倉(cāng)儲(chǔ)更重要的方面還在于如何分門別類的存放食品并且保證食品不能變質(zhì)，如何面對(duì)成百上千種的食品能夠第一時(shí)間挑選出來(lái)，如何配合訂單快速打包發(fā)送，而且，還有更多的細(xì)節(jié)需要考慮，這些細(xì)節(jié)往往是決定生鮮成本的關(guān)鍵所在，須知每一個(gè)細(xì)節(jié)都可以有效地降低成本。倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)型應(yīng)當(dāng)注意些什么呢？
 
倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)型中那些易陷入的誤區(qū)
在當(dāng)前行業(yè)轉(zhuǎn)型與升級(jí)的大環(huán)境下，物流行業(yè)也在升級(jí)，主要表現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)方面，開始向智能化與自動(dòng)化發(fā)展，溫控自然是智能化的，自動(dòng)化則主要表現(xiàn)在多分區(qū)同時(shí)并行撿貨模式以及自動(dòng)集貨、分揀系統(tǒng)。
生鮮電商刷新物流倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)范
除了冷鏈，在生鮮這個(gè)領(lǐng)域，智能設(shè)備、軟件系統(tǒng)甚至輸送線等行業(yè)都需要有長(zhǎng)足的進(jìn)展?？傮w說來(lái)，生鮮電商促就了物流行業(yè)的發(fā)展，并且促成物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)步入新規(guī)范時(shí)代。
目前，真正做生鮮的企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了新的競(jìng)爭(zhēng)階段，即物流倉(cāng)儲(chǔ)與產(chǎn)地直供的比拼，這意味著，生鮮電商以后的發(fā)展將遵循“唯快不攻，唯鮮不破”的原則，那些做不到這點(diǎn)的生鮮電商們以及正要進(jìn)入改行的商家們，需要重新考慮自己的定位。
倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)型中需要處理好幾個(gè)問題
針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中需要處理好的幾個(gè)問題，中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姜超峰表示，2014年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)要進(jìn)入質(zhì)的變化階段，一個(gè)變化是電商倉(cāng)儲(chǔ)的物流作業(yè)必須清晰化。電商的物品多，倉(cāng)儲(chǔ)的東西要少批量多批次，選點(diǎn)和頻次要更快。倉(cāng)儲(chǔ)要適應(yīng)電商的要求，適應(yīng)快速的要求。
第二個(gè)大的變化是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的投資現(xiàn)在處在一個(gè)臨界點(diǎn)上，往前數(shù)5年，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)每年投資速度超過30%，去年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的投資額是4200億，僅次于鐵路。連續(xù)五年超過30%，我們不知道什么時(shí)候倉(cāng)儲(chǔ)的數(shù)量過剩，不知道哪一個(gè)時(shí)點(diǎn)上會(huì)過剩。一旦出現(xiàn)過剩的時(shí)候，應(yīng)該怎么辦？現(xiàn)在我們沒有數(shù)據(jù)可以支撐這個(gè)臨界數(shù)據(jù)。
1、倉(cāng)儲(chǔ)空置＆自建倉(cāng)儲(chǔ)
姜超峰介紹，倉(cāng)儲(chǔ)空置是因?yàn)榭尚行匝芯侩A段沒有認(rèn)真研究需求。這里要把短期空倉(cāng)和長(zhǎng)期空倉(cāng)的概念區(qū)別出來(lái)。在倉(cāng)庫(kù)作業(yè)里，3～5%空倉(cāng)率是正常現(xiàn)象，不能把它作為特殊的情況。
現(xiàn)在大家都在投資物流地產(chǎn)，包括電商也在自建倉(cāng)儲(chǔ)。電商有兩類：一類電商像京東商城，是有產(chǎn)品的電商；另一類電商是自己沒有產(chǎn)品的電商，它的貨物靠快遞公司來(lái)做。第一類有產(chǎn)品的電商，它的產(chǎn)品庫(kù)存是前移的，市場(chǎng)有需求電商馬上就發(fā)出去，需要積累庫(kù)存帶。如果拿出10中國(guó)方米的庫(kù)房為這類的一家電商提供服務(wù)，就會(huì)存在風(fēng)險(xiǎn)，如果電商經(jīng)營(yíng)不善一下就退出了，十中國(guó)方米的庫(kù)房馬上就沒有收入了。
倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)有一個(gè)基本的規(guī)律：不要把所有的庫(kù)房租給一家企業(yè)。但是現(xiàn)在電商的規(guī)模越來(lái)越大，一下子需求10～20中國(guó)米，誰(shuí)能給他提供這個(gè)？只有行業(yè)倒逼。將來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)要得到必要的租金，要給足夠資金應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)間的安排，然后選擇經(jīng)營(yíng)比較好的電商作為客戶，這是將來(lái)的合作方式。建倉(cāng)庫(kù)需要很多投資，十中國(guó)方米的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，需要投資的資金是1～1. 5億，而它的收入是有限的，建一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的投資回收一般在12～15年之間，才能有投資回報(bào)。
2、新技術(shù)VS勞動(dòng)力成本
“倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)在不斷引進(jìn)新的技術(shù)，但是國(guó)內(nèi)外的倉(cāng)儲(chǔ)是有差距的，只有客戶發(fā)展到一定階段，才有引進(jìn)新技術(shù)的必要。另外客戶現(xiàn)在一些簡(jiǎn)單的操作就能滿足，勞動(dòng)力成本還沒有高到必須用設(shè)備的地步，馬克思資本論里講到，采用設(shè)備的臨界點(diǎn)是勞動(dòng)力成本已經(jīng)大于機(jī)器的成本，就要用機(jī)器了”。姜超峰發(fā)表了倉(cāng)儲(chǔ)引進(jìn)新技術(shù)的觀點(diǎn)。
目前倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)普遍的現(xiàn)象是倉(cāng)庫(kù)里做裝卸作業(yè)的基本是40～50歲的人了，20～30歲的人找不到。沒人干了怎么辦？必須上機(jī)器。所以下一步物料裝卸搬運(yùn)分揀的機(jī)械設(shè)備必然有一個(gè)快速增長(zhǎng)的時(shí)期，至少有5、6年時(shí)間要快速增長(zhǎng)。
快遞公司現(xiàn)在正在技術(shù)改造升級(jí)，未進(jìn)入自動(dòng)化分揀狀態(tài)，人工一天一夜分揀不出來(lái)，一旦進(jìn)入自動(dòng)化分揀設(shè)施，2個(gè)小時(shí)全部分完。目前順豐有一些自動(dòng)分揀利用率不夠，一天只開機(jī)兩個(gè)小時(shí)，貨物上了分揀機(jī)，很快就分揀完了。
3、分撥中心＆聯(lián)合拿地
物流企業(yè)被視為最末端的層次，物流行業(yè)要做好行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)揮聯(lián)合整個(gè)系統(tǒng)會(huì)員的作用。
在全行業(yè)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的熱潮中，如果物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)組織很多企業(yè)統(tǒng)一拿地，集合拿地，集合建物流基礎(chǔ)設(shè)施是完全可以的。
4、定制化＆標(biāo)準(zhǔn)化
“客觀來(lái)說倉(cāng)儲(chǔ)定制趨勢(shì)在我國(guó)還不普遍，因?yàn)閷?duì)所需要的倉(cāng)庫(kù)并不熟悉，所以一直宣傳這個(gè)概念。”姜超峰說，定制最核心的是根據(jù)客戶需求來(lái)建設(shè)不同的倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)，比如電商，電商需要的倉(cāng)庫(kù)是什么？快速進(jìn)貨出貨，分揀，對(duì)庫(kù)房的高度不一定要求很高，我們看亞馬遜分揀中心的圖片，有15個(gè)足球場(chǎng)這么大，而它的貨架只有一人多高，貨都在貨架上擺著，有的在地上擺著，同一貨主有不同貨品需求的時(shí)候需要分揀需求。
倉(cāng)儲(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化方面，一種是這個(gè)庫(kù)規(guī)定要寬、大，地面要非常光滑，分區(qū)要比較清楚，裝箱要有裝箱的區(qū)；還有一種是快遞公司的倉(cāng)儲(chǔ)，它需要有自動(dòng)分揀線，而自動(dòng)分揀線需要在一個(gè)庫(kù)房里有進(jìn)貨口和出貨口；還有一種是采用人工分揀的快遞公司的貨庫(kù)。
因此我們說庫(kù)房的結(jié)構(gòu)是根據(jù)客戶的需要來(lái)設(shè)計(jì)的，但是有很多客戶不明白，這就需要專業(yè)人員去考察它、執(zhí)行它，給它設(shè)計(jì)合理的、合適的倉(cāng)儲(chǔ)類型。唯有如此，才能夠真正實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)型。

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