很多市民都認為，新鮮蔬果若放在冰箱等低溫條件下很容易發蔫凋萎，但實際上新鮮的水果蔬菜若放在溫度適宜的冷庫，可以令新鮮狀態保存得更久。近日，國家發改委發布了《農產品冷鏈物流發展規劃》（以下簡稱《規劃》），當中即表示將投入巨資建設農產品冷鏈物流服務體系。未來5年后，果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率將分別達到20%、30%、36%以上，食品損耗率將大大減小。

　　果蔬一年損失1000億元以上

記者獲悉，所謂“冷鏈物流”，是指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏、運輸、銷售，最后到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗。廣州市金粵豐食品貿易發展有限公司卜總解釋，形象一點來說，就是所有的農產品（包括蔬果和水產品）都有一個“易腐溫度”，即只要食品在一個匹配的溫度環境下，就可以保持新鮮、不易腐爛，生命周期也較長；而當實際環境溫度與這個匹配溫度有落差時，就可能大大縮短了食品的生命周期，迅速地腐爛變質。“由于我們國家從農戶到零售中間很多環節都欠缺冷鏈物流，很多食品都因沒有適宜保存而白白損耗了，這也是很多農產品無法從‘田間地頭’走出來的原因。”

國家發改委副主任張曉強也指出，由于我國冷鏈物流產業落后，每年因此造成的損失數以千億計。“我國農產品產后損失嚴重，果蔬、肉類、水產品流通腐損率分別達到20%—30%、12%、15%，僅果蔬一類每年損失就達到1000億元以上。”張曉強表示，目前，我國蔬菜類進入冷鏈系統的比重只有5%，肉類15%，水產品23%。而在歐美日本等發達國家，農產品進入冷鏈流通在95%以上。

　　《規劃》促增千萬噸冷藏能力

這一巨大損耗也已引起我國政府的注意。記者獲悉，去年我國發布了《物流業調整和振興規劃》，當中即明確提出，要完善鮮活農產品儲藏、加工、運輸和配送等冷鏈物流設施，到2015年，我國將初步建成農產品冷鏈物流服務體系，使果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到20%、30%、36%以上，流通環節產品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。

這次《規劃》的重點之一，也明確提出將提高冷鏈的基礎設施建設。據了解，目前我國冷藏庫的能力為880萬噸，人均冷庫容量僅7公斤；冷藏車保有量約4萬輛，占貨運汽車的比例僅為0.3%。通過《規劃》實施，五年時間將增加1000萬噸的冷藏庫的能力，冷藏車保有量也將倍增。

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