依照公開信息統計數據，2020年中國乘用車應用領域達至162萬臺的銷售量新低，其中山東重工母公司的中國重汽+陜重汽銷售突破50萬臺。本報記者注意到，2019年亞洲乘用車銷售量第一的是48.8萬臺的戴姆勒集團公司，由于海外疫情嚴峻，乘用車銷售受影響較大，國外乘用車企業今年的銷售量肯定會低于2019年。依照這一信息推斷，中國重汽+陜重汽成為亞洲銷售量冠軍已毫無懸念，捷伊亞洲第二乘用車生產商問世！

本報記者注意到，近兩年中國重汽和陜重汽均實現了突飛猛進的增長。

中國重汽460hp以上的商品，以曼核心技術引擎居多，460hp以下以濰柴引擎居多，形成了曼核心技術與濰柴雙動力組合優勢互補的商品產業布局，為中國重汽市場份額的增長奠定堅實的基礎。據介紹，2020年12月份濰柴單月配套中國重汽乘用車引擎已超萬臺。在多方競爭優勢的接引下，2020年，中國重汽更是創下了年銷售乘用車30萬臺的歷史最高紀錄，經營業績創公司成立90年來最好水準。

陜重汽凱迪拉克搭載濰柴引擎，憑借黃金產業鏈競爭優勢，逐漸刷新歷史紀錄，銷售量一年上一個臺階，尤其在中短途拖車、拖拉機等應用領域始終保持競爭優勢，商品口碑好，用戶認知度高，助力陜重汽2020年產銷邁進20萬臺大關。

乘用車年銷售量能夠突破50萬臺，顯然不是單單是靠營銷創新就能完成的，商品核心技術無疑是底氣。依照公開報道，2020年中國重汽和陜重汽先后發布自主正向研發的全新一代 “黃河”高檔乘用車和X6000高檔乘用車，引領我省乘用車應用領域逐漸邁入高檔。值得稱贊稱道的是，無論是面向終端的輕量化，還是為乘用車提供驅動力的引擎，都做到了將所有的核心核心技術“牢牢掌握在自己手中”。這標志著我省乘用車輕量化水準得以突破核心核心技術的制約，真正開啟邁入世界一流的加速度。

據介紹，濰柴動力已全面完成智能化、數字化、新能源的核心核心技術產業布局，尤其在智能駕駛、車聯網、電動汽車等核心核心技術指標在乘用車應用領域亞洲領先。分屬一個大集團公司中的中國重汽、陜重汽將共享競爭優勢資源，高效協同發展，亞洲第二乘用車生產商的地位將會更加牢固、穩定。

不管是商品線的豐富程度、商品性能的日漸提高，還是整體實力與世界乘用車生產商差距的逐漸縮小，都在向應用領域宣告——一個乘用車“巨無霸”正在走來。中國重汽+陜重汽這一亞洲第二乘用車生產商的崛起，值得稱贊期待。 

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