一、在存儲貨物上的使用優(yōu)勢
穿梭車貨架每條軌道可做到35個貨位深度，而其它貨架單向出庫時，一般控制在7個貨位深度，也只有雙向出庫時，可以做更多的貨位深度，但也有控制在14個貨位深度左右。貨位是無隔閡連續(xù)性的，有利于最大程度的利用立體儲存空間。
在存儲貨物空間利用率上的表現。穿梭車貨架軌道都是連續(xù)的并排設計，可以無限做成很多的排的存儲空間，可以做到更多貨位深度，比其它貨架減少了叉車通道，空間利用率自然高，對比一下，普通重型貨架空間利用率30%~35%，駛入式貨架空間利用率60%~70%，而穿梭車貨架空間利用率可達80%左右。
用穿梭貨架能大幅降低貨物管理成本。穿梭車可以根據盤點、整理等指令，對軌道上的托盤貨物進行整理和計數，大大降低了管理成本，關鍵還保證了員工的安全，是托盤貨物存儲的新選擇。
長遠來看倉儲運營成本節(jié)省不少。穿梭車貨架成本雖高于一般貨架，但卻大大低于自動化立體庫。如果想要實現一定的自動化倉儲，這是不錯的選。并且從目前的使用情況來看，其成本投入還是超值了，畢竟，使用穿梭車貨架后，與原先相比減少了一半多的人工參與，無形中降低了成本，工作效率繼而提高了。
二、穿梭車式貨架的不足
穿梭車是該系統的核心構件，其品質直接關系到未來用戶售后費用的高低。該系統投資成本及維護成本比較高，需要有專業(yè)可靠的服務團隊負責維修維護，且維護成本相對較高；這種貨架比較適合存放相對單一的物品，不像傳統的貨架可以隨機存儲；在國內每個廠家的穿梭板尺寸不標準，各家穿梭板不能通用，這是亟待解決的問題。

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