城區經營戶為節約成本大多親自拿貨

冷鏈車配送遇冷

記者 盧舒曼

自2月29日，端州區實行家禽“集中屠宰、冷鏈配送、生鮮上市”后，引 起廣大市民與經營戶的關注。近日記者發現，“冷鏈配送”一環沒有得到足夠重視，活禽批發市場已到位的5輛冷鏈配送車被“冷落” 多時，從批發市場到農貿市場之間的環境衛生和禽肉食品安全引人擔憂。    

昨日，記者在端州區活禽批發市場——恒利通農產品綜合商貿城 的停車場看到，5輛寫著“冷藏”字 樣的冷鏈配送車停靠在此。車上剛貼上“冷鏈配送，生鮮上市”的宣傳海報，但仍未掛上車牌，僅有3輛車后方用油性筆寫上“豫G×××××” 字樣。車內座椅的塑膠或布質封套仍未撕下。由此，記者猜測車輛仍未投入使用。    

據廠商楊先生介紹，該款冷藏車已配置冷凍設備，最低可調至零下18°C，運載約一噸貨物。楊先生稱，售后兩天內就能上牌，目前該批冷藏車仍未上牌的原因是“2月29日到貨后，至今仍未收到恒利通農產品綜合商貿城的資料，我們也替他們著急”。    

“冷藏車從開張的時候就停在這里了，沒看到開出過。”在停車場旁邊經營活禽的檔主趙先生告訴記者。另一位檔主也表示認同，但他們不會干涉客戶的運貨方式。  

那外面的經營戶怎么運送生鮮家禽呢？在活禽批發市場的代宰點出貨區，記者看到一位自稱來自高要南岸的餐館老板正把屠宰好的生鮮家禽放進自己帶來的塑膠籃子，并放上摩托車后座。“不用封蓋嗎？”記者問。這位老板說，用麻袋蓋住就行。      

“配送的話，到貨時間不穩定，還可能漏發，還是自己親力親為放心。”在城區厚崗市場經營生鮮家禽的吳女士每天凌晨3時出門，會帶上一個有蓋的塑料桶，用于運載生鮮禽肉。途中被塵土污染怎么辦？大部分檔主表示“回來洗洗就行了。” 檔主陳女士說：“有些人運送時連蓋子都懶得用呢。”    

冷鏈配送車安全又方便，為何不用呢？恒利通農產品綜合商貿城有限公司總經理余曉君解釋，并非不用，而是暫時未有經營戶提出配送要求。“其他城市的冷鏈配送有補貼，肇慶還沒聽說相關政策。由于有油費、人力等成本，所以配送要收取一定費用。”      

生鮮經營戶們卻各有各的想法。“如果冷藏過，有些市民覺得不好吃。”厚崗市場檔主吳女士 說。而更多的檔主出于節約成本的考慮，“屠宰費已經花費一兩塊錢， 配送難道不用錢嗎？”開張當天， 記者就從代宰點了解到，活禽屠宰 費每只1—2.5元不等，配送費每只 1.5元。  

據了解，端州區實施“生鮮上市”后，畜牧部門已進駐活禽批發市場，為禽肉安全“把關”，出市場后理應由冷鏈配送車“保駕護航”。隨著氣溫逐漸回升，由生鮮經營戶運載活禽，難免會讓市民擔憂。如何解決生鮮上市的“最后一公里”問題，我市食藥監部門正在謀劃，希望不斷完善該項工作。

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