原標題:百公里油耗16.7升，格爾發K6成為冷鏈公司降本利器   　　俗話說民以食為天，隨著人們生活

原標題:百公里油耗16.7升，格爾發K6成為冷鏈公司降本利器

俗話說民以食為天，隨著人們生活水平的不斷提高，對于食材的品質和新鮮度要求也越來越高，從而催生冷鏈運輸行業快速發展。然而，據一位在冷鏈行業打拼十多年的老板李總介紹，冷鏈運輸相比其他運輸成本要高，單燃油成本就要占據整個運輸成本的35%左右，因此選擇一款燃油經濟性強的車，是企業和司機能夠賺到錢的關鍵。

01一口氣訂購12輛 格爾發成為節油明星

李總做冷鏈行業至今已經快十年，他的公司主要服務雙匯和雨潤這兩家大型企業，為這兩家企業當地的加工工廠提供冷鏈運輸服務。發展到現在，李總公司有各類運輸車輛近200輛，日均發車70輛，是江浙滬區域一只重要的冷鏈運輸力量。說起這十多年的發展經歷，李總笑著說，每天腦子里只有一件事，就是如何控制成本。

為了有效控制成本，尤其是燃油成本，李總建設了自己的場地和移動加油車，批量購買成品油。同時還借助互聯網技術，安裝了一整套車輛監控系統，并植入到負責人的手機APP中，強化對車輛的監管。但從根本上看，想要控制燃油成本，就需要選擇更加節油的車型。

開出百公里油耗16.7升的司機

為此，李總選用的多種品牌的車型，以此來對比哪輛車更節油。經過一段時間的使用和對比，一組數據引起了他的注意：公司大多數冷藏車百公里油耗在20升左右，而一輛格爾發百公里油耗16.7升。這一差距讓李總十分吃驚，不要小看這幾毛錢的差距，要知道哪怕只省0.1元，跑十萬公里下來就是10000元，利潤都是從成本里一點點摳出來的。

今年三月份，李總一口氣下了12輛格爾發K6冷藏車的訂單，新車陸續上路，經過監控和實際加油數據顯示，新買的12輛格爾百公里油耗在17升左右，根據司機不同的駕駛水平降低3~4個油，真正為公司節省了成本。

02高品質產品+定制化服務為運輸護航

對于格爾發的表現，李總說一開始很意外，后來仔細研究了下，發現了其中的門道。據他介紹，自己投身冷鏈運輸近十年，沒少對車型進行研究，像格爾發K6這種4缸發動機搭配8擋變速器的配置，的確是目前最適合跑冷鏈的動力配置。

而格爾發搭載的邁斯福動力，更是對節油產生了重要作用，據李總介紹，首先這款四缸機擁有更大的扭矩、更寬的節油轉速區間以及更強的燃油適應性，其次之前有不少駕駛格爾發K6的司機反映車輛在重載時明顯比空載有勁，這正是發動機的節油開關在發揮作用，車子在空車時會自動降低功率，進入節能模式，從而更加省油。

在路上行駛的冷鏈車隊

而通過近一年的使用，格爾發K6的品質讓李總滿意，使用時間最長超過一年的車幾乎沒有什么毛病。公司服務的雙匯和雨潤都是大型企業，對運輸貨物的品質要求很嚴苛，就拿雙匯為例，如果因為車輛原因導致肉質發生改變，就必須將肉拉回公司進行焚燒和深埋，運輸冷鏈公司要承擔責任。

為了保障李總的車隊在運輸過程中不出現問題，江淮格爾發專門為他的公司提供了定制化的服務，通過建設對口的服務站，以及運輸沿線服務站提供重點服務，每家服務站都有這批車輛的詳細信息，保障了公司車輛按時按點交付貨物，沒有一次耽擱。

李總說，一開始購買格爾發，主要是江淮的品牌效應，公司有不少江淮的輕卡產品用著很好，而通過這一年的使用，自己已經成為格爾發的忠實粉絲，碰見要買別人家產品的司機，李總肯定要沖上去給他講講格爾發都有哪些好。

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