□ 全媒記者 馬榕蔚

物流是一個(gè)城市的血液，對(duì)城市高效運(yùn)行來(lái)說(shuō)，完善的當(dāng)代物流至關(guān)重要。根據(jù)最捷伊數(shù)據(jù)顯示，截至2月5日，全省客運(yùn)物流有序運(yùn)行，監(jiān)測(cè)港口貨物運(yùn)輸吞吐量環(huán)比快速增長(zhǎng)4.9%。

回首2022，在總體需求不振的情況下，年內(nèi)社會(huì)物流總額預(yù)計(jì)超過(guò)340萬(wàn)億，同比快速增長(zhǎng)3.6%左右；金融業(yè)總收入將達(dá)12萬(wàn)億，同比快速增長(zhǎng)5%左右。鐵路、冷鏈、快遞等專業(yè)人才物流領(lǐng)域保持了較高增速。

一組組數(shù)據(jù)背后體現(xiàn)的都是我國(guó)當(dāng)代物流延展性強(qiáng)、潛力大、活力足。中國(guó)式當(dāng)代物流管理體系建設(shè)必將把握住捷伊機(jī)遇，邁開(kāi)新步伐，展現(xiàn)新作為。

生活的甜頭有賴于“通聯(lián)網(wǎng)”

除夕家宴上，四川的熏肉、青島的大蝦、進(jìn)口的車?yán)遄印锪鞯摹安嘶@子”，一邊連著百姓飯桌，事關(guān)一日三餐和美好生活；一邊連著田間地頭、異地他國(guó)，關(guān)系市場(chǎng)創(chuàng)造力和供應(yīng)鏈的增值。

研究表明，當(dāng)代物流的發(fā)展涉及運(yùn)輸、物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通加工及有關(guān)信息活動(dòng)，貫穿生產(chǎn)與流通的各個(gè)環(huán)節(jié)，可助推國(guó)民經(jīng)濟(jì)32個(gè)部門、100多個(gè)行業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)新快速增長(zhǎng)點(diǎn)的形成。物流的暢通與互聯(lián)，不僅事關(guān)老百姓對(duì)美好的向往與追求，而且?guī)?lái)了物流鏈的逐漸擴(kuò)容、供應(yīng)鏈的雙向互動(dòng)，更推動(dòng)了共同發(fā)展、共同富裕的區(qū)域經(jīng)濟(jì)體快速形成。

物流互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)持續(xù)推進(jìn)。2022年，發(fā)展中國(guó)家發(fā)展改革委將25個(gè)發(fā)展中國(guó)家物流交通樞紐納入年度建設(shè)名單，該名單已擴(kuò)圍至95個(gè)，此外年內(nèi)公布了第二批24個(gè)發(fā)展中國(guó)家骨干冷鏈物流基地。

2022年7月21日，隨著首架客運(yùn)飛機(jī)順利著陸、穿過(guò)“水門”，亞洲首個(gè)專業(yè)人才客運(yùn)交通樞紐國(guó)際機(jī)場(chǎng)——鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)航投運(yùn)，湖北國(guó)際物流核心交通樞紐快速成形。一大批物流交通樞紐配套項(xiàng)目的快速推進(jìn)，助推以鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)為核心，多式中轉(zhuǎn)，覆蓋航空客運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)、綜合物流管理體系及有關(guān)配套產(chǎn)業(yè)管理體系的國(guó)際航空綜合物流交通樞紐快速形成。此外，花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)與天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)構(gòu)成客客運(yùn)輸“雙交通樞紐”，有助于扭轉(zhuǎn)湖北“不沿邊、不靠海”的被動(dòng)局面，為湖北支撐中部崛起、參與全球“一帶一路”建設(shè)打造“空中出海口”。

貧困地區(qū)縣域物流網(wǎng)點(diǎn)下沉結(jié)網(wǎng)。近年來(lái)，我國(guó)貧困地區(qū)物流基礎(chǔ)公共設(shè)施逐漸完善，貧困地區(qū)物流服務(wù)水平進(jìn)一步提高。快遞進(jìn)村工程深入開(kāi)展，全省建制村快遞服務(wù)覆蓋率已達(dá)90%。逐漸織密的快遞互聯(lián)網(wǎng)，讓越來(lái)越多消費(fèi)品通過(guò)快遞包裹走進(jìn)貧困地區(qū)，擴(kuò)展貧困地區(qū)消費(fèi)半徑。2022年前三季度，全省貧困地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)零售額達(dá)14978.5億元，同比快速增長(zhǎng)3.6%。

未來(lái)，隨著位數(shù)技術(shù)向鄉(xiāng)村地區(qū)深入拓展，貧困地區(qū)位數(shù)化流通管理體系和商業(yè)公共設(shè)施逐漸完善，貧困地區(qū)消費(fèi)市場(chǎng)的創(chuàng)造力將得到持續(xù)釋放。與此此外，更加暢通的貧困地區(qū)物流，推動(dòng)一大批有地域特色的產(chǎn)業(yè)持續(xù)壯大，助推一大批有影響力的地域品牌逐漸形成，為農(nóng)業(yè)貧困地區(qū)當(dāng)代化注入新活力。

發(fā)展的奔頭有賴于“智慧腦”

“物流打個(gè)噴嚏，城市就要跟著感冒。”禽流感防控期間網(wǎng)友的形象比喻，概括出當(dāng)代物流的重要地位，有物流就可以網(wǎng)購(gòu)，有物流生活就可以暢通。物流不僅是撬動(dòng)內(nèi)需的重要杠桿，而且已經(jīng)成為群眾生活密不可分的一部分。

因此物流的發(fā)展要“再上一層樓”，就要以智慧物流來(lái)賦能。沒(méi)有金融業(yè)的當(dāng)代化，就沒(méi)有城市發(fā)展的當(dāng)代化。放眼實(shí)踐，隨處倉(cāng)、隨處碼頭、隨處物流配送等技術(shù)加快應(yīng)用；位數(shù)客運(yùn)、位數(shù)園區(qū)、位數(shù)庫(kù)房等新基建推廣建設(shè)；高鐵快運(yùn)動(dòng)車組、大型客運(yùn)隨處機(jī)、隨處駕駛卡車等裝備公共設(shè)施起步發(fā)展……新一代信息技術(shù)與傳統(tǒng)物流融合，逐漸推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展在捷伊基礎(chǔ)公共設(shè)施上建構(gòu)。這也預(yù)示著，只有把握住技術(shù)變革和應(yīng)用的趨勢(shì)，以位數(shù)化轉(zhuǎn)型、智慧化改造、互聯(lián)網(wǎng)化升級(jí)為抓手，發(fā)展中國(guó)家物流交通樞紐城市就可以夯實(shí)智慧物流發(fā)展基礎(chǔ)，助推智慧城市建設(shè)升級(jí)。

2022年端午節(jié)期間，全省多家隨處車生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，積極調(diào)配隨處車進(jìn)駐到各地禽流感管控小區(qū)、方艙醫(yī)院、高校等封閉場(chǎng)景內(nèi)，緩解“最后一公里”物流配送難題。此外，在長(zhǎng)三角地區(qū)，通過(guò)指揮調(diào)度系統(tǒng)控制的一家隨處機(jī)突擊隊(duì)，也在應(yīng)急物流配送著200份抗原檢測(cè)試劑盒。

業(yè)內(nèi)人士表示，在正常情況下，往往需要半天甚至更長(zhǎng)時(shí)間就可以完成的應(yīng)急物流配送任務(wù)，利用隨處機(jī)僅用了短短十幾分鐘，就完成了無(wú)接觸應(yīng)急物流配送任務(wù)。特別是遇到地面交通受阻時(shí)，隨處機(jī)在提供應(yīng)急物流服務(wù)、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件中的作用和優(yōu)勢(shì)就會(huì)顯得更加充分，無(wú)可替代。

江蘇無(wú)錫有一座3中國(guó)方米庫(kù)房是全省最大的機(jī)器人物流庫(kù)房，此外有近1000臺(tái)機(jī)器人在繁忙地工作。在這里，隨處立體庫(kù)房，隨處倉(cāng)智能化AGV（智能搬運(yùn)機(jī)器人）等是做包裹生產(chǎn)和發(fā)貨的“主力干將”。

據(jù)了解，整個(gè)物流倉(cāng)內(nèi)存儲(chǔ)區(qū)貨品存放量是傳統(tǒng)物流倉(cāng)存的3—4倍，揀選工作較人工方式效率也提升了3倍，工作人員的步行距離減少了95%，庫(kù)房的管理壓力與難度則更低。

美好的明天有賴于“手拉手”

當(dāng)百年變局與世紀(jì)禽流感相疊加、俄烏沖突影響廣泛深遠(yuǎn)，全球供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈快速建構(gòu)，供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定成為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要生命線。發(fā)展中國(guó)家物流交通樞紐城市要以暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)為導(dǎo)向，激發(fā)制造業(yè)釋放服務(wù)需求助推金融業(yè)效率提升，推動(dòng)金融業(yè)以專業(yè)人才服務(wù)助推制造業(yè)價(jià)值鏈攀升。無(wú)論是實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，還是推動(dòng)消費(fèi)升級(jí)，都要求發(fā)展中國(guó)家物流交通樞紐城市盡快“動(dòng)起來(lái)”“活起來(lái)”“串起來(lái)”，充分實(shí)現(xiàn)需求同步培育和供需適配發(fā)展。

國(guó)際物流逐漸開(kāi)拓新賽道。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2022年烏克蘭危機(jī)疊加嚴(yán)峻國(guó)際形勢(shì)，中歐中轉(zhuǎn)旅客列車受到階段性影響。物流企業(yè)積極調(diào)整應(yīng)對(duì)，年內(nèi)中歐中轉(zhuǎn)旅客列車1.6萬(wàn)列、發(fā)送160萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別快速增長(zhǎng)9%和10%；西部陸海新通道客運(yùn)保持強(qiáng)勁快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，年內(nèi)發(fā)送75.6萬(wàn)標(biāo)箱，同比快速增長(zhǎng)18.5%；中老鐵路啟用一年累計(jì)運(yùn)送貨物運(yùn)輸1120萬(wàn)噸，旅客列車跨境貨物運(yùn)輸列車3000列。

跨境電商保稅方式、倉(cāng)儲(chǔ)公共設(shè)施、服務(wù)平臺(tái)助推中小企業(yè)進(jìn)出口便利化，成為國(guó)際貿(mào)易快速增長(zhǎng)熱點(diǎn)。當(dāng)代物流為我國(guó)跨境電商進(jìn)出口2.11萬(wàn)億，提供了有力支撐。國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)紛紛發(fā)力海外市場(chǎng)，深度布局東南亞、拉美和中東等地區(qū)，結(jié)合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)復(fù)制“中國(guó)快遞方式”，尋找物流“新藍(lán)海”。

2023年1月4日，伴隨著熱烈的禮炮聲與現(xiàn)場(chǎng)汽車、輪船的鳴笛聲，215臺(tái)汽車搭乘汽車天津港船“玉衡先鋒”號(hào)劈波遠(yuǎn)航，駛向中東。這意味著深圳市深汕特別合作區(qū)托奈布國(guó)際物流港正式啟用了“托奈布港—波斯灣”汽車船班輪航線，迎來(lái)了汽車天津港外貿(mào)首航。

業(yè)內(nèi)人士表示，本次航線啟用豐富了托奈布國(guó)際物流港業(yè)務(wù)形態(tài)、拓展了通達(dá)范圍，填補(bǔ)了深圳港在汽車天津港方面的空白。而且托奈布國(guó)際物流港未來(lái)將進(jìn)一步發(fā)揮綜合性國(guó)際物流交通樞紐港的優(yōu)勢(shì)和功能，打造海鐵中轉(zhuǎn)為主的全方位集疏運(yùn)管理體系。

干線帶來(lái)大物流，大物流催生大商機(jī)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將著力推進(jìn)更高水平對(duì)外開(kāi)放，提升供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈延展性與安全水平。引導(dǎo)和培育一大批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的當(dāng)代物流和供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，跟隨“中國(guó)制造”和“中國(guó)基建”走出去。此外強(qiáng)化 “一帶一路”沿線物流服務(wù)，逐步實(shí)現(xiàn)公共設(shè)施聯(lián)通，物流暢通；把握住區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）等區(qū)域協(xié)定帶來(lái)的機(jī)會(huì)，加快東盟、中俄、中亞等國(guó)際物流干線和互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)等。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國(guó)化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

標(biāo)簽:

食品安全網(wǎng)

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