一位從事冷鏈運輸的司機揭秘，幾乎沒有一家電商真正能實現“全程冷鏈”。圖片上這些新鮮的食材并非如廣告宣傳的那般新鮮。資料圖

幾乎所有的生鮮電商都會打出“全程冷鏈”的口號，但沒有一家真正能實現。國內各大電商采用的是“二段式”半程冷鏈，也就是城市之間用冷鏈車運輸，落地配（或同城配送）僅采取保溫箱配送上門，“全程冷鏈只是個傳說”

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文丨法治周末記者 高原

責任編輯丨朱雨晨

8月3日，大連市疫情防控新聞發布會上透露，大連市始于7月22日的疫情，是冷鏈海鮮產品加工相關的聚集性暴發，截至當日，該海鮮加工車間共有60余名工人和管理人員感染，患病率高達61.9%。

而這并不是唯一始于海鮮市場的疫情。

從北京新發地到大連、天津等地出現疫情，包括海關部門從厄瓜多爾3家企業生產的凍南美白蝦外包裝檢測出新冠肺炎病毒，都在將病毒溯源推向了一個新的方向：冷鏈運輸。

為什么冷鏈運輸頻頻出現問題，是運輸不當？還是監管不力？

問題頻出

6月17日，天津市新增本地新冠肺炎確診病例1例，該病例在西餐廳從事洗碗工作，偶爾會負責清洗冷凍海鮮食材；而仍在持續的大連市疫情，絕大多數是上述海鮮公司員工及家屬。

有觀點認為，新冠肺炎病毒通過冷鏈傳播進來的可能性最大，病毒有可能潛伏在了進口的冷凍食品當中，之前歐美很多屠宰場都暴發了新冠肺炎疫情，如果真的經由冷鏈傳播，這也是正常的。

“從科學角度而言，冷鏈能為食品保鮮，也能為病毒‘保鮮’。一旦食品在流通環節中沾染新冠病毒，傳統冷鏈低溫高濕的環境反而更有利于病毒長期保有侵染活力?！睈蹱柼m皇家科學院院士、國際制冷科學院院士孫大文在接受媒體采訪時表示。

“因此，加強對進口冷鏈食品及流通中各環節的監管尤為重要。”孫大文說。

事實上，近期中國海關已對進口生鮮冷鏈產品展開了一系列風險監測。

法治周末記者了解到，我國對相關商品實行準入名單制度，并在風險管控、通關檢疫、銷售監督和管理等方面具有相應的制度保障。

國外輸華肉類生產企業需要符合我國海關的評估要求。我國海關會定期公布企業注冊號，并適時對境外企業和進口肉類范圍實施管理。

同時，進口肉類必須隨附衛生證書和官方檢疫證書，進口肉類的中文標簽必須通過審核，包裝也需符合我國進口要求。進口肉類的收貨人要在海關進行備案，并提前申請肉類進口批文。

行業“潛規則”

不過，再嚴的風險監測，恐怕一時半會間也無法改變冷鏈物流行業的“潛規則”。

2017年，發表在《中國遠洋海運》的一篇文章里介紹，中國約80%肉類、70%水產品、大量的牛奶和豆制品還未實現冷鏈物流全程保障。一個普遍現象是，生鮮品物流“兩頭冷，中間斷”；而“從廠門到店門”這段“中間”的冷鏈物流過程亟待規范。造成這一現狀的重要原因之一，便是缺乏冷鏈共同配送體系的支撐。

一位從事冷鏈運輸的司機馮正告訴法治周末記者，幾乎所有的生鮮電商都會打出“全程冷鏈”的口號，但沒有一家真正能實現，因為采用專業冷藏物流車配送入戶成本相當高，每單物流費至少50元。

馮正介紹，國內各大電商采用的是“二段式”半程冷鏈，也就是城市之間用冷鏈車運輸，落地配（或同城配送）僅采取保溫箱配送上門。

“半程冷鏈如果嚴格執行，也能達到很好的冷藏效果，不過，在實際操作中，幾乎所有的司機都為了省油費，只在運輸的裝卸貨兩頭開啟冷機制冷，運輸途中會關掉冷機。”馮正說，“全程冷鏈只是個傳說?！?/p>

同時，落地配的冷鏈箱內部包含蓄冷劑、防撞氣墊和冰盒，這種特質的冷鏈箱價格一般在300元左右，所以冷鏈箱一般由第三方冷鏈物流冷鏈服務公司提供，比如，順豐冷鏈，配送員一般會將箱子回收，并不會留給買家。

而在實際配送中，很多商家無法消化順豐的冷鏈成本，只能自己用干冰+泡沫箱的保溫方式包裝。

“也就是說，如果送貨員送完貨后連箱子一起丟給你，這就意味著你的生鮮是用泡沫箱包裝的，中途也沒有冷鏈車保障，生鮮的具體品質如何完全取決于干冰的揮發程度?！瘪T正說。

中國制冷學會副理事長劉長永在接受法治周末記者采訪時表示，目前，我國凍品類冷鏈面臨的最大問題就是斷鏈和無法保證全程冷鏈達標。

我國規定凍肉制品應該儲藏在-18℃的環境下，溫度波動為正負1度內。但有些企業為了節約成本，冷庫溫度波動范圍遠遠大于該幅度，比如，很多儲藏凍肉的冷庫溫度都升到-12℃，還沒有用制冷機降溫。

“因為開機就要增加電費成本，在這樣的溫度波動下，影響了肉的品質，也帶來了食品安全風險?！眲㈤L永說，“同時，一些凍品的運輸車輛就是普通貨車，或者是沒有機械制冷的保溫車。有些裝了機械制冷的冷藏車為了省電或者省油，車內溫度不達標的現象也很普遍?！?/p>

加大監管

值得關注的是，上述問題在政策層面也有了回應。

7月29日下午，北京市疫情防控領導小組第八十次會議強調，要加強進口冷鏈食品監管。統一進京冷鏈食品監管標準，加快建立全鏈條閉環追溯管理體系。

而近年來，政府對冷鏈物流也高度重視。

2019年，國家市場監管總局組織修訂《冷藏冷凍食品銷售質量安全監督管理辦法》（征求意見稿）。意見稿提出，冷藏冷凍食品銷售者、貯存者、運輸者應當依照法律、法規和食品安全標準從事相關經營活動，保證冷藏冷凍食品安全，誠信自律，對社會和公眾負責，接受社會監督，承擔社會責任。

新修訂的食品安全法實施條例也提出，食品生產經營者委托貯存、運輸食品的，應當對受托方的食品安全保障能力進行審核，并監督受托方按照保證食品安全的要求貯存、運輸食品。受托方應當保證食品貯存、運輸條件符合食品安全的要求，加強食品貯存、運輸過程管理。

隨著大數據、物聯網、5G等技術的發展，要從技術上對整個冷鏈過程進行監控和有效管理并不是難題，最關鍵的是相關部門要加大監管力度。

同時，由國家衛健委和中物聯冷鏈委制定的食品冷鏈衛生規范強制性標準已經審查通過，并將于近日發布實施，據了解，這是冷鏈物流行業第一個強制性標準。

END

視覺編輯 | 馬蓉蓉 王碩

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