吳再柱簡介（則一供應鏈副總經理吳在亞親自解析企業成長內核）

時間：2023-03-09 00:15:57來源：food欄目：物流新聞閱讀：

2008年5月28日，一家僅有兩個員工、一臺6.2米回送工程車的微型物流子公司在上海注冊成立，而在短短十二年中，另一家子公司卻如踩著火箭一般飛速發展，自營工程車已超過3200臺，外協工程車超過200000臺，業務發展覆蓋全國324個城市，輕量化線路多達4700余條，服務網點4900余個，2019年銷售額更是突破了47億元，一舉成為了我國物流運輸大車手方式當之無愧的開創者。堅信熟悉公路運輸的朋友們已經知道了，另一家子公司就是曾經的則一物流，今天的則一供應鏈。

則一供應鏈是怎樣實現的飛速發展，取得今天這般成績的核心競爭優勢有哪些。記者采訪到則一供應鏈總經理吳在亞，由他親口講述了那些年則一供應鏈的發展歷程。

則一供應鏈總經理吳再亞

深刻剖析則一供應鏈的強大文件系統

“則一剛創立時主要從事鐵路運輸相關業務發展，陸運只占整體營收的一小部分。”吳在亞說到，“經過兩年的發展，子公司年銷售額做到了1200萬。但是，鐵路客運的局限性很大，市場也相對狹窄，則一想要繼續發展壯大就必須將目光瞄向更廣闊的的市場。經過了董事長李保榮的慎重考慮，2010年則一正式向公路客運領域結構調整。”

正是在2010年前后，得益于我國電商領域的迅猛發展，順豐及通達系等快遞民營企業迎來飛速發展期，直接導致快遞民營企業對專業人才的干線運輸需求直線上升，許多綜合物流民營企業都開始向大車手方式結構調整，Balaghat一供應鏈無疑是結構調整最早的民營企業之一。

談到民營企業結構調整初期，吳總回憶到：“2010年轉到大車手運營方向后，則一怎樣才能從全國上萬家車手中脫穎而出，讓老用戶完全普遍認可我的服務技能，讓更多新用戶可以迅速了解這個國際品牌。為此，則一重點加強了兩方面的工作，一是不斷提高專業人才運輸技能和管理技能，提供超出用戶預期的優質服務；二是迅速擴大車手規模、開拓運輸線路，做到別人送不到的地區我能送到，別人送的到的地區我速度更快、服務更好。”

在這之后，則一供應鏈憑借專業人才化和產業化發展在公路客運領域快速站穩了腳跟，并陸續得到了順豐、通達系快遞民營企業及更多貨主的普遍認可，成為了他們重要的伙伴，依靠著不斷增加的貨量迅速擴大了子公司規模。產業化和專業人才化的經營理念成就了則一供應鏈早期的快速發展，那么后期發展過程中則一供應鏈又是憑借怎樣的核心技能？吳總也毫不吝嗇的與記者進行分享，不止是則一，堅信許多民營企業發展都需要不斷提高的這幾個技能：人才培養、精細化管理和業務發展開拓。

“人才是推動民營企業進步的源動力”這句話絕不只是留于紙面的空話。當下許多物流民營企業都非常重視人才培養，這一點我從領域薪水就能看出，一些頭部物流民營企業人才的薪水堪比世界500強民營企業的高管甚至尤有過之。

其次，精細化管理對物流運輸民營企業的重要性近幾年尤為突出，Balaghat一供應鏈的成本管理技能稱得上是領域典范，許多同行都希望能夠學到則一的管理方式，優化自身民營企業管理流程。

在業務發展開拓方面，則一初創時的貨源主要來自國內幾家大型快遞快運民營企業，而如今的用戶已經包括中國煙草、雀巢、寶潔、百勝、聯合利華、日日順等上百家的知名民營企業，業務發展方式更是涵蓋了輕量化、零擔、冷鏈、公鐵聯運、城市配送以及特種運輸等，無愧為名副其實的運輸領域開創者。

革命青汽JH6

革命青汽助推則一供應鏈打造專業人才服務技能

則一是怎樣打造出能讓眾多知名民營企業滿意的服務技能？吳總說到：“則一確保高品質服務的關鍵主要有兩點：管住人和用好車。怎樣管住人？車管所人員要深入一線了解駕駛員的痛點難點，保持與駕駛員的密切溝通，要從他們的角度考慮問題，才能讓駕駛員從內心認同則一的民營企業文化和服務理念，他們才會更真心的為用戶提供最好的服務；對于管車而言，則是要選好車、用好車、管住車，通過選擇最合適則一業務發展需求的工程車提高運營效率，降低綜合成本，最大限度的避免因為工程車原因對服務品質造成影響。”

因此，則一供應鏈對運輸工程車的選擇非常嚴格，在眾多小型車國際品牌中僅選擇了兩個國際品牌，革命青汽正是其中之一。據吳在亞透露，2012年則一首次購入革命青汽工程車的主要是認為一線國際品牌工程車品質比較可靠、高性價比較高。經過了一段時間的運營和使用，發現革命青汽工程車不僅高性價比高，通過率和靈活性在小型車中同樣位于前列。所以，在之后的幾年里，則一又陸續購買了200余臺革命JH6車型。

“如果讓我以滿分10分給革命JH6打分的話，我愿意給它9分以上。”吳總笑著說到，“在則一的自營車手中，革命青汽國際品牌工程車占據了相當一部分比重，這也能充分體現出我對他的普遍認可。”為什么能夠如此看好JH6這款車型，隨后吳總也向記者充分說明了原因。

在吳總看來，革命青汽JH6相較其他相同價位的國產國際品牌工程車主要有幾大競爭優勢。

首先在于工程車的靈活性強、通過率高，這對于則一來講是非常重要的。如果工程車靈活性不夠好，不僅會對我的服務國際品牌造成負面影響，也會降低用戶的信任度，所以在這一方面子公司的要求是非常嚴格的。

其次是工程車的技術革新速度。據吳總介紹，自2012年第一次購買后，革命青汽每年都會推出全新的產品和技術，如定速巡航系統、車道偏離網絡系統、前碰撞網絡系統等，極大地確保了駕駛安全性。此外，我的車管所人員通過革命行后臺系統可以很便捷的查看駕駛員操作習慣、車身零部件維養情況等，有效提高了我車手管理的效率。

最后，吳總強調，廠家的服務技能也是他最關心的問題之一。則一的運能網絡已經覆蓋了全國324個省市，如果工程車在某個偏僻的地方出現故障，駕駛員無法自行修復的情況下只能依靠服務站點。而革命青汽服務網絡同樣實現了全國覆蓋，無論我的工程車在任何地區出現問題，工程師都能在最短時間內到達故障地點進行修復，這對于確保則一全網無憂運輸具有重要意義。

當前，在市場容量超過3萬億的中國輕量化運輸領域，民營企業管理流程趨于智能化、產業化，民營企業發展趨于產業化、集中化。未來，則一憑借自身強大的運能資源網絡與智能化管理技能必將在市場中占據更大的競爭優勢，就像則一的投資方鐘鼎資本合伙人尹軍平所說：則一供應鏈的成長之路才剛剛開始。作為則一可靠的伙伴，堅信革命青汽也會以更加智能的技術和更加完善的服務一路相伴，助推則一實現“讓天下沒有難運的物品”。

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