“加快建設全國性冷鏈物流追溯監管平臺，完善全鏈條監管機制，針對冷鏈物流環境、主要作業環節、設施設備管理等重點，規范實時監測、及時處置、評估反饋等監管過程，逐步分類實現全程可視可控、可溯源、可追查。創新監管手段，加大現代信息技術和設施設備應用力度，強化現場和非現場監管方式有機結合?！?/p>

——《“十四五”冷鏈物流發展規劃·現代冷鏈物流體系總體布局》

本期采訪嘉賓

史偉琦

深圳前海粵十信息技術有限公司 副總裁

2021年冬，大連成為了又一座被新冠疫情攻陷的城市，來者氣勢洶洶，一夜之間全城進入緊急防控狀態。面對疫情失守，大連市第一時間啟動緊急應對措施，經過初步調查，結果再次指向冷鏈。

從疫情伊始，冷鏈疫情防控就受到社會各界的廣泛關注。這其中固然有客觀因素的存在，但冷鏈流通中信息建設的缺失與監管不嚴則是主因。 面對疫情的壓制與城市居民消費升級的迫切需求，信息技術在快速成熟，物聯網、人工智能、5G等技術相繼融入冷鏈，進一步推動了冷鏈行業邁向信息化、數智化的進程。

2021年12月，國務院印發了《“十四五”冷鏈物流發展規劃》（簡稱《規劃》），緊密圍繞冷鏈物流體系、產地冷鏈物流、冷鏈運輸、銷地冷鏈物流、冷鏈物流服務、冷鏈物流創新、冷鏈物流支撐及冷鏈物流監管體系等方面，對冷鏈物流的全流程、全環節、全場景提出了更高的發展要求。 《規劃》對“十四五”時期冷鏈物流高質量發展、健全現代冷鏈物流體系等具有重要的指導意義，也 明確了到2025年，中國將布局建設100個國家骨干冷鏈物流基地，2035年全面建成現代冷鏈物流體系，設施網絡、技術裝備、服務質量達世界先進水平。以智能化、數字化拉動冷鏈快速成長，從傳統布局進入技術信息化已是一場勢在必行的產業革命。

冷鏈企業大變遷

回顧中國冷鏈數十年來的發展歷程，絕大部分冷庫采用的依然是相對落后的管理模式， 實現初步信息化建設的冷庫比例不足40%。 這源于在冷鏈物流起步時，企業的形態大多為民營企業，它們的標準、規范、管理模式甚至運作流程都各不相同，且多以人工操作、基礎操作為主，不僅信息化水平普遍偏低，思維模式也相對固化。

傳統經營冷庫的企業，以出租冷庫的方式賺取利潤，產權方將庫房承包給私人，缺乏統一管理。所以當疫情來襲時，無論北京新發地還是武漢海鮮市場，包括大連的很多冷庫凍庫都相繼淪為眾矢之的。 管理的缺失并不只存在于某一個環節，而是貫穿了整個運輸過程和兩個“一公里”之中，成為了解決斷鏈問題的阻礙。 盡管民營企業也有意識向著信息化轉型，但是無論資源財力還是人才儲備的欠缺，都讓它們無法在短期內轉型成功。

隨著矩陣的不斷擴大，冷鏈物流對全環節的真實性、準確性、完整性要求極高，人力手工采集的誤差及效率低下都會阻礙其發展， 只有通過物聯網技術、RFID技術、GPS技術等信息化網絡的搭建才能讓冷鏈整個流程實現監管的透明化與產品的溯源追責。

與之相比，順豐、菜鳥、京東等頭部冷鏈物流企業從入局開始就積極建設信息系統，購置先進的基礎設施與裝備，拉開了與經營數十年卻疏于信息化建設的傳統民營企業的兩極化差距。也為跨界進入冷鏈行業的企業和順應《規劃》而建設的諸多冷鏈園區樹立了行業信息化發展標桿。

在疫情前期，中國冷鏈物流的發展還處于野蠻生長階段，國家相關標準和法規體系的漏洞仍然存在。而隨著疫情中電商和城配的迅速崛起，中國冷鏈的供應鏈也隨之改革，冷庫信息化建設的成熟度直接影響了供應鏈能力的強弱。且疫情后，國家和地方政府對食品安全的管控逐漸趨嚴，更是縮短我國與發達國家在食品安全與溯源體系方面的差距。

十四五期間，國家提出了建設現代化物流系統的方針，其中包括建設冷鏈物流信息樞紐、區域分撥中心，完善國家的物流樞紐、骨干冷鏈物流基地等。所以在 環境向好、意識崛起、需求升級、政策加持的重重利好之下，可以預見冷鏈物流的智慧化系統搭建完善將指日可待。

探索智慧冷鏈解決方案

深圳前?；浭畔⒓夹g有限公司副總裁史偉琦看來，中國的生鮮冷鏈技術落后于先進的互聯網技術近20年，互聯網、物聯網、大數據、人工智能介入冷鏈的應用只有短短幾年的時間。 深圳前?；浭畔⒓夹g有限公司自2005年起就開始為國內的冷鏈企業進行服務，不僅伴隨著中國冷鏈一起成長，也在這過程中積累起了相當成熟的在冷鏈冷庫信息系統搭建方面的技術和經驗。 前?；浭畬Ｗ⒂谏r供應鏈管理的數字化和智能化建設，致力于為冷庫行業客戶構建生鮮冷鏈供應鏈全鏈條的綜合技術解決方案 ，從冷鏈倉儲、園區物業、物流運輸管理的數字化切入，整合互聯網、人工智能、大數據、云計算、物聯網等數字技術應用，匯聚行業信息流、資金流、物流、商流，打造冷鏈產業互聯網生態，提升中國生鮮冷鏈的整體服務能力和效率。

截至目前， 前海粵十的業務已遍布全國，簽約合作800余家大中型冷鏈園區和農批交易市場。覆蓋全國200多條干線運輸線路，冷庫容量2800萬噸，服務商戶18萬余家，冷鏈信息化市場占有率達到全國第一。 前?；浭c國家供銷社、華為、騰訊、小米、順豐、國家骨干冷鏈物流基地、大型海關港口冷鏈園區等深度合作，是專注冷鏈產業數字化生態的技術平臺服務商。

前?；浭哪繕耸谴蛟焐r供應鏈的一體化管理云平臺。作為行業領跑者，前?；浭畯膫}儲、物流園區管理到數字化再到服務于倉儲下游商戶以及供應鏈等層面，開拓了包括智慧倉儲、園區管理、電子商務、集采、代采管理、供應鏈管理和金融等諸多服務板塊，強大的核心競爭力和深耕冷鏈行業的初心使其成為了行業的佼佼者，屢次成功參與主導建設國內大中型數字化、信息化項目。

深圳市鹽田港集團首個冷鏈綜合園區冷鏈數智工程就是采用了前?；浭睦滏湽湽芾硪惑w化平臺 ，一站式的智慧冷鏈信息化解決方案構成了園區內冷庫、商戶、金融機構、第三方服務商之間的互聯互通，充分發揮前海粵十現代智能化信息系統的作用。以信息化、科技化、流程化布局，全面掌控冷鏈物流中心經營管理流程、規范運營秩序、實行數字化信息體系建設和數字化支付，提高商戶對接效率。 通過對物流數據、交易數據、商戶數據、活動數據的整體把握，以達到食品安全追溯和商戶交易體驗的目的。 同時配套的檢疫檢測中心將對各類產品樣品進行檢測，通過溯源體系對貨物進行“云”端信息反饋，實現食品從“產地到餐桌”的可追溯供應鏈管理。成功打造了全國首屈一指的智慧冷鏈物流基地。

鹽田港是華南最大凍品進出口口岸，進口凍品銷往全國60％以上的地區，其中禽肉進口量全國第一，約占全國進口總量近50％，凍肉進口量占深圳地區總量的95％以上。 從發展趨勢來看，鹽田港凍品進出口業務還將持續增長。

鹽田港智慧冷鏈產業園位于深圳市鹽田區22米大道，距離鹽田港區500米，距離大鵬海關查驗場及出入閘口300米，緊鄰鹽田綜合保稅區，直通沙頭角口岸、蓮塘口岸，緊靠鹽排高速、沿海高速、鹽壩高速、平鹽鐵路等深圳東部重要交通干線。其豐厚的底蘊與廣闊的資源為產業園的現代化高質量發展奠定了基礎。

未來，鹽田港智慧冷鏈產業園將打造成集冷鏈物流、加工、倉儲、冷庫、中央大廚房、水產品、果蔬、肉類交易和商業配套九大功能為一體的現代化、智慧化綜合食品交易中心和國際食品食材進出口集散交易中心，使粵十冷鏈供應鏈管理一體化云平臺的功能與價值得到充分的發揮。

前海粵十不僅賦能傳統冷鏈園區，也重視生態合作，與小米、順豐、華為等全球500強企業進行強強聯合。依托這些規模龐大的客戶體系能夠多維度、立體的收集冷鏈供應鏈各個節點信息，前海粵十的建設在不斷地壯大與完善。

前?；浭ㄟ^一直以來構建的 冷鏈智慧生態+冷鏈金融生態 ，與小米合作為天津東疆港保稅港區打造了東疆數字金融一體化平臺。 東疆保稅港區于2019年實現了243億元稅收，連續四年稅收增速超過30%，外貿進出口額高達954億元，商品銷售額約2600億元。該數字平臺通過為東疆港區內企業 加持“互聯網+”思維打通商品流、信息流、資金流，構建了港區供應鏈金融體系。 前?；浭?020年6月，為某貿易公司在完全無擔保的前提下拿到了2億元人民幣的融資。

前海粵十與順豐集團經過多次深入探討就冷鏈信息化發展達成共識，合資成立了順鏈科技有限公司。 該公司專注于打造冷鏈物流互聯網平臺，將順豐物流管理平臺與前?；浭r冷鏈供應鏈一體化管理云平臺無縫對接，為傳統冷鏈物流市場加持“互聯網+”思維，整合行業資源、優化冷鏈運力配置分布、降低貨運物流成本，同時促進物流行業標準化，為生鮮冷鏈供應鏈管理系統及B2B電子商務平臺、食品溯源體系提供物流管理服務支撐，實現了在湖南長沙周邊2個庫進行出入庫的物流統一調配，為推動我國冷鏈物流產業的升級發展，創新生鮮冷鏈供應鏈的互聯網生態，開創新的方向。

與華為的合作是基于華為與中國供銷總社簽約信息化戰略合作，供銷總社領導各省、市、縣級供銷社及社屬企業，總投資1.5萬億元建設農產品冷鏈倉儲物流基礎設施 ，其中信息化工程占比7%。2021年5月18日，華為中國生態大會上，華為&前海粵十智慧冷鏈聯合解決方案正式發布。本次雙方發布的智慧冷鏈綜合解決方案， 從冷鏈園區的信息化角度切入，結合華為在ICT、5G、AI與大數據等方面的頂尖技術與前?；浭滏湽溡惑w化管理體系，雙方共同打造深度貼合冷鏈行業需求的智慧冷鏈綜合解決方案 ，包括最新的5G RFID技術的推廣和發布以及視覺計算上的嘗試等，重新定義了智慧冷鏈園區的概念，并以新技術應用為冷鏈運營管理降本增效，冷鏈行業的創新發展賦能開辟了新的道路。

除此之外，前?；浭€合作了騰訊、中農批冷鏈、金證股份、中糧華商、華潤五豐智慧冷鏈交易市場、廣州港南沙國際物流園等等大型項目，為推進中國冷鏈數智化建設貢獻了一己之力。

未來三年，前?；浭畬⒂每萍既尜x能現代冷鏈物流體系，建設專業冷鏈物流信息平臺，實現冷鏈物流全流程、全要素數字化，推進冷鏈基礎設施智慧化升級和智能技術裝備應用，提高冷鏈倉儲和運輸服務質量，打造千億級高校、精準、智能的現代化全國冷鏈供應鏈，延伸B2B電子商務、跨境大宗農產品貿易等全產業鏈服務。

數字化意識的覺醒

不可否認，新冠疫情從側面推動了冷鏈技術的應用和發展，也改變了傳統冷鏈企業對信息化改造的態度。新建的冷鏈物流中心都會在初步設計時就融入信息化體系建設，這表明行業內對智能化和聯網化的變革已經實現了集體意識的遷升。但要實現全行業內的智能化難點在于對傳統冷鏈企業的整體培訓和改造還存在一定困難，尤其是對老舊冷庫的改造。

冷鏈物流貫穿了一二三產業，連接了產地端及銷地端。伴隨新一輪科技革命和產業變革，從國家到各個省市對冷鏈基礎設施建設的要求是符合未來5-10年發展的需求，以及規劃建設冷鏈基地物流樞紐中心，所以對技術上的要求是前瞻性的。 《規劃》提出冷鏈物流數字化發展工程，支持具備條件的物流企業開展數字化改造建設試點，推進數字化技術裝備應用、數字化管理模式創新、數字化網絡協同；推動冷鏈基礎設施智慧化升級，推動大數據、物聯網、5G、區塊鏈、人工智能等技術在冷鏈物流領域廣泛應用等。 這對冷鏈物流體技術體系搭建來說，起到了積極的推動作用和督導作用，也為冷鏈企業相關的發展提供了新的方向和趨勢。

01

第一個趨勢是搭建現代化的冷鏈物流網絡體系

面對疫情常態化及建立戰略儲備庫的緊迫需求，社會各層級都意識到了若管理和監督中信息化的不成熟則會帶來不菲的損失。搭建現代化物流體系，打造三級節點、兩大系統一體化、網絡融合聯動的冷鏈物流運行體系，構建鏈接各個城市群及重要產地端，形成四橫四縱的骨干網絡具有重要的現實意義。

02

第二個趨勢是建立冷鏈產業生態圈

在此基礎上盡快推廣信息化建設，圍繞冷鏈物流形成一個產業聚集的格局。冷鏈疊加智能設備系統、大數據，配合居民就業生活需求打造生產圈，鼓勵企業的創新發展模式，優化供應鏈，提升價值，降本增效。

03

第三個趨勢是提高冷鏈數字化水平

隨著近期智慧化的硬件、溫控及邊緣計算等人工智能、設備化的成熟，推動了物聯網、區塊鏈等技術在冷鏈物流行業的廣泛應用，如深圳的金融監管倉已經嘗試相關的視覺計算應用。

這三個趨勢是冷鏈物流企業在數字化研發和技術設施方向的新趨勢，對于未來冷鏈物流技術體系建設方面的發展，在史偉琦看來，也會 在三個層面得到完善：

一是專業人才的培養體系

冷鏈行業是在近期才進入飛速發展期的，人才方面沒有充足的儲備，從基層操作到中層技術管理再到高端人才，需求量的缺口都非常巨大。未來需要的是復合型人才，不僅要掌握基礎的專業知識，還要具備對冷鏈行業及冷鏈行業所服務的業態有充分的了解。相關部門可以組織高校及冷鏈企業之間的對接，展開相關課程，通過產院結合的方式打造實訓基地，培養出具有豐富實踐經驗的高端人才、中層的管理和技術人才以及基礎操作人才，為冷鏈行業提供可持續發展。

二是全國冷鏈行業統一的國家強制性標準

目前國內冷鏈行業各地都有不同的標準，從倉儲到物流都存在痛點，將統一的國家強制性標準提上議程，可以減少內耗和食品的損耗，優化供應鏈。

三是冷鏈行業的信息化建設

近幾年食品安全事件頻發，疫情的突發，讓社會意識到了食品安全的重要性，需要通過打造數字化的食品安全治理模式，讓信息技術及管控服務，助力食品安全。

目前來看，中國的冷鏈行業整體信息化水平較低，從產地到銷地都無法及時獲取到匹配的鏈條信息。 一方面政府的監管部門會為了全程監控的不斷鏈及全程溯源，去推動冷鏈行業數字化升級、提高信息化水平，鼓勵冷鏈企業使用信息化工具。另一方面，在嚴峻的市場競爭中，新技術、新設備是提高企業核心競爭力的關鍵，數智化轉型是每一個冷鏈企業都面臨的發展趨勢。 但是企業很難以自身的力量完成對信息的運營和發展，還需要相關部門能夠提供政策方面的補助，加強對當地冷鏈企業信息化改造的重視，認識到冷鏈信息化建設的必要性，在當地建立起一個政府監管和監督系統，從而完善冷鏈物流信息化平臺建設。

相信未來隨著國家監管力度的不斷提升，以及冷鏈物流市場的進一步擴大，數字化冷鏈和冷鏈數字化必然會形成冷鏈產業新格局。

冷鏈服務業務聯系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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