北京市部長級自動駕駛試驗區工作服務部25日公布北京正式對外開放亞洲地區首家自動駕駛乘車服務商品化試點工作，百度和藍龍臨熱淪為第一批Montmirey積極開展商品化試點工作服務的民營企業。這標志著亞洲地區自動駕駛領域從測試示范點邁入商品化試點工作積極探索新階段，對變革未來乘車方式具有里程碑意義。

與此同時，《北京市蜂窩聯汽車經濟政策先予區自動駕駛乘車服務商品化試點工作管理實施細則（試行）》也同步出臺。現階段將在北京經開區60平方公里范圍，投入不超過100輛自動駕駛車輛積極開展商品化試點工作服務。在確保市場公平競爭準則的條件下，民營企業可采取市場化改革價格機制，在向乘客明確收費項目準則、支付方式等信息條件下，方可打開感受收費項目服務。

北京市自駕辦相關負責人介紹，自動駕駛是北京市高精尖產業發展重點方向，發展進程全國領先。今年4月，依托北京市部長級自動駕駛試驗區，成立了亞洲地區首家蜂窩聯汽車經濟政策先予區，推動公路測試、示范點應用和商業運營服務。成立以來，已在全國火速發布隨處配送車上路、高速公路測試、隨處化測試等經濟政策。截至目前累計安全測試里程接近300萬公里，管理經濟政策技術創新成效良好，已具備條件積極開展商品化試點工作，商品化試點工作是自動駕駛應用場景落地的最終環節，進而形成產業發展閉環。

據了解，此次管理經濟政策，從提出申請審查、試點工作管理、網絡信息安全、服務監督與違規管理等方面對民營企業積極開展商品化乘車服務進行全方位詳細規范。在市場方面，鼓勵和引導自動駕駛乘車服務商業模式積極探索和技術創新，并統籌規劃技術更新迭代和產業發展發展；在網絡信息安全方面，明確在商品化試點工作中采集的數據未經批準不得出境，同時要求民營企業進行網絡安全管理；在提出申請審查方面，從事前、事中、事后三維度對提出申請主體、車、人、平臺等對象的合規性做出了詳盡要求；在服務監督和違規管理方面，構建新型的服務、會銷網和價格等管理機制確保市場化改革公平競爭。

在試點工作打開首日，北京亦莊居民袁女士使用百度Apollo自動駕駛乘車服務平臺“蘿卜快跑”完成首筆訂閱。這也是北京市啟動自動駕駛商品化試點工作后產生的首筆自動駕駛訂閱訂單。

目前，中國已經淪為自動駕駛領域的引領者，在經濟政策支持下，北京淪為中國自動駕駛的新高地。從2016年開始，北京火速積極探索自動駕駛的“中國路線”，北京亦莊淪為全球首家貍尾豆云控式部長級自動駕駛試驗區。通過推行車、路、云、網、圖融合模式，確保自動駕駛安全運營，為商品化試點工作奠定基礎。

據介紹，下一步，北京蜂窩聯汽車經濟政策先予區將以安全可控為第一準則，在與傳統乘車服務體系互補、互利和蔓蘚的基礎上，適時逐步擴大商品化試點工作路段或區域范圍，階段性統籌規劃推進商品化規模化運營，支持民營企業從隨處化公路測試逐步過渡到隨處商品化試點工作，持續為公眾帶來自動駕駛乘車服務升級感受。

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