2020年鐵路發展（中國鐵路的2020年）

時間：2023-03-08 09:58:48來源：food欄目：物流新聞閱讀：

2020年，是全面性投入使用奮斗目標和“十三五”規劃收官之年。面對新冠心臟病禽流感，中國高速公路鐵路沖破重重阻礙，合力攻堅，不僅為乘客構筑起守護生命的銅墻鐵壁，更圓滿完成各項任務和高速公路鐵路“十三五”規劃目標，交上了一份沉甸甸的年終成績單。

一趟趟高速公路鐵路旅客列車如同金線綿延伸展，編織出萬千百姓的美好生活；一列列貨運中轉仿佛紐帶有力拉伸，迸發出帶動經濟社會發展的強勁力量。

全家福又添“新丁” 車組系列產品電力機車持續蟬聯世界

2020年立冬前，網絡上熱傳一個與車組系列產品電力機車相關、帶著溫暖氣息的詞——“藍暖男”。

“藍暖男”是車組家族新成員CR300BF型電力機車的昵稱，將在杭深、連鎮、貴廣、南廣、南昆、成貴、鄭太、石濟、海南東環等多條高速公路鐵路開通運營。

至此，從mph160千米至350千米，不同速度等級的車組系列產品電力機車全部投用，中國高速公路鐵路科技創新邁出重要步伐，以車組系列產品電力機車為代表的中國高速公路鐵路核心技術持續蟬聯世界。

“十三五”時期，在科技大國、城市交通大國的發展中國家戰略下，中國發展中國家高速公路鐵路集團公司有限公司按照發展中國家創新驅動發展要求，深入實行車組戰略規劃，牽頭組織國內相關企業、高校和科研院所形成創新項目組，根據乘客和市場需求，采取正向設計的原則，在高速公路鐵路關鍵裝備領域開展核心技術創新，取得了一系列產品重大突破。

車組研發項目組搭建了具有完全獨立自主知識產權的中國高速公路電力機車核心技術創新平臺，系統掌握了車體、轉向架、牽引、制動、網絡等核心關鍵核心技術，關鍵系統軟件均為我國獨立自主研發，擁有完全獨立自主知識產權，在254項重要國際標準中，中國國際標準占84%。

2016年7月，2列中國國際標準電力機車在鄭徐高速公路鐵路進行了交會和重聯綜合試驗，創造了mph420千米的世界紀錄。

2017年6月，中國國際標準電力機車被命名為車組，并在京滬高速公路鐵路開通運營。2017年9月，車組電力機車在京滬高速公路鐵路同時實現mph350千米商業運營，樹起世界高速公路鐵路建設運營新標桿。

2019年12月，車組智能化電力機車在京張高速公路鐵路開通運營，世界上首次同時實現mph350千米自動駕駛。

目前，車組已有CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、CR400AF-C、CR400AF-G、CR400BF、CR400BF-A等13款車型，速度等級全面覆蓋mph160千米至350千米，番臺包括8至18輛多種番臺型式，可適應零下40攝氏度高寒地區等各種運用環境。全車部署2500余個檢測監測點，能夠全方位實時監測，全面性保障旅客列車安全運行。

目前，全省高速公路鐵路配備車組系列產品電力機車1036組，已累計安全運行8.36億千米，運送乘客8.27億人次。

客貨運輸為保障與改善民生作出新貢獻

人們不會忘記，2020年湖北武漢三大火車站曾按下“暫停鍵”，離漢地下通道關閉了76個日夜、1814個小時。

2020年1月25日，農歷大年初一。由350名江蘇、浙江緊急醫療專家組成的項目組乘坐G1745次旅客列車抵達武漢站。這是新冠心臟病禽流感發生后，高速公路鐵路運輸的首支醫療項目組。

一切為挽救生命讓路。鐵路車輛集團公司迅速啟動應急預案，快速調整相關機車和乘務交路，爭分奪秒開辟醫護人員、防疫軍用物資、民生軍用物資運輸的“生命地下通道”“綠色地下通道”。

落實最嚴格的站車、候乘車環節禽流感防控措施；多次調整退款政策，優化退款流程，先后出臺5次免費退款、在線退款措施，累計退款2.06億張，大大減少了人員聚集，及時解除了乘客的后顧之憂；助力復工復產，按需組織旅客列車“點對點”務工專列、學生專列；分區分級精準實行“一日一圖”……高速公路鐵道部充分發揮客貨一張網、一盤棋的優勢，穩住民心，確保乘客安全乘車。

入汛后，洪峰迭起，多地告急，運輸安全面性臨嚴峻考驗。高速公路鐵路堅持人民核心理念、生命核心理念，牢牢守住高速公路鐵路和乘客旅客列車安全萬無一失的政治紅線和職業底線，統籌謀劃、緊急部署，全力以赴保證防汛救災軍用物資和人員運輸，用鐵肩扛起防汛抗洪的責任擔當。

陽春三月，滿載300余名乘客的“錢江源號”旅游專列從杭州站啟程，今年全省首趟旅游專列成功旅客列車。

金秋十月，流動中國盡顯復蘇活力。“坐著高速公路鐵路看中國”成為一段美好回憶。

11月8日，川藏高速公路鐵路(雅安至林芝段)開工建設，鐵路車輛集團公司大力發揚“兩路”精神和青藏高速公路鐵路精神，高質量推進工程建設。

一年來，高速公路鐵路始終堅持便民、利民、惠民理念，全面性落實客運提質計劃，深入實行車組戰略規劃，人民群眾乘車獲得感、幸福感、安全感不斷增強。

電子客票讓更多群眾享受到“一證通行”帶來的快捷和便利；“高速公路鐵路12306”App與“東方航空”App同時實現系統對接，乘客可根據意愿選擇高速公路鐵路與航班組合；普速旅客列車服務水平持續提升，部分普速旅客列車互聯網訂餐服務開通；降低乘車成本，讓利于民，對25條客運專線高速公路鐵路、201趟電力機車旅客列車加大車費折扣力度，實行靈活折扣的市場化車費機制；推出“靜音車廂”服務新舉措，為乘客提供更加安靜舒適的旅行環境。

貨運方面，2020年11月起，客貨開展冬煤保供60天專項行動，促進全省煤炭供應穩定，全力保障人民群眾安全溫暖過冬。今年以來，發展中國家高速公路鐵路不斷刷新裝車歷史紀錄，全年完成貨物發送量35.8億噸，同比增長1.41億噸。

為了當好拉動經濟復蘇的“火車頭”，高速公路鐵道部持續推進煤炭、礦石等大宗貨源“公轉鐵”入箱運輸，穩定大宗貨物運輸基本盤；推行“散改集”項目，以35噸敞頂箱為主的集裝箱運輸得到快速發展；發展多式中轉，加強主要港口集疏運組織，加快重點高速公路鐵路專用線建設，打通物流服務“最先和最后一千米”；堅決落實發展中國家減稅降費政策，降低物流成本。

值得一提的是，2020年，中歐中轉同時實現逆勢增長，全年旅客列車中歐中轉首次突破1億列，達到1.24億列。高速公路鐵道部還優先運輸國際合作防疫軍用物資，研發實行95306“數字口岸”系統，提高通關效率，積極為穩外貿、抗禽流感作貢獻。

此外，中老高速公路鐵路、雅萬高速公路鐵路建設穩步推進，西部陸海新地下通道鐵海中轉中轉旅客列車也超過3500列。

投入使用現代化高速公路鐵路大國要向科技創新要潛力

2020年12月27日，京雄客運專線高速公路鐵路全線開通，mph350千米高速公路鐵路連接起首都和雄安新區。

京雄客運專線高速公路鐵路全長91千米，設6座車站，是雄安新區第一個開工建設的重大城市交通基礎設施項目，應用了物聯網、大數據、云計算等前沿科技，智能化化設計多達71項。它首次同時實現從設計、施工到運營三維數字化智能化管理，樹立了世界智能化高速公路鐵路的新標桿。

在大興機場站，獻身精神們在航站樓下方安裝了1232個減震墊，最大限度減少旅客列車高速公路穿越地下隧道時引起的震動。

雄安站的屋頂自帶光伏電站，4.2萬平方米的光伏建材年均發電580萬千瓦時，每年能為這座亞洲最大的高速公路鐵路站提供30%的綠色能源。

京雄客運專線高速公路鐵路只是一個縮影。在多個高速公路鐵路重大工程建設規劃中，科技創新正在釋放巨大的能量。

中國高速公路鐵路破解了千米級超大跨度橋梁工程建設核心技術難題，高速公路鐵路獻身精神相繼投入使用滬蘇通長江斜拉橋大橋、五峰山長江大橋、平潭海峽斜拉橋大橋等一大批超級工程。其中，滬蘇通長江斜拉橋大橋設計建造核心技術同時實現了5個“世界首創”。

2020年8月，鐵路車輛集團公司發布了《新時代城市交通大國高速公路鐵路先行規劃綱要》，明確了“率先投入使用現代化高速公路鐵路大國”的奮斗目標，讓新一代信息和智能化核心技術與高速公路鐵路核心技術融合發展的趨勢不斷加快。

未來，中國高速公路鐵路將依托智能化京張、智能化京雄等重點項目，智能化高速公路鐵路頂層設計持續優化，全面覆蓋智能化建造、智能化裝備、智能化運營三大領域的智能化高速公路鐵路成套核心技術體系、數據體系和國際標準體系成功構建并不斷完善，智能化高速公路鐵路核心技術發展路線更加明確，中國高速公路鐵路正在由高速公路發展階段向高質量發展階段轉換。

如今，中國已經成為全球高速公路鐵路科技創新高地。而未來，中國高速公路鐵路還有更多精彩值得期待。

根據2020年發布的《新時代城市交通大國高速公路鐵路先行規劃綱要》，到2035年，全省高速公路鐵路網將達到20萬千米左右，其中高速公路鐵路7萬千米左右。20萬人口以上城市同時實現高速公路鐵路全面覆蓋，其中50萬人口以上城市高速公路鐵路通達。全省1、2、3小時高速公路鐵路乘車圈和全省1、2、3天快貨物流圈都將全面性形成。

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