8月23日，由大連港始發(fā)的全冷藏集裝箱過境班列順利抵達(dá)莫斯科。來自河北省的鮮梨，廣東省的蜜柚，以及山東省的大蒜等冷鮮貨物，經(jīng)過15天8600公里的行程，順利抵達(dá)莫斯科各大超市和果蔬市場。這次“遼滿歐”全國首列全程冷藏集裝箱過境班列的成功運輸，標(biāo)志著中俄間穩(wěn)定、高效、便捷的冷藏產(chǎn)品貿(mào)易全新物流通道就此建立。冷鏈運輸為中歐班列物流大動脈提供更多商業(yè)應(yīng)用，可以為中歐班列在中國擴(kuò)大對外合作和推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)發(fā)揮重要作用。中歐班列冷鏈運輸?shù)臅r效性有效促進(jìn)中歐冷藏產(chǎn)品貿(mào)易的開展，進(jìn)一步帶動國內(nèi)果蔬、肉類產(chǎn)品生產(chǎn)加工業(yè)的發(fā)展。事實上，國內(nèi)多個城市的中歐快線已經(jīng)提供了冷鏈運輸服務(wù)，成為“一帶一路”沿線經(jīng)貿(mào)發(fā)展的重要運力保障。冷鏈物流需求日益增加

跨歐亞國際物流有限公司是德鐵與俄鐵合資公司，承運或參與“渝新歐”“漢新歐”“遼滿歐”等多條中歐班列海外路段的運營。跨歐亞國際物流中國區(qū)總經(jīng)理董萬旭在接受國際商報記者采訪時表示，中歐班列已經(jīng)順利運營多年，其相對于跨境海運的優(yōu)勢已經(jīng)被國內(nèi)客戶廣泛認(rèn)識。“他們對冷藏運輸?shù)男枨笤诓粩嘣黾樱Ｍ袣W班列能夠提供性價比較高的冷藏運輸服務(wù)。”

董萬旭認(rèn)為，冷鏈運輸還為中歐班列的回程攬貨創(chuàng)造了更大的空間，不僅把國內(nèi)對溫度敏感性產(chǎn)品送出國門，也使歐洲很多海鮮、水果、牛奶、紅酒、巧克力等商品帶到國內(nèi)市場成為可能。俄鐵物流業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)馬祖林表示，隨著冷藏過境集裝箱班列順利開行，中俄保鮮貨物運輸模式也將發(fā)生改變，俄方已為果蔬旺季市場做好準(zhǔn)備。2015年5月，“鄭新歐”采用恒溫集裝箱將國內(nèi)新鮮農(nóng)產(chǎn)品、加工食品、醫(yī)藥品等溫度敏感性產(chǎn)品送往歐洲。據(jù)鄭州國際陸港公司工作人員介紹，“隨著國內(nèi)外消費市場對溫控商品總需求的日益增加和對商品品質(zhì)要求的逐漸提高，鄭歐班列開展冷鏈運輸業(yè)務(wù)已勢在必行。”英格索蘭公司旗下的全球運輸溫控領(lǐng)導(dǎo)品牌冷王中國區(qū)總經(jīng)理周超告訴國際商報記者，自2013年起，冷王的冷藏機(jī)組就在“渝新歐”“鄭新歐”班列中使用，為中歐鐵路線開創(chuàng)了“全程冷鏈”解決方案。技術(shù)突破支撐無間斷運轉(zhuǎn)

中歐班列在運行初期，受途經(jīng)各地區(qū)巨大氣候差異的影響，部分班列在冬季不得不被迫停運。冷鏈技術(shù)的進(jìn)步使中歐班列大動脈全年無間斷運轉(zhuǎn)成為可能。

周超介紹說，冷王針對“中歐班列”提供全程雙向監(jiān)控的溫控解決方案，所有的溫控機(jī)組均安裝有智能控制器，以確保長途運輸過程中車廂內(nèi)的溫度保持在貨品儲存所需的恒定溫度。通過智能控制器，操作人員不僅可以使用開機(jī)前的自動檢測功能進(jìn)行運行前檢查，還可以一天24小時精準(zhǔn)控制溫度，實時獲悉機(jī)組運營狀態(tài)。考慮到中歐班列在超長線路運行中沒有隨行的維護(hù)人員，冷王還特地在溫控機(jī)組上配備了遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置。通過遠(yuǎn)程通訊，中歐班列的承運方可以隨時了解車廂內(nèi)的溫度以及冷機(jī)冷箱狀態(tài)，還能實時遠(yuǎn)程控制，包括開關(guān)機(jī)組、改變溫度、設(shè)置多種模式轉(zhuǎn)換等。記者了解到，“鄭新歐”等采用恒溫集裝箱是在箱體外裝一個專用的空調(diào)壓縮機(jī)，箱內(nèi)溫度可以按要求控制，最低至-20℃。同時箱體外還設(shè)有柴油發(fā)電機(jī)組和充電設(shè)備，為空調(diào)壓縮機(jī)提供動力。據(jù)董萬旭介紹，大連冷藏集裝箱采用組合式發(fā)電機(jī)組冷藏系統(tǒng)，一個發(fā)電機(jī)組同時給8個集裝箱供電控溫，通過單個冷藏裝的控溫系統(tǒng)也能實現(xiàn)不同的溫度控制。未來將制定冷藏過境班列運輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化流程，探索全冷藏集裝箱過境班列在其他中歐班列線路運行的可能。（來源：北京物流公共信息平臺）

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