由于消除了與載冷劑的換熱溫差，直接蒸發式制冷被認為是大型制冷應用中最為節能的方案。總的來說，大型直接蒸發式制冷系統有如下幾個的特點： 

        1）制冷量要求較大，通常需要使用5至50臺20馬力左右的制冷壓縮機 

2）終年運轉，負荷峰谷差大，部分負荷明顯

        3）冷凍、冷藏對象是易腐爛變質的新鮮食品，對溫度和濕度的控制要求嚴格 

4）蒸發器需要除霜，且除霜周期后系統的負荷很大 我國商用制冷系統在向大型化發展的過程中，單機系統已漸漸的不能適應大型制冷應用的需求，

這主要表現在： 

        1）臺數較多，成本較高，且占地太大，影響美觀和商用地規劃 

2）調峰能力弱，通常壓縮機按照最大負荷配置，在部分負荷下壓縮機由于能量調節(熱氣旁通等)在部分負荷情況下效率低下。為了防止在部分負荷情況下頻繁啟動，常常使用延時器，但這樣做常常造成壓縮機在惡劣工況運行，效率下降，如果不加裝延時器又會造成壓縮機頻繁啟停降低壓縮機壽命

3）對溫度和濕度自動控制較困難，一般采用壓力控制器，吸氣壓力波動較大

        4）為了在蒸發器除霜后很快把溫度拉下來，通常會進一步放大壓縮機馬力，通常進一步加劇“大馬拉小車”的情況 　　

在大型商擁制冷系統中，通常將傳統的單機系統合并成大型的中央冷凍站一并聯壓縮機系統(在國外行業內俗稱為Rack)即將多臺壓縮機并聯連接在一個公共的機架上，共享吸排氣集管、冷凝器及儲液器等部件，從而向整個制冷系統的各蒸發末端提供制冷劑。 該系統流程圖原理見圖1，圖中除虛線所連接的冷凝器和蒸發器外，實線所代表的部件及管路全部位于并聯機組上。系統說明流程如下： 制冷劑過熱蒸氣從回氣總管流入氣液分離器和過濾器，然后進入回氣集管并均勻進入每臺壓縮機，壓縮機的排氣通過減振管進入排氣集管，進入公用油分離器。油氣混合物中99%的潤滑油應被分離并落在油分離器的底部并經過回油系統均勻分配到每臺壓縮機，而含油量較少的排氣排入遠置在室外的風冷冷凝器(或其它形式的冷凝器)經過冷凝以后回到儲液器。儲液器底部所排出的液體進入供液集管，并流經各支路上的電磁閥和膨脹閥，進入所對應的蒸發器(吊頂冷風機或冷柜)，經蒸發后經過各支路球閥進入吸氣集管，從而完成封閉循環。該機組已經成功運用在中國國內的大型冷庫，物流中心和大型超市中。

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