點擊上方“中國重汽” 可以訂閱哦！夏天是冷鏈運輸的旺季，最近卡車之家的員工走訪了北京和華北等地的幾個物流園區，發現新購置的T7H很多，而且東西南北的牌照都有。說明廣大冷藏車的用戶都對T7H比較認可。筆者試圖來分析一下，曾經冷鏈運輸的用戶各種車型都有，以各個品牌的新款和高端車型為主。但現在T7H逐漸成為趨勢，一定是有內在原因的。張國剛是較早的T7H冷鏈用戶河南卡友張國剛是論壇的資深用戶，從事冷鏈運輸多年，他使用過的車型也比較多。他主要是跑全國的配貨運輸，所以對車輛的可靠性和適應性要求很高。他選擇T7H是經過深思熟慮的結果。張國剛的論壇ID是“我心飝翔”，他的具體情況可以參見卡車之家以前的專訪文章：科技是第一生產力 我心飝翔和T7H冷藏車。在張國剛看來，由于冷藏貨品的特殊性，經常需要趕時效，保持較高的巡航時速，大馬力大排量車型能夠得心應手，也利于降低油耗。還要安裝車隊管理軟件，方便全方位監控整車運行情況，也方便量化管理。所以他下一步打算換13升的大排量T7H車型。T7H成為各地冷藏車用戶的共識中國卡車的使用有一定的地域特色，一方水土養一方車。但是對于T7H的使用，確是各地冷藏車用戶的共同選擇，跨越了地域的局限。不僅北方的冷藏車用戶用T7H，南方冷藏車用戶使用T7H的也不少。這是福建卡友的大紅色T7H冷鏈運輸車，很喜慶。主要從事海鮮產品的運輸。江蘇沐陽用戶的黑金剛T7H，黑色和白色都是T7H常見的主打色。這是山東陽谷卡友的騷綠色T7H，給人小清新的感覺。這個顏色很少見，在路上的辨識率很高。這兩臺A7算是T7H的老前輩，也在從事冷鏈運輸。深圳卡友的T7H冷藏車，采用了開利的冷機。看樣子像是一家子跑運輸，老人很辛苦。這也是黑金剛冷鏈運輸車，還能收零擔和散貨。這是論壇卡友“卡之友”新購置的13升540馬力T7H冷藏車。主掛都是白色，給人很干凈的感覺。“卡之友”之前也是中國重汽的HOWO-A7牽引車，現在給駕駛員在倒短。他自己開新車跑長途。曼技術大排量發動機、曼技術的驅動橋，達到或接近進口車的性能指標和舒適性，價格卻和普通國產高端重卡相差不多。特別是T7H面市幾年來，經過了全國卡友的路況工況檢驗，6x4的T7H牽引車成為目前冷鏈運輸的主流車型也不足為怪。

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