懷化市全國(guó)人大代表李小紅（人大代表李小紅：增設(shè)自動(dòng)擋貨車駕駛證解決貨車司機(jī)荒）

時(shí)間：2023-03-05 23:18:22來(lái)源：food欄目：物流新聞閱讀：

3月5日，十二屆全省人大四次會(huì)議在北京揭幕。特別針對(duì)小城鎮(zhèn)復(fù)興、扶貧省份持續(xù)發(fā)展、切斷物流領(lǐng)域難題，全省人大代表李小紅帶來(lái)了四個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目要求：一是持續(xù)強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈產(chǎn)地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、生態(tài)圈扶貧后時(shí)代小城鎮(zhèn)復(fù)興；二是在扶貧省份民營(yíng)企業(yè)社保繳費(fèi)分擔(dān)機(jī)制和減少consideration率這一塊能有一些政策性的突破，扶持扶貧省份民營(yíng)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展；三是加設(shè)自動(dòng)擋面包車駕駛證，化解面包車駕駛員緊缺難題。

道路客運(yùn)領(lǐng)域是綜合交通運(yùn)輸體系的關(guān)鍵組成部分，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)鍵的基礎(chǔ)性服務(wù)業(yè)。李小紅指出，隨著B2C等領(lǐng)域興起，物流領(lǐng)域日漸蓬勃發(fā)展，但在迅速發(fā)展過(guò)程中也面臨著很多難題，其中，面包車駕駛員緊缺、老齡化已經(jīng)成為突出難題。預(yù)計(jì)未來(lái)5—10年，隨著“70/80后”客運(yùn)駕駛員逐漸退休，面包車駕駛員“年齡斷層”的難題將會(huì)非常嚴(yán)重。

李小紅指出，“90后、00后”這些年輕群體之所以對(duì)面包車駕駛員職業(yè)望而卻步，其中一個(gè)關(guān)鍵原因是受A2類駕駛證資格考取周期長(zhǎng)、核心技術(shù)難度大，客運(yùn)路途長(zhǎng)且路況復(fù)雜，駕駛員作業(yè)核心技術(shù)難度高等因素影響。為此，李小紅提出要求：借鑒小型自動(dòng)擋汽車C2駕駛證類型的成功經(jīng)驗(yàn)，由公安部門修改《機(jī)動(dòng)客貨車證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，加設(shè)A4、B3自動(dòng)擋面包車駕駛證；修改《機(jī)動(dòng)客貨車培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》，配套增加A4、B3類型面包車駕駛員培訓(xùn)的課外和內(nèi)容。

加設(shè)自動(dòng)擋面包車駕駛證類型，李小紅指出，目前領(lǐng)域已經(jīng)具備條件。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)面包車制造民營(yíng)企業(yè)一直在積極推進(jìn)客運(yùn)車輛核心技術(shù)裝備升級(jí)，自動(dòng)擋乘用車的迅速普及具有旺盛的市場(chǎng)需求基礎(chǔ)。一是AMT變速箱核心技術(shù)在明朗、價(jià)格在下降，使得產(chǎn)品價(jià)格走向大眾化；二是自動(dòng)擋乘用車更節(jié)油、更高效的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)能夠推動(dòng)物流領(lǐng)域增效；三是自動(dòng)擋乘用車可有效率減少駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高客貨車的安全性能。

作為全省銷量第一的自動(dòng)擋乘用車，以福田歐曼自動(dòng)擋乘用車為代表的自動(dòng)擋面包車核心技術(shù)愈發(fā)日漸明朗，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家核心技術(shù)同步。日前，福田歐曼迎來(lái)第50000輛自動(dòng)擋乘用車下線。從領(lǐng)域整體走勢(shì)來(lái)看，自動(dòng)擋乘用車受到越來(lái)越多面包車駕駛員的認(rèn)可，市場(chǎng)占有率呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額已從2019年的0.67%提高至2020年的3%。領(lǐng)域預(yù)計(jì)，到2025年中國(guó)自動(dòng)擋乘用車普及率有望超過(guò)50%。

當(dāng)前，我國(guó)金融業(yè)正在加速向智能化、規(guī)模化和集約化方向發(fā)展，自動(dòng)擋乘用車普及是大勢(shì)所趨。加設(shè)自動(dòng)擋面包車駕駛證，不僅能有效率緩解面包車駕駛員緊缺難題，切斷金融業(yè)發(fā)展難題，將大幅提高物流效率。

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