專線公司在很多人的眼中就是“臟、亂、差”的形象，一個門面，幾個工人，既是老板，又是員工。物流冷鏈專線企業規模都不統一，從幾部車到幾百部車的規模都有，像前面所說的臟亂差形象的企業也是有的。但是更多的是中小型的物流企業，他們集約性不強，資源也非常散亂，發展水平參差不齊，需要運貨的商戶也非常難以辨別。那么在專線物流市場下，你的貨物如何能在滿足你需求的情況下，到達得更快更好更安全呢？

從貨主的角度來看，他們需要運貨，在短時間內找到一個性價比高、運輸效率高的物流冷鏈服務公司并不容易。所以真實的現狀是：專線物流總需求遠遠小于運輸力，很多物流企業甚至沒貨可運，但是優質的專線物流嚴重缺失。外部環境是不斷變化的，應對之法要提升自身素質，練好硬功，提升自身運營水平，可以再向第三方物流發展，或者向零擔、專業運輸等方向轉型。第三方物流是為客戶的貨物提供專業化的解決方案的，對物流冷鏈服務公司的專業化水平要求很高，如果專線物流企業如果沒有專業化物流人才往這一方面發展還是具有很大的風險的，但是可以通過專注于物流中的某一個環節取得轉型成功。

信息化已經是現在時代發展的趨勢，無論在哪個行業，實施信息化對于專線企業練好內功，提升自身競爭力有著重要的意義。但是對于大多數專線物流，信息化只是一個聽說過卻不知道該怎么去做的一個名詞。信息化的理論和好處聽過不少，具體如何去實施誰也不知道。所以這就更需要與互聯網結合起來，多方面達到信息聯合。

專線物流一般情況下規模都比較小，價格這個因素對他的影響非常大，所以信息化升級必須要嚴格控制成本，并且一定要見效快。一是業務信息化。利用互聯網的優勢發布物流線路，既節省各項成本，又傳播范圍廣，傳播速度快能夠增加專線物流的收貨量，帶來直接的收益。二是內部管理的信息化。內部管理通過系統管理起來，讓運營效率更高，更透明，流程更加標準化。三是運輸過程的信息化。智能監控車輛的實時位置和油耗等數據，不斷在保證時效的前提下提高效率降低成本。專線物流企業應該一切從商戶角度出發，保證安全，注重時效，真正做到更快更好更安全。

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