導(dǎo)讀：繼冷鏈卡班、冷鏈城配上線之后，京東冷鏈產(chǎn)品體系再落一子。4月11日，冷鏈整車(chē)產(chǎn)品正式上線。不同于冷鏈卡班滿足客戶(hù)多批次、小批量的運(yùn)輸需求，冷鏈整車(chē)以平臺(tái)化的模式，通過(guò)整合上游貨主、中游物流企業(yè)與下游貨車(chē)司機(jī)多方資源，根據(jù)客戶(hù)指定的時(shí)間和地點(diǎn)，提供點(diǎn)到點(diǎn)、點(diǎn)到多點(diǎn)的冷鏈整車(chē)直送服務(wù)。

據(jù)網(wǎng)經(jīng)社泛電商獨(dú)角獸數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，目前京東物流估值134億美元，位于物流科技全行業(yè)非上市公司第二名，僅次于估值為200億美元的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)；而位于京東物流之后的還有滿幫（60億美元）、易商（32億美元）、慧龍國(guó)際（15.4億美元）、豐巢科技（13.85億美元）、安能物流（13億美元）、羅技物流（12.6億美元）、新達(dá)達(dá)（12億美元）、啦啦快運(yùn)（10億美元）、云鳥(niǎo)配送（10億美元）。

（圖表數(shù)據(jù)來(lái)源：網(wǎng)經(jīng)社泛電商獨(dú)角獸數(shù)據(jù)庫(kù)）

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以平臺(tái)整合資源，重構(gòu)“人、車(chē)、貨、場(chǎng)”要素

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)冷鏈物流需求總量將達(dá)到1.8億噸，冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模為3035億元。然而在千億市場(chǎng)規(guī)模背后，集中程度低、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一是制約冷鏈提質(zhì)升級(jí)的重要瓶頸問(wèn)題。對(duì)于冷鏈整車(chē)運(yùn)輸而言，車(chē)、貨之間信息不匹配的問(wèn)題尤為突出，一方面導(dǎo)致貨主承擔(dān)著高額的運(yùn)輸成本，另一方面?zhèn)€體車(chē)主也面臨著空返率居高不下的問(wèn)題。個(gè)體車(chē)主不具備開(kāi)票資質(zhì)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算周期長(zhǎng)、物流信息不透明等問(wèn)題也普遍存在。

據(jù)介紹，冷鏈整車(chē)通過(guò)搭建運(yùn)力平臺(tái)，連接起貨主與個(gè)人車(chē)主，一方面可以整合社會(huì)零散運(yùn)力，有效利用返程車(chē)輛資源，實(shí)現(xiàn)短鏈交易，減少中間環(huán)節(jié)，提高流轉(zhuǎn)效率；另一方面，運(yùn)力平臺(tái)還將解決個(gè)人車(chē)主的開(kāi)票資質(zhì)問(wèn)題，提供合理的進(jìn)項(xiàng)抵扣，降低運(yùn)營(yíng)成本。

同時(shí)，京東冷鏈先進(jìn)的訂單管理系統(tǒng)與智能溫度監(jiān)控平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)訂單全流程在線可視，方便貨主實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物溫度與車(chē)輛軌跡，確保全程溫度可控、品質(zhì)可控。此外，針對(duì)車(chē)主關(guān)心的運(yùn)費(fèi)結(jié)算周期問(wèn)題，京東冷鏈也提供運(yùn)費(fèi)保理等增值服務(wù)，打造靈活多變的結(jié)算周期，方便車(chē)主快速結(jié)算運(yùn)費(fèi)，也方便為貨主維持更加穩(wěn)定運(yùn)力的資源。

2

以開(kāi)放促進(jìn)共生 搭建F2B2C服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

作為一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)、數(shù)據(jù)智能的物流科技企業(yè)，京東物流這兩年在冷鏈物流領(lǐng)域的布局逐漸加快。京東冷鏈作為六大子產(chǎn)品之一，目前正在以技術(shù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，以產(chǎn)品助推服務(wù)，以平臺(tái)整合資源，依托強(qiáng)大的供應(yīng)鏈一體化優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)打造B2B冷鏈網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)能力，構(gòu)建覆蓋全流程、全場(chǎng)景的F2B2C一站式供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

目前，京東冷鏈已經(jīng)發(fā)布冷鏈卡班、冷鏈城配兩大標(biāo)準(zhǔn)B2B產(chǎn)品，并且完成了F2B2C核心骨干網(wǎng)絡(luò)的搭建。其中，冷鏈卡班也于近日完成產(chǎn)品升級(jí)，由最初的十城互發(fā)升級(jí)為十省互發(fā)，運(yùn)輸線路也升級(jí)為千余條。而冷鏈整車(chē)，作為京東冷鏈?zhǔn)讉€(gè)以平臺(tái)化模式運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)品，則標(biāo)志著京東冷鏈邁出了聚焦平臺(tái)搭建、推動(dòng)行業(yè)資源整合的堅(jiān)實(shí)一步。

當(dāng)前，京東物流正圍繞“體驗(yàn)為本 效率制勝”核心發(fā)展戰(zhàn)略，攜手社會(huì)各界共建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC），為全球客戶(hù)提供全面、高品質(zhì)、高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品和服務(wù)。而京東冷鏈正日益發(fā)展成為最受合作伙伴信賴(lài)、用戶(hù)體驗(yàn)最好的F2B2C一站式供應(yīng)鏈解決方案提供商，提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的服務(wù)品質(zhì)，推動(dòng)中國(guó)冷鏈行業(yè)獲得長(zhǎng)足發(fā)展。

（文/溡洸）

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