馬云宣布投資建設(shè)“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”，部分物流企業(yè)投身電子商務(wù)，物流和電商企業(yè)開始跨平臺(tái)的行業(yè)實(shí)踐。我們認(rèn)為物流和電商的相互跨界至少有兩個(gè)層次的意義。從第一個(gè)層次上來說，物流企業(yè)和電商平臺(tái)的相互跨界是“物流”與“信息流”的融合。從更深的層次而言，物流和電商企業(yè)都有通過物流與信息體系控制供應(yīng)鏈“資金流”的訴求。
 
供應(yīng)鏈金融的切入點(diǎn)是解決大量中小企業(yè)的融資問題
中小企業(yè)對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要，其融資難題的根本原因在于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系和風(fēng)險(xiǎn)控制體系的缺失。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系的缺失來自于企業(yè)歷史信用信息積累的不足，風(fēng)險(xiǎn)控制體系的問題在于中小微型企業(yè)缺乏不動(dòng)產(chǎn)作為貸款抵押物。
供應(yīng)鏈金融正是中小企業(yè)解決融資難題的有效途徑。通過物流企業(yè)和信息平臺(tái)角色的引入，供應(yīng)鏈金融提供了企業(yè)信用評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制所必須的交易信息和物流信息:交易信息的存在，為企業(yè)的信用評(píng)估提供了基礎(chǔ);核心企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈的串聯(lián)，間接的提供作為上下游的小微企業(yè)的信用評(píng)價(jià)信息;物流信息的掌控，將動(dòng)產(chǎn)(訂單、預(yù)付款、應(yīng)收賬款、存貨、產(chǎn)成品等)抵押引入了融資的風(fēng)險(xiǎn)控制系統(tǒng)。
 
物流企業(yè)和電商企業(yè)都有成為金融服務(wù)核心的沖動(dòng)
物流企業(yè)和電商平臺(tái)以其核心資源參與供應(yīng)鏈金融服務(wù)，獲取價(jià)值鏈中的核心地位。對(duì)物流企業(yè)而言，其核心資源在于對(duì)“物權(quán)”的掌握。對(duì)電商平臺(tái)而言，“信息”是其核心資源。也因此，物流企業(yè)跨界電商、電商整合物流，是其各自對(duì)核心資源范圍的拓展，從而覆蓋更多客戶和服務(wù)范圍、更深入的開展供應(yīng)鏈金融服務(wù)。
 
物流行業(yè)、電商平臺(tái)的跨行業(yè)實(shí)踐
經(jīng)過分析，目前物流行業(yè)、零售行業(yè)和電商行業(yè)上市公司參與平臺(tái)融合及供應(yīng)鏈金融服務(wù)的實(shí)踐。包括以下公司:外運(yùn)發(fā)展、怡亞通、瑞茂通、中儲(chǔ)股份、歐浦股份(待上市)、蘇寧云商、上海鋼聯(lián)。目前，金融業(yè)、電子商務(wù)平臺(tái)和物流企業(yè)對(duì)于供應(yīng)鏈金融市場(chǎng)的開拓都還在探索階段。我們認(rèn)為，未來電商、物流、銀行和實(shí)業(yè)界的跨平臺(tái)融合將是大勢(shì)所趨，這其中各利益方如何博弈以建立其核心地位，獲得價(jià)值鏈上的利益最大化，仍然有待實(shí)踐的檢驗(yàn)。

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