近幾年以來，冷鏈物流開始逐漸進(jìn)入廣大人民群眾的視野，伴隨著冷鏈物流熱度的持續(xù)高漲，不少巨頭公司在冷鏈上動作頻頻，那么冷鏈到底是個什么鏈？

冷鏈?zhǔn)侵改承┊a(chǎn)品在加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷和零售、使用過程中，各環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的特定低溫環(huán)境下，減少損耗，防止污染和變質(zhì)，以保證產(chǎn)品安全的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

冷鏈已經(jīng)深刻融入我們的生活，我們生活的方方面面都與冷鏈有著千絲萬縷的聯(lián)系。這條“鏈”的適用范圍非常廣泛，包括初級農(nóng)產(chǎn)品、加工食品、特殊商品（如藥品、疫苗）等。當(dāng)然，其中與生活交集最密的還是冷鏈?zhǔn)称罚洳乩鋬鲱愂称吩诶滏溛锪髦惺冀K處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，可保證食品質(zhì)量，減少食品損耗。

采用冷鏈物流運(yùn)輸?shù)氖称罚纫话闫胀ɡ洳厥称返馁A存期長一到數(shù)倍，通過流通環(huán)節(jié)控制溫度，能有效降低微生物生長和食品腐敗。同時，在冷鏈物流的過程中，通過氣體調(diào)節(jié)的方法，抑制果蔬采摘后的呼吸狀態(tài)，從而達(dá)到果蔬保鮮的效果。可以看出，冷鏈物流對提高我們的生活品質(zhì)、便利性發(fā)揮著重要作用。

和傳統(tǒng)物流相比，冷鏈物流在每一個環(huán)節(jié)上對于技術(shù)的要求更高，資金投入也更大，已是國家重點(diǎn)扶持的領(lǐng)域。

冷鏈物流建設(shè)的差距無疑將導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)托省a(chǎn)品質(zhì)量問題難以保證等諸多問題。我國依靠冷鏈運(yùn)輸的水果損耗達(dá)10%以上，蔬菜損耗率高達(dá)20%以上，而發(fā)達(dá)國家的損耗率卻已經(jīng)維持在5%的低位。

根據(jù)國際冷藏倉庫協(xié)會(IARW)數(shù)據(jù)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年全球冷庫總?cè)萘窟_(dá)到6.16億m3，相較于2016年，增?了2.67%，印度冷庫容量最高，達(dá)到1.5億m3。

我國作為世界第一人口大國，冷庫容量卻只位居世界第三，與印度相差約5000萬立方米，且我國冷庫地理分布極其不均，東?部差距明顯。華東市場比如上海已經(jīng)接近飽和，但?部以及偏遠(yuǎn)地區(qū)仍存在較大缺口。

近年來隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，一些大型物流及電商企業(yè)如阿里、京東、順豐等紛紛涉足冷鏈物流業(yè)務(wù)，全球冷鏈物流巨頭如普菲斯、冷王、New Cold 等也紛紛看好我國的市場潛力，在我國境內(nèi)或采取建立子公司或采取合資的方式設(shè)廠，輸入先進(jìn)的技術(shù)，運(yùn)營理念等，為我國冷鏈物流市場的發(fā)展注入新動力。

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冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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