來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)

日本《日經(jīng)亞洲》12月9日文章，原題：中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)競(jìng)相升級(jí)冷鏈物流在深圳鹽田的一處冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，一臺(tái)全自動(dòng)叉車(chē)進(jìn)入零下30攝氏度的倉(cāng)庫(kù)中工作。叉車(chē)將成箱的厄瓜多爾進(jìn)口凍蝦舉至兩米高的貨架。操作并不像看上去那么簡(jiǎn)單，叉車(chē)生產(chǎn)商粵十機(jī)器人是一家深圳初創(chuàng)企業(yè)，該公司的首席數(shù)據(jù)官陳博文說(shuō)：“冷庫(kù)環(huán)境中的霧氣濕氣都會(huì)影響傳感器的準(zhǔn)確度，開(kāi)發(fā)過(guò)程中要應(yīng)對(duì)很多挑戰(zhàn)。”

深圳鹽田港的設(shè)施已完成重大升級(jí)，凸顯出中國(guó)推動(dòng)冷鏈物流現(xiàn)代化并加強(qiáng)食品安全的努力。粵十預(yù)計(jì)，到今年底，4臺(tái)無(wú)人叉車(chē)將服務(wù)于整個(gè)鹽田港冷庫(kù)，每天24小時(shí)持續(xù)工作，運(yùn)輸4000噸冷凍食品。該公司計(jì)劃到2028年左右在全國(guó)冷凍倉(cāng)儲(chǔ)中心部署多達(dá)上萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人。

據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年中國(guó)冷庫(kù)總?cè)莘e約2.5億立方米，同比增長(zhǎng)14.7%。去年中國(guó)生鮮冷凍食品冷鏈存儲(chǔ)運(yùn)輸總量約為2.6億噸。

中國(guó)一直在推動(dòng)骨干冷鏈物流基地建設(shè)。疫情期間，冷鏈物流現(xiàn)代化的緊迫性進(jìn)一步凸顯。隨著倉(cāng)庫(kù)越來(lái)越大，確保安全和降低勞動(dòng)成本的需求增加，進(jìn)而推動(dòng)自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展。

粵十機(jī)器人的母公司已經(jīng)為2000多家倉(cāng)庫(kù)提供管理軟件。這家機(jī)器人供應(yīng)商還計(jì)劃為地方政府以及進(jìn)入冷鏈領(lǐng)域的房地產(chǎn)公司等客戶(hù)提供自動(dòng)叉車(chē)。

其他企業(yè)也在加入這場(chǎng)競(jìng)賽。新希望集團(tuán)孵化的初創(chuàng)企業(yè)鮮生活冷鏈物流冷鏈服務(wù)公司為物流企業(yè)提供管理冷鏈運(yùn)輸卡車(chē)所需的軟件。仲量聯(lián)行中國(guó)區(qū)產(chǎn)業(yè)及物流服務(wù)部資深董事黃暉認(rèn)為，物流冷鏈服務(wù)公司正在采用倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件等成本相對(duì)較低的技術(shù)來(lái)提高效率，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，因?yàn)椋ㄖ袊?guó)）勞動(dòng)力成本仍低于發(fā)達(dá)國(guó)家。

一些中國(guó)初創(chuàng)公司也看到幫助客戶(hù)在海外市場(chǎng)降低成本的商機(jī)。勱微機(jī)器人研發(fā)各種無(wú)人叉車(chē)、無(wú)人牽引車(chē)等物流機(jī)器人。該公司已在海外多國(guó)設(shè)立分公司，并正在關(guān)注日本等勞動(dòng)力成本更高的市場(chǎng)。（作者鈴木涉，甄翔譯）

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話(huà)：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍?zhuān)注于為餐飲連鎖品牌、工廠(chǎng)商貿(mào)客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國(guó)化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

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