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冷鏈物流這塊確實是個技術活，生鮮電商能做好不容易。我們公司之前也嘗試過做生鮮配送，結果冷鏈設備投入太大，最后一算賬根本不賺錢。現在看那些大平臺，光冷庫就得建幾十個，運輸車還得裝GPS溫控，成本太高了。不過話說回來，現在消費者對生鮮品質要求越來越高，不搞冷鏈還真不行。

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只要這個冷鏈物流能保證生鮮質量，又對消費者負責，就可以。有技術，技術啥也沒有，遇到啥問題一點也解決不了，并且還拖后腿。有還不如沒有。

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我朋友做生鮮電商的，去年雙十一爆單了，冷鏈車不夠用，臨時租了幾輛普通貨車。我說這樣不行吧，生鮮會壞的，他說沒辦法，訂單太多了。結果第二天就收到一堆投訴，說水果都爛了。他趕緊找冷鏈公司談合作，現在倉庫里全是冷鏈車，成本是高了，但投訴少了。

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我有個朋友做生鮮電商的，最近在搞冷鏈物流升級。他說現在競爭對手都在搞什么智能溫控、全程追溯，連包裝都要用納米材料。上周他去參觀了一家冷鏈企業，看到人家用液氮速凍技術，三分鐘就能把活魚凍成冰棍。他說現在這行太卷了，連配送小哥都要會寫代碼調溫控系統，不然都跟不上節奏。

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冷鏈物流這塊確實競爭激烈，生鮮電商都在拼技術。我們公司之前也搞過冷鏈配送，光溫控設備就投了不少錢，結果還是虧本。現在看人家頭部企業，從倉儲到配送全鏈條數字化，連最后一公里都用上智能保溫箱了，確實厲害。不過這種投入不是一般企業能承受的，光一個冷鏈倉庫就得幾千萬起步，小企業根本玩不起。

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