【農開基金原創(chuàng)系列】

冷鏈物流產業(yè)研究報告

作者：研究開發(fā)部 趙艷

一、概況

（一）定義

冷鏈物流一般是指利用溫控、保鮮等技術工藝和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設施設備，確保冷鏈產品在初加工、儲存、運輸、流通加工、銷售、配送等全過程始終處于規(guī)定溫度環(huán)境下的專業(yè)物流。冷鏈物流系統(tǒng)涉及環(huán)節(jié)眾多，包括了產地預冷、氣調系統(tǒng)、速凍解凍、冷凍冷藏、低溫空調、自動控制系統(tǒng)、冷鏈運輸車輛等。

（二）分類

冷鏈物流是一個復雜且多樣化的行業(yè)，根據(jù)服務對象的不同，冷鏈物流可以分為四類，即初級農產品冷鏈物流、加工食品冷鏈物流、醫(yī)藥用品冷鏈物流及工業(yè)用品冷鏈物流。在我國，農產品和加工食品冷鏈占比較大，醫(yī)藥和工業(yè)用品冷鏈占比較小。

初級農產品冷鏈物流。主要涉及農產品的儲存和運輸，包括果蔬、肉類、水產等。

加工食品冷鏈物流。主要涉及加工后的食品產品，包括冷凍飲品、乳制品、速凍食品、預制菜等。

醫(yī)藥用品冷鏈物流。主要指藥品的儲存和運輸，這一領域的冷鏈物流對溫度和環(huán)境控制要求尤為嚴格，進入門檻較高。包括疫苗、中藥材、生物試劑、醫(yī)療器械等。

工業(yè)用品冷鏈物流。主要涉及工業(yè)產品的儲存和運輸，包括化學原料、電子產品、涂料、工業(yè)橡膠等。

（三）核心技術

中國冷鏈物流運輸?shù)暮诵募夹g主要為供應鏈管理技術、全程冷鏈及智能運輸技術、智能倉儲技術。

1.供應鏈管理技術。運用信息技術建立電子虛擬冷鏈物流供應鏈管理系統(tǒng)，對產品進行全過程動態(tài)監(jiān)控，從而實現(xiàn)整個供應鏈的透明化管理。

圖1.冷鏈物流供應鏈管理系統(tǒng)

2.全程冷鏈及智能運輸技術。可實現(xiàn)對冷鏈物流環(huán)節(jié)涉及的物品、車輛進行實時監(jiān)控監(jiān)管，還可以幫助企業(yè)提高冷鏈運行網絡的契合度、減少貨損率。

圖2.全程冷鏈及智能運輸技術???????????

潛在問題：中國冷鏈運輸率低（肉類57%），大多數(shù)生鮮產品在運輸過程中得不到規(guī)范的保溫、保濕或冷藏。生鮮產品產地缺乏規(guī)范的冷鏈企業(yè)，冷鏈“斷鏈”問題突出，導致果蔬類食品損耗量高達15%（發(fā)達國家的損耗量約為5%），年度損耗價值超過500億元。

3.智能倉儲技術。可以幫助企業(yè)規(guī)范冷鏈作業(yè)的各個環(huán)節(jié)，助力企業(yè)實現(xiàn)精細化管理，提升冷鏈物流數(shù)據(jù)化運營的核心競爭力。

圖3.智能倉儲管理平臺??????????????

（四）行業(yè)特點

與常溫物流相比，冷鏈物流主要區(qū)別是需要全程保持低溫、涉及學科更多、管理更為復雜、成本較高。冷鏈物流對時間、品質、溫度、濕度和衛(wèi)生環(huán)境方面有特殊要求，作業(yè)較為復雜，主要有以下特點：

1.時效性。由于冷鏈物流承載的產品一般為易腐或不易儲藏，因此要求冷鏈物流必須迅速完成作業(yè)，保證時效性。

2.復雜性。與常溫物流相比，冷鏈物流涉及到制冷技術、保溫技術、溫濕度檢測、信息系統(tǒng)和產品變化機理研究等技術，有的產品甚至涉及到法律法規(guī)的約束，且每種產品均由其對應的溫濕度和儲藏時間要求，一旦斷鏈將會造成前面的努力白費，因此大大加大了冷鏈物流的復雜性。

3.高成本性。冷鏈物流的成本遠比常溫物流投入要高。首先是設備成本較高，冷鏈物流中心倉庫和冷鏈車輛的成本一般是常溫倉庫和車輛的數(shù)倍，而且因涉及到食品等需要特殊的設施設備，需要大量的資金投入;其次冷鏈物流運營成本較高，冷庫需要不間斷的打冷才能保證溫度處于恒定狀態(tài)，造成冷庫的電力成本居高不下;冷藏車也需要不間斷打冷才能保證產品的溫度恒定，就需要更多的油費。冷鏈物流資本回收期較長，不是一般的企業(yè)所能承擔。

（五）發(fā)展歷程

1.國際冷鏈市場發(fā)展歷程

1908年，法語術語冷鏈“chained Froid”出現(xiàn)。法國工程師首次使用“冷鏈”術語來描述通過低溫控制的條件能使易腐食物保鮮。

1930年，冷凍機等制冷設備廣泛應用。冷凍機、電冰箱等設備開始普及應用，保鮮和冷凍食品進入消費者日常生活。

1970年，快速發(fā)展。美國經濟高速增長，科技進步、全球化加速已經強力的投資，使國際冷鏈物流市場快速發(fā)展。

2001年，行業(yè)逐漸成熟。進入21世紀，隨著消費結構轉型，健康飲食觀念逐漸在全球得到普遍認可，冷鏈物流行業(yè)進入成熟發(fā)展階段。

2.中國冷鏈市場發(fā)展歷程

與國際冷鏈市場相比，我國冷鏈物流行業(yè)起步較晚，直到2018年全民冷鏈需求爆發(fā)，才得到飛躍式發(fā)展。

1998年，我國冷鏈物流萌芽。此時的冷鏈資源較為匱乏，基礎設施建設嚴重不足。

2008年，冷鏈物流起步發(fā)展。我國承辦北京奧運會成為冷鏈物流發(fā)展的轉折點，對食品安全的重視促使冷鏈物流標準提高。

2018年，冷鏈需求爆發(fā)。消費升級帶動冷鏈物流需求擴大，冷鏈基礎設施體系日漸完善，我國冷鏈物流行業(yè)加速發(fā)展。

2020年，疫情導致冷鏈需求進一步擴張，帶動冷鏈物流高速發(fā)展。

二、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）市場規(guī)模

市場規(guī)模逐年突破。近年來，隨著國家骨干冷鏈物流基地、產地銷地冷鏈設施建設穩(wěn)步推進，冷鏈裝備水平顯著提升，我國冷鏈物流市場規(guī)模快速增長，從2018年2886億元增長到2022年的4916億元，年均復合增長率達14.24%。據(jù)中國物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月我國冷鏈物流市場規(guī)模達2395億元，同比增長3.6%，預計2023年全年市場規(guī)模將達到5616億元。

圖4.2018-2022年中國冷鏈物流市場規(guī)模

（二）市場需求

市場需求不斷釋放。根據(jù)中國物聯(lián)冷鏈委的數(shù)據(jù)，冷鏈行業(yè)需求呈現(xiàn)快速增長的趨勢。2022年，中國冷鏈物流需求總量已達3.3億噸，比2021年增長0.28億噸，同比增長9.17%。這一增長主要源于消費者對食品質量、安全和新鮮度的要求不斷提高，同時冷鏈物流技術也在不斷改進。2023年1-8月份，我國冷鏈物流需求總量為2.4億噸，同比增長5.35%，預計全年將突破3.56億噸。

圖5.2018-2022年中國冷鏈物流市場需求及增速

（三）競爭格局

企業(yè)地域分布“東多西少”。根據(jù)萬德數(shù)據(jù)顯示，目前我國冷鏈物流企業(yè)2978家，主要分布在華東、華北、華中等發(fā)達地區(qū)，尤其是廣東（362家）、上海（248家）、山東（242家）等沿海地區(qū)（具體如圖6所示）。由于中國各區(qū)域間經濟發(fā)展水平相差較大，導致冷鏈物流產業(yè)發(fā)展水平不一，企業(yè)地域分布不均，呈現(xiàn)“東多西少”局面，該局面短時間內難以改變。

圖6.中國冷鏈物流企業(yè)分布圖

形成“金字塔”競爭層次。根據(jù)中國冷鏈物流行業(yè)內企業(yè)的營業(yè)額、冷藏車輛以及網點分布等一系列情況綜合評估，我國冷鏈物流行業(yè)企業(yè)競爭層次主要分為三類，一是以順豐、京東物流、新夏暉為代表的頭部企業(yè)；二是具有一定實力，但與頭部企業(yè)有明顯差距的企業(yè)，如以亞冷、宇培、瑞豐；三是其他實力相對薄弱的中小企業(yè)。

圖7.中國冷鏈物流企業(yè)競爭層次

行業(yè)市場集中度不斷提升。中國冷鏈物流市場仍較為分散，但近年來行業(yè)之間整合、并購、重組加快，全國冷鏈物流“百強企業(yè)”規(guī)模占市場總規(guī)模近20%，行業(yè)集中度正在不斷提高，市場競爭激烈。

圖8.2018-2023中國冷鏈物流百強企業(yè)市占率趨勢圖

序號

企業(yè)名稱

1

順豐速運有限公司

2

成都運荔枝科技有限公司

3

京東物流

4

榮慶物流供應鏈有限公司

5

漯河雙匯物流投資有限公司

6

上海鄭明現(xiàn)代物流有限公司

7

傳勝供應鏈

8

萬科物流發(fā)展有限公司

9

上海光明領鮮物流有限公司

10

南京衛(wèi)崗乳業(yè)有限公司

表1.2022年中國冷鏈物流百強企業(yè)TOP10名單

（四）投融資情況

隨著國家對冷鏈物流行業(yè)的重視和市場需求的持續(xù)增長，資本對冷鏈物流企業(yè)的關注度不斷提高，行業(yè)內融資并購事件頻繁發(fā)生。據(jù)報道，2021年至今，中國冷鏈行業(yè)已經發(fā)生了數(shù)十起融資事件，為冷鏈物流行業(yè)的進一步發(fā)展提供了強大的資金支持（部分融資詳情見下表）。

序號

企業(yè)名稱

商業(yè)屬性

融資時間

輪次

融資金額

資金方

1

極兔速遞

物流信息化服務商

2021年4月

戰(zhàn)略投資

18億美元

高瓴資本、紅杉資本、博裕資本

2

豐巢科技??

物流信息化服務商

2021年1月

戰(zhàn)略投資

4億美元

紅杉資本、摯信資本、鴻為資本

3

宅急送

物流配送

2021年4月

B輪

10億人民幣

遠洋資本、寧波瀚潤、高林資本

4

鮮生活

冷鏈配送解決方案商

2022年3月

B輪

未透露

中信建投、貴陽創(chuàng)投、遠東宏信

5

運滿滿

數(shù)字冷鏈平臺

2023年6月

B輪

未透露

未透露

6

前海粵十

以人工智能微核心的冷鏈供應鏈管理方案服務商

2023年7月

B輪

6.2億人民幣

中糧資本領投

7

鮮品凍源

智能供應鏈公司

2023年7月

天使輪

未透露

未透露

8

速銳智能

智能供應鏈公司

2023年8月

A輪

未透露

未透露

9

瑞云冷鏈

冷鏈服務平臺

2023年8月

A輪

5億人民幣

金鼎資本、貴州中墾基金、瑞穗力合

表2.2021年至今部分融資事件

通過近期融資事件分析，冷鏈物流領域投融資呈現(xiàn)以下特點：

1.數(shù)字冷鏈平臺企業(yè)、數(shù)智化供應鏈服務商獲得了資本認可。究其原因，一是冷鏈數(shù)字化平臺解決了冷鏈物流供需分散（需求端，中小貨主占比60%以上；供給端，個體司機占比70%以上）、缺少規(guī)模化運作的冷鏈物流網絡等核心痛點；二是數(shù)智化解決了冷鏈供應鏈體系人力成本高、管理成本高、信息傳遞效率低等問題。

2.早期企業(yè)獲得融資較多，融資規(guī)模增加，且逐步集中于頭部企業(yè)。2023年初至今獲得融資的公司當中，均處于B輪之前，但融資規(guī)模較大，過億的融資項目數(shù)占比過半。單筆融資金額的大幅提升主要是因為融資項目集中冷鏈物流的科技領域，本身具有大賽道、高投入的行業(yè)特點。資本方愿意投入更多的資源培育該領域的頭部企業(yè)。

3.獲得融資的企業(yè)集中在三大經濟圈。總體看來，冷鏈領域投融資主要發(fā)生在京津冀、長三角和珠三角等經濟發(fā)達地帶，這些地區(qū)居民擁有較強的消費能力。其中，上海冷鏈物流的融資數(shù)量最大，近3年融資數(shù)量達到了18起，占比最高，其次為北京和深圳。

（五）政策支持情況

近兩年，國家級地方層面發(fā)布了多項“十四五”冷鏈物流相關政策以促進產業(yè)升級，主要聚焦在冷鏈物流設施布局、體系建設等方面，政策支撐力度不斷加大，極大的促進了國內冷鏈物流行業(yè)規(guī)范快速發(fā)展。分析其原因，一是新冠疫情期間，國內冷鏈物流產業(yè)暴露出較多問題，增長的冷鏈需求與落后的冷鏈產業(yè)現(xiàn)狀之間存在矛盾。二是發(fā)展冷鏈物流是建設現(xiàn)代流通體系、暢通國民經濟循環(huán)、推動經濟高質量發(fā)展的內在要求。

政策名稱

發(fā)布部門

發(fā)布時間

相關內容

《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》

國務院辦公廳

2021年11月

這是我國冷鏈物流領域第一份五年規(guī)劃，規(guī)劃聚焦“6+1”重點品類，包括肉類、水果、蔬菜、水產品、乳品、速凍食品等主要生鮮食品以及疫苗等醫(yī)藥產品。提出到2025年要布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地，建設一批產銷冷鏈集配中心，聚焦產地“最后一公里”和城市“最后一公里”，補齊兩端冷鏈物流設施短板。

《關于加快推進冷鏈物流運輸高質量發(fā)展的實施意見》

交通運輸部

2022年4月

推進冷鏈運輸工具專業(yè)化發(fā)展，推廣應用智能化溫控設施設備，培育打造一批知名冷鏈運輸服務品牌。

《關于支持加快農產品供應鏈體系建設 進一步促進冷鏈物流發(fā)展的通知》

財政部

商務部辦公廳

2022年5月

通過2年時間，推動農產品冷鏈流通基礎設施更加完善。

《關于做好2022年國家骨干冷鏈物流基地建設工作的通知》

國家發(fā)改委

2022年10月

發(fā)布了2022年國家骨干冷鏈物流基地建設名單，明確了24個國家骨干冷鏈物流基地。

表3.冷鏈物流行業(yè)發(fā)展相關政策

（六）河南省冷鏈物流產業(yè)概況

河南省地理位置優(yōu)越、人口基數(shù)大、經濟實力增強，同時依托農業(yè)大省、食品大省的資源優(yōu)勢，使得冷鏈物流市場在河南省呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢。根據(jù)官方報道，截至2022年底，河南省冷鏈物流規(guī)模達1800億元，冷庫總容量超過1400萬立方米，冷藏車保有量突破2.5萬輛，居全國前列。

目前，河南省鄭州、商丘、新鄉(xiāng)和漯河4地入選國家級骨干冷鏈物流基地；14家企業(yè)獲評星級冷鏈物流企業(yè)，數(shù)量排名全國第二；雙匯物流、河南華鼎供應鏈等12家企業(yè)上榜2022—2023中國冷鏈物流百強企業(yè)名單，排名全國第三。

存在問題：

1.冷鏈設施分布不均衡。冷鏈物流基礎設施分布不均衡，部分地區(qū)較集中，如集中在鄭州，而農村與偏遠地區(qū)缺乏，導致省內冷鏈物流資源分布不均，冷鏈基礎設施建設的結構不合理。

2.冷鏈物流標準化管理滯后。尚無冷鏈物流公共信息平臺、交易平臺和監(jiān)管平臺；冷庫僅僅能夠實現(xiàn)對溫度、濕度指標的實時監(jiān)控，未能實現(xiàn)數(shù)據(jù)的記錄、上傳、保存和綜合利用；冷鏈運輸車輛雖多數(shù)安裝GPS，但車輛定位、溫度監(jiān)控等信息化設備應用不足。

3.冷鏈物流企業(yè)缺乏競爭力。龍頭企業(yè)帶動力不強，現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)仍然以小規(guī)模主體為主，造成市場分散，企業(yè)管控水平參差。

三、產業(yè)鏈分析

（一）產業(yè)鏈組成

冷鏈物流產業(yè)鏈大致可分為上游冷藏基礎設施供應商、中游冷鏈物流服務企業(yè)和下游使用者三部分。上游包括冷藏車、冷藏集裝箱及冷藏設備的生產企業(yè)；中游可以分為運輸型、倉儲型和綜合型等各類型冷鏈物流企業(yè)；下游使用者主要為食品生鮮、醫(yī)療產品等企業(yè)。

圖9.中國冷鏈物流產業(yè)鏈

（二）上游產業(yè)分析

冷庫、冷藏車及冷藏設備生產商在上游環(huán)節(jié)占據(jù)核心地位。由于中國冷鏈運輸起步相對交完，導致冷鏈基礎設施建設相對薄弱。近幾年隨著國家的重視及行業(yè)的快速發(fā)展，基礎設施逐步完善。

1.冷庫情況

冷庫容量穩(wěn)定增長。冷庫堪稱冷鏈物流的“根據(jù)地”，冷庫的建設和發(fā)展，已成為國家骨干冷鏈物流基地的重中之重。根據(jù)中冷聯(lián)盟《2022全國冷鏈物流企業(yè)分布圖》，2018年至2022年我國重點企業(yè)冷庫容量從4307萬噸增長至5686萬噸，年均復合增長率為7.19%，保持了穩(wěn)定增長趨勢。隨著冷鏈基礎設施政策的引導和企業(yè)布局完善，預計2023年我國重點企業(yè)冷庫容量將達到6095萬噸。

圖10.2018-2023中國冷庫容量趨勢圖

冷庫區(qū)域分布集中。2022年全國重點企業(yè)冷庫總庫容約5686萬噸，分布在30個省市地區(qū)，山東、廣東、上海、河南、江蘇等5個省市庫容位列前五，合計占比高達42%，集中度高。其中，廣東省冷庫庫容近645萬噸，占全國比重高達11%，位居第一。

國家骨干冷鏈物流基地建設加快。據(jù)中國物聯(lián)冷鏈委最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5個月，我國冷鏈物流基礎設施投建總額超過140億元，同比增長6.6%。從建設類型來看，涵蓋國家骨干冷鏈物流基地、預制菜冷鏈產業(yè)園、冷鏈配送中心等。其中，國家骨干冷鏈物流基地是依托存量設施群布局建設的大型冷鏈物流基礎設施， 2020年以來，國家發(fā)展改革委已分3批將66個國家骨干冷鏈物流基地納入年度建設名單，基地網絡覆蓋29個省（自治區(qū)、直轄市，含新疆生產建設兵團）。

表4.2023年國家冷鏈物流基地建設名單

2.冷藏車情況

冷藏車保有量穩(wěn)步增長。冷藏車是冷鏈物流的核心運載裝備，是冷鏈物流的重要基礎設施之一，決定了冷鏈的運力。2022年，我國冷藏車市場保有量約為38萬輛，同比增長10.79%，預計2023年中國冷藏車保有量將進一步增長至46萬輛。

圖11.2018-2023中國冷藏車保有量趨勢圖

冷藏車市場集中度較高。從冷藏車市場競爭格局來看，處于第一梯隊的是中集車輛、福田汽車、中國重汽等汽車企業(yè)集團。第二梯隊包括大運汽車、程力威、紅宇汽車等中型規(guī)模企業(yè)。第三梯隊由其他非上市中小企業(yè)構成。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)顯示，2022年我國冷藏車行業(yè)CR5為64.3%，CR10為76.81%。總體來看，冷藏車行業(yè)市場集中度較高。2022年我國冷藏車銷量排名前五的企業(yè)分別為北汽福田、一汽集團、江淮汽車、中國重汽和東風汽車，銷量合計占冷藏車總銷量的64.3%。

（三）下游產業(yè)分析

冷鏈物流行業(yè)下游需求以農產品、加工食品為主，占比近90%，是冷鏈物流最主要的服務品類。醫(yī)藥冷鏈占比9%，行業(yè)監(jiān)管嚴格，進入門檻高。工業(yè)用品占比1%。

圖12.冷鏈物流下游需求結構圖

細分農產品、加工食品冷鏈需求，蔬菜冷鏈物流需求總量占比27.8%；水果冷鏈物流需求占比23.5%；肉類冷鏈物流需求總量占比19.6%；水產品冷鏈物流需求總量占比16.4%；乳制品冷鏈物流需求總量占比7.1%；速凍食品冷鏈物流需求總量占比5.5%。

圖13.農產品、加工食品冷鏈需求分類

四、行業(yè)發(fā)展前景

（一）行業(yè)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展

依照發(fā)達國家經驗，人均可支配收入提升到4000美金，冷凍、冷藏食品需求將逐步得到釋放，并推動冷凍冷藏食品消費和冷鏈產業(yè)的建設發(fā)展。2022年，我國人均可支配收入已提升到5000美金，隨著收入的提高、城鎮(zhèn)化水平的提升、生活節(jié)奏的不斷加快，人們對于標準化的冷鏈供應產品需求將不斷增加，并推動冷鏈行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

（二）生鮮電商快速崛起

近年來，生鮮電商備受資本和市場青睞，不斷涌出，生鮮網絡零售額快速增長。由于生鮮電商產品冷鏈運輸比例遠高于初級農產品整體平均水平，這將是帶動總體冷鏈率上升的關鍵因素，生鮮電商需求也將支撐冷鏈物流市場的增長下限。以電商為主體的生鮮食品配送、自提業(yè)務，雖然面臨著單客消費低、生鮮商品標準化低(品質、重量)等問題，但對于城市工作生活節(jié)奏快的白領階層有較大吸引力，將帶動著冷鏈物流設備的發(fā)展，尤其以運輸及配送環(huán)節(jié)的冷鏈設備廠商。

（三）國家政策支持力度加大

近年來，冷鏈物流產業(yè)規(guī)劃、扶持政策和行業(yè)標準頻繁出臺，政策面的支持是冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的重要邏輯之一。政府層面對于冷鏈物流的發(fā)展高度重視，開始從政策、法規(guī)角度推動物流行業(yè)及冷鏈物流轉型升級，支持力度不斷加大，提出了健全農產品冷鏈物流體系，支持冷鏈物流基礎設施建設等要求，督導冷鏈物流行業(yè)的快速完善。

五、重點企業(yè)分析

（一）順豐速運

順豐速運成立于1993年，總部設在深圳，是國內領先的綜合物流服務商。產品與服務包括商務快遞和電商快遞兩大類，具體提供快遞、快運、冷運、醫(yī)藥及國際貨運五類服務。

1.營收情況。2022年，順豐速運營業(yè)收入2675億元，同比增長29.11%，歸母凈利潤為61.74億元，同比增長44.62%；2023年第一季度，營業(yè)收入610.48億元，同比下降3.07%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約17.20億元，同比增長68.28%。

2.企業(yè)優(yōu)勢。一是網絡優(yōu)勢。順豐自營及外包干支線車輛合計約4.5萬輛；開通干、支線合計約11萬條；末端收派車輛約10萬輛（不含摩托車和電動車）；高鐵極速達產品覆蓋城市達74個，開通420個流向，特快班列6條，普列108條。順豐冷運依靠其強大的物流網絡，能夠滿足配送端高質量物流服務，甚至還延伸至價值鏈前端的產、供、銷、配等環(huán)節(jié)。二是技術優(yōu)勢。順豐自主研發(fā)了完整的智慧物流平臺，構建了完善的順豐云倉信息系統(tǒng)體系，具有專業(yè)的溫控技術，科技競爭力強。三是資源優(yōu)勢。順豐冷運具有食品冷庫23座、運營面積14.53萬平米，冷庫具有先進的自動化制冷設備、智能溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)，是集多溫區(qū)管理和配送一體的綜合性高標準冷庫；同時擁有冷藏車273量，通過先進的車輛GPS全球定位及車載溫控實時監(jiān)測系統(tǒng)進行全程溫控，食品運輸線路貫通中國核心城市。

（二）京東物流

京東物流集團成立于2017年4月，并于2018年正式推出京東冷鏈。京東冷鏈專注于生鮮食品、醫(yī)藥物流，依托冷鏈倉儲網、冷鏈運輸網、冷鏈配送網“三位一體”的綜合冷鏈服務能力，以產品為基礎，以科技為核心，通過構建社會化冷鏈協(xié)同網絡，打造全流程、全場景的 F2B2C 一站式冷鏈服務平臺，實現(xiàn)對商家與消費終端的安心交付。

1.營收情況。2022年，京東物流營收達1374.02億元，同比增長31.2%；2023年第一季度，京東物流業(yè)績實現(xiàn)高質量增長，總收入達367.3億元，同比增長34.3%。

2.企業(yè)優(yōu)勢。一是核心優(yōu)勢。京東作為電商巨頭，流量優(yōu)勢助力其累積了數(shù)量龐大的消費者群體；京東的商品質量、配送速度以及嚴格的商品檢驗標準使得消費者更愿意選擇京東；京東擁有龐大的自建冷鏈物流系統(tǒng)，全國運營 87  個生鮮超冷鏈倉，運營面積超49萬平，還運營20個醫(yī)療專用倉，運營面積超過12萬平；可調用2000臺冷鏈專用車輛，覆蓋31個省份，為B2C、B2B提供全程冷鏈物流的解決方案。二是物流科技優(yōu)勢。在京東冷鏈的供應鏈體系中，物流科技與冷鏈運輸?shù)娜诤鲜前l(fā)展重點，包括智能的WMS系統(tǒng)，訂單全流程可視化，并運用無人分揀、搬運等智能設備減少人力成本，并加大標準化管理效率。而冷鏈運輸過程中的物聯(lián)網技術，可在恒溫監(jiān)測、電子柵欄等過程監(jiān)控，隨時處理反饋，保障運輸產品質量。三是溫控平臺。京東冷鏈加緊在物聯(lián)網技術、大數(shù)據(jù)與人工智能等新興技術方面的前瞻布局，一方面加速人、車、貨、場等要素的數(shù)據(jù)化升級，打造全流程可視化的智能溫控平臺，確保全程溫度可視、品質可控;另一方面，不斷突破冷鏈行業(yè)的技術瓶頸，先后上線中國首個冷鏈自動化分揀中心與中國首個冷倉貨到人揀選系統(tǒng)。

（三）榮慶物流

榮慶物流創(chuàng)立于1997年，是一家集冷鏈、普運、化工、醫(yī)藥、汽配、快遞等核心業(yè)務于一體多元化發(fā)展的中外合資企業(yè)和國家5A級綜合物流企業(yè)，為客戶提供包括全國公路運輸、配送、倉儲及SCM咨詢、物流方案優(yōu)化等供應鏈服務。目前公司業(yè)務分為冷鏈、危化和普運三大板塊。

榮慶物流全國擁有110余萬平方米倉儲資源，覆蓋食品、醫(yī)藥、普貨和化工等領域。在中國設有120余家分支機構及27個地區(qū)物流基地，可提供1500個城市的運輸和配送服務。自有冷鏈車輛400余輛，庫溫控庫32萬余平方米，GPS全程透明溫控，可滿足恒溫、冷藏、冷凍、深冷等物流、存儲服務需求。

（四）光明領鮮

上海光明領鮮物流有限公司成立于2003年，是光明乳業(yè)股份有限公司的全資子公司，是一家以冷鏈為主的多溫度帶綜合性物流企業(yè)。領鮮物流不僅為光明乳業(yè)提供倉儲配送服務，也面向社會為第三方客戶提供食品物流服務，并以“區(qū)域物流領袖，食品物流專家”為經營目標。光明領鮮是全國首家且唯一通過BRCS&D（全球食品安全標準）最高級別認證的冷鏈物流企業(yè)，也是首屆進博會唯一一家餐飲食品供應保障的物流配送企業(yè)。

光明乳業(yè)旗下所有物流業(yè)務劃歸光明領鮮物流管理，如今將領鮮與全產業(yè)鏈相結合，在全產業(yè)鏈全面實現(xiàn)“領鮮”標準，讓領鮮成為常態(tài)化，為消費者帶來更好的服務。借此契機，光明領鮮物流加快區(qū)域整合，由華東走向全國，綜合物流中心由上海、華東區(qū)域25座上升至65座。配送區(qū)域除了華東以外，覆蓋齊齊哈爾、佳木斯、沈陽、北京、天津、石家莊、德州、濟南、青島、太原、西安、咸陽、鄭州、武漢、長沙、南昌、成都、重慶、廣州、深圳、東莞、南寧、海口、廈門、福州等全國各大城市。

在冷鏈配送資源方面，光明領鮮在全國擁有冷藏車輛多達1008臺：其中自有冷藏車輛236臺，協(xié)作冷藏車輛772臺，常溫車輛904臺，總車輛規(guī)模2000臺左右。依托強大的物流網絡可延伸至各縣級城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)，覆蓋終端網點50000個，由上海及全國各物流中心始發(fā)的每日干線線路多達100余條，形成高效送達的全國物流網絡。公司先后引入先進的WMS倉庫管理系統(tǒng)、TMS運輸管理系統(tǒng)、DPS電子標簽揀貨系統(tǒng)、GPS全球定位系統(tǒng)及北斗衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)，對產品貯存、運輸、交接等過程中的實時情況進行有效監(jiān)控，確保全過程冷鏈管控的有效性。

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河南農開產業(yè)基金投資有限責任公司成立于2009年12月16日，為河南省農業(yè)綜合開發(fā)有限公司下屬全資基金業(yè)務平臺，擁有AA+信用評級。公司成立之初即發(fā)起設立了河南省第一支產業(yè)基金-河南農業(yè)開發(fā)產業(yè)投資基金，現(xiàn)已發(fā)展成為河南省受托政府投資基金規(guī)模較大、國內領先的專業(yè)基金投資機構，業(yè)務包括受托管理政府投資基金、母基金管理、基金直投等。目前，農開基金受托發(fā)起設立及管理各類基金25支，總規(guī)模1152億元，投資涵蓋新興產業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)、先進制造業(yè)、現(xiàn)代農業(yè)等多個領域，覆蓋了企業(yè)的初創(chuàng)期、成長期和成熟期等全生命周期，助推天邁科技、捷安高科、凱旺電子等一批優(yōu)質企業(yè)成功上市，打造了近百家上市后備企業(yè)梯隊。農開基金與前海方舟合作設立了河南規(guī)模最大的市場化母基金，與世界銀行合作設立了世行在中國首支綠色農業(yè)基金，建立了廣泛的投資機構朋友圈，在清科、投中等權威機構發(fā)布的政府基金排名中連續(xù)多年名列前茅。

未來，農開基金將堅持政策引領，秉承專業(yè)、開放、多贏的合作理念，進一步發(fā)揮政府引導基金的母基金引導作用，聚集各方資本和項目資源，圍繞河南省新興產業(yè)、鄉(xiāng)村振興、低碳轉型等領域進行重點扶持，持續(xù)支持河南省經濟高質量發(fā)展，為河南省“兩個確保”的順利實現(xiàn)做出新的更大貢獻。

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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務企業(yè)，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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