汽車倉儲、物流產(chǎn)業(yè)在現(xiàn)代化科技和倉庫管理技術(shù)的不斷突破與創(chuàng)新下，經(jīng)歷了一次次飛躍式發(fā)展，目前全球物流已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈時代。對于正在高速發(fā)展的中國來說，承接全球汽車倉儲產(chǎn)業(yè)鏈的一部分工作是個千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。在這一機(jī)遇之下，汽車倉儲產(chǎn)業(yè)鏈的全球配置使中國有望獲取更多的汽車倉儲價值鏈環(huán)節(jié)。一旦運(yùn)用得當(dāng)，將顯著提高中國整車汽車倉儲和零部件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)實(shí)力和制造能力。 
眾所周知，美國是一個物流極為發(fā)達(dá)的國家之一。美國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主題，給出了物流趨勢的路徑，而精細(xì)物流、閉環(huán)物流、6西格瑪供應(yīng)鏈、精細(xì)供應(yīng)鏈、RFID等新概念、新技術(shù)，則對中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了直接的影響，成為不可忽略的問題。美國的這種汽車物流發(fā)展模式給中國帶來了非常深遠(yuǎn)的影響。把握供應(yīng)鏈，提升核心競爭力成為了汽車倉儲管理的核心問題。  
通過觀察其他成功汽車倉儲市場的運(yùn)營發(fā)展，我們可以看出倉儲物流等配置對汽車倉儲市場非常的重要。那么應(yīng)該如何運(yùn)用倉儲配置達(dá)到更好的效果呢？  
倉儲行業(yè)專家分析指出：經(jīng)營面積與倉儲配置的黃金比例為1∶3，也就是說一般1平米經(jīng)營面積需要3平米倉儲面積來輔助。這個比例對于現(xiàn)在高昂土地費(fèi)用的情況，是開發(fā)商很難做到的。但是，只有這樣的配置才是科學(xué)合理的汽車倉儲市場，才能順應(yīng)時代的發(fā)展，才能更好的獲取財富。  
行業(yè)專家還指出，1∶3的倉儲配置其實(shí)還是不足的，倉儲配置的合理性還與它所處的位置有關(guān)。由于汽車倉儲市場的特殊性決定了倉庫的建設(shè)位置，既不能在高樓層也不能在地下室。汽車倉儲市場經(jīng)營的大多數(shù)產(chǎn)品都是大件且重量大的物品，在搬運(yùn)、管理等方面都與其它商品不同；而且，倉儲配置位置的合理性也會影響到經(jīng)營者的經(jīng)營成本。合理的倉儲配置能減少固定資產(chǎn)的投入，充分利用第三方物流、第三方倉儲等資源，以最低的固定資產(chǎn)投入和運(yùn)營成本降低經(jīng)營風(fēng)險和經(jīng)營成本，從而獲取超值的財富和利潤。  
因此，市場商家一致認(rèn)為，倉儲配置是他們今后選取汽車倉儲市場的一個重要標(biāo)準(zhǔn)。一個汽車倉儲市場的好壞除了在地理位置、市場定位、管理方式等之外，倉儲配置對生意好壞的影響毋庸置疑。  

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