【億邦動(dòng)力網(wǎng)訊】6月7日消息，億邦動(dòng)力網(wǎng)獲悉，京東日前公布了618期間物流備戰(zhàn)計(jì)劃，將憑借大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)多倉(cāng)發(fā)貨、大小件及冷鏈體系獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，以及2倍于日常的運(yùn)力等應(yīng)對(duì)618期間的“10倍訂單”壓力。

京東商城倉(cāng)儲(chǔ)物流部副總裁傅兵表示，生鮮是今年618的重點(diǎn)備戰(zhàn)項(xiàng)目。“生鮮平臺(tái)有很多SKU，如何能在全品類商品管理中降低耗損，用較低的成本滿足較高的用戶體驗(yàn)，是京東冷鏈需要平衡和解決的問題。”目前，京東已經(jīng)在超過10個(gè)城市建立了生鮮倉(cāng)庫(kù)，配送服務(wù)輻射倉(cāng)庫(kù)周圍300公里共計(jì)100多個(gè)城市。

傅兵告訴億邦動(dòng)力網(wǎng)，冷鏈物流體系中的難點(diǎn)主要兩方面：一方面是冷鏈設(shè)施的匱乏，一方面是最后一公里的成本太高。他坦言，京東在冷鏈網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的前期投入比較大，通過租賃改造和自建等方式鋪設(shè)了冷鏈網(wǎng)絡(luò)。“京東本身就有觸及最后一公里的配送網(wǎng)絡(luò)，只需通過相應(yīng)的冷鏈技術(shù)去把冷鏈商品加入即可，既可以降低運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)也能保證用戶體驗(yàn)。”

據(jù)億邦動(dòng)力網(wǎng)了解，京東生鮮冷鏈最后一公里配送主要依靠改造中小件配送體系，除冷倉(cāng)以外，京東還對(duì)配送站點(diǎn)、配送車輛進(jìn)行了符合溫控需求的改造，如采用增加冰柜等方式提高站點(diǎn)冷藏商品存儲(chǔ)的能力和配送的保溫能力。

據(jù)悉，京東今年對(duì)618生鮮單量的預(yù)測(cè)達(dá)到了日均訂單量的10倍。傅兵稱，京東物流從今年3月就開始了618的備戰(zhàn)工作，準(zhǔn)備用400多萬平米的倉(cāng)庫(kù)和2倍于日常數(shù)量的車輛和運(yùn)力作為大促的物流基礎(chǔ)。他透露，618期間京東物流倉(cāng)庫(kù)的高峰期是4天左右，且618當(dāng)天的單量將達(dá)到前后幾天的數(shù)倍之多，但京東的目標(biāo)是把訂單出庫(kù)的產(chǎn)能拉平，做到4天之內(nèi)訂單都出庫(kù)進(jìn)入配送流程。

資料顯示，截至2016年3月31日，京東在全國(guó)范圍內(nèi)擁有7大物流中心，運(yùn)營(yíng)了209個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，總面積約430萬平方米，擁有5987個(gè)配送站和自提點(diǎn)，覆蓋全國(guó)范圍內(nèi)的2493個(gè)區(qū)縣。今年5月，京東宣布投資100億打造繼B2C網(wǎng)絡(luò)、大件送貨倉(cāng)網(wǎng)之后的第三張網(wǎng)，即生鮮倉(cāng)配一體化網(wǎng)絡(luò)，將生鮮物流列為重點(diǎn)項(xiàng)目。

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