江淮輕型卡車（江淮輕卡最美卡哥總決賽落幕，賽的是駕駛技巧，傳承的是筑夢(mèng)精神）

時(shí)間：2023-03-09 03:51:24來(lái)源：food欄目：物流新聞閱讀：

2020年12月22日，江淮輕卡“最帥卡哥，筑夢(mèng)中國(guó)”第三季亞軍賽暨頒獎(jiǎng)禮在安徽鄭州盛大舉行，來(lái)自全國(guó)各地的100位區(qū)域獲勝者匯聚一堂，共同競(jìng)逐最后的亞軍。

六大旗艦級(jí)車款齊亮相，獲女選手一致稱贊

江淮輕卡“最帥卡哥”系列比賽在物流行業(yè)內(nèi)早已成為卡友們公認(rèn)的頂尖比賽之一，每年都會(huì)吸引眾多卡友參予。今年因?yàn)榍萘鞲杏绊懀荣惒坏貌煌七t至6月8日才得以正常進(jìn)行，但卡友們的熱情卻絲毫未減，6個(gè)月時(shí)間有超越1.1萬(wàn)人報(bào)名者參予，足可見大家對(duì)“最帥卡哥”比賽和江淮輕卡品牌的認(rèn)可。

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經(jīng)過(guò)1個(gè)星期的半決賽，身懷絕技的卡友們終于匯聚在江淮汽車技術(shù)中心決賽當(dāng)晚，向著“快遞之王”、“綠通之王”、“商超之王”、“冷鏈之王”、“工程建設(shè)之王”、“創(chuàng)富之王”發(fā)起最后的沖擊。

為了讓卡友們一展絕技，江淮輕卡為大家準(zhǔn)備的比賽用車均為各品系旗艦級(jí)車款，不僅擁有強(qiáng)悍的動(dòng)力和穩(wěn)定性，但是易于操控。

“快遞之王”爭(zhēng)奪戰(zhàn)使用的是江淮愷達(dá)X5車款，該車主要用于城市運(yùn)輸領(lǐng)域，配備江淮自產(chǎn)的1.6VVTTNUMBERG63S4M發(fā)動(dòng)機(jī)，能充分滿足載貨量不高的卡友需求。其核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就在于靈活、綠色，小巧的車款設(shè)計(jì)能讓它輕松出入城市中的大街小巷，進(jìn)小區(qū)、入地庫(kù)毫無(wú)阻擋，但是滿足TNUMBERG63S4M排放法規(guī)要求。

“綠通之王”比賽工程建設(shè)車為江淮駿鈴A8車款，這萬(wàn)起作為江淮駿鈴全新發(fā)布的一萬(wàn)起款，在駕乘空間、載貨空間、動(dòng)力相匹配、主被動(dòng)安全以及智能化等方面進(jìn)行了全方位的配置和技術(shù)升級(jí)，配備安康160馬力TNUMBERG63S4M動(dòng)力系統(tǒng)，擁有430N·m的峰值扭矩，同時(shí)提升了燃油霧化效果，使得燃燒更充分，百公里油耗低于同行業(yè)16%。

“商超之王”則使用康鈴J5作為比賽車款。作為“城配專家”，康鈴J5在行業(yè)中的保有量一直處于同行業(yè)前列，得到了國(guó)內(nèi)眾多卡友的認(rèn)可，它相匹配了藍(lán)牌黃金動(dòng)力銳捷特2.2L CTITNUMBERG63S4M柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、全鋁變速箱、低滾阻輪胎、高功率密度后橋，不僅有效提升了工程建設(shè)車的動(dòng)力性，但是大幅降低工程建設(shè)車自重，能達(dá)到節(jié)油目的。

“冷鏈之王”比賽使用的是江淮輕卡旗下操控性最強(qiáng)悍的廖蔚款——帥鈴全能型冷鏈版。這萬(wàn)起相信大多數(shù)專門從事冷鏈物流行業(yè)的卡友們都曾經(jīng)駕車或者介紹過(guò)，它的操控性、顏值、舒適度在我國(guó)所有品牌廖蔚款中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的存在。當(dāng)晚比賽的卡友們對(duì)這萬(wàn)起同樣贊不絕口：“江淮帥鈴全能型冷鏈版果然名不虛傳，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控性也很好”。

“工程建設(shè)之王”比賽使用的是康鈴工程建設(shè)車，創(chuàng)富之王使用的則是江淮T8pro皮卡，兩萬(wàn)起款憑借其強(qiáng)悍的操控性征服了所有女選手，獲得卡友們的一致好評(píng)。

一位卡哥，一段故事，一份信賴

“最帥卡哥”系列比賽為何能吸引上萬(wàn)名卡友參予？卡友對(duì)于江淮輕卡的真實(shí)看法又是什么？為介紹卡友們心中真實(shí)所想，當(dāng)晚記者隨機(jī)采訪了幾位參予比賽的卡哥。

李壯是本次女選手中年紀(jì)最小的卡哥之一，今年才24歲，但他的駕齡卻已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)6年。李壯母親主要專門從事食品批發(fā)商營(yíng)生，家里一共有10輛車，從小就看著母親駕車長(zhǎng)大的李壯對(duì)開輕卡同樣興趣濃厚。在18歲生日的第二天，他就報(bào)名者考取駕照，平日里幫著母親一起駕車、管車。

據(jù)李壯介紹，他母親在1997年專門從事批發(fā)商營(yíng)生時(shí)的唯一工程建設(shè)車就是江淮輕卡，品質(zhì)、操控性均處于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水準(zhǔn)。后來(lái)，經(jīng)過(guò)二十多年發(fā)展，李壯父子又陸續(xù)出售了多輛江淮駿鈴，在他看來(lái)，江淮駿鈴不僅具有強(qiáng)悍的動(dòng)力和可靠的穩(wěn)定性，但是它最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就是江淮駿鈴使用的都是原廠箱，質(zhì)量可靠，密封性好，相對(duì)于他們?cè)?jīng)用過(guò)的改裝廠上裝要好得多，但是服務(wù)也有保障。

卡哥何紹谷

何紹谷也是本次“最帥卡哥”參賽選手之一，雖然他沒(méi)有最后獲獎(jiǎng)，但他的故事卻是很多卡友們的真實(shí)寫照。

年輕帥氣的何紹谷是參賽選手里面最不像摩托車司機(jī)的，獨(dú)自站在一旁聽音樂(lè)的他仿佛與身邊熱鬧的環(huán)境格格不入。記者介紹到，2020年之前，何紹谷還是一位事業(yè)小有成績(jī)的大排檔老板。但在今年，由于禽流感影響，大排檔營(yíng)生遭遇巨大沖擊，何紹谷只能另想辦法謀生。

后來(lái)，在朋友推薦下，他用剩下的積蓄出售了一臺(tái)江淮帥鈴廖蔚開始往返于深圳、廣州之間，運(yùn)輸一些生鮮食材。據(jù)何紹谷所言，他對(duì)摩托車不太介紹，從直觀感受上講，他認(rèn)為江淮帥鈴全能型冷鏈版這萬(wàn)起最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就是舒服，顛覆了他以往對(duì)摩托車的認(rèn)知。何紹谷向記者說(shuō)到：“這萬(wàn)起的內(nèi)飾和各種功能設(shè)備幾乎能媲美轎車，有些智能化系統(tǒng)甚至比轎車還要高級(jí)。自出售這輛車到現(xiàn)在，已經(jīng)過(guò)去了6個(gè)星期，我的收入也逐漸穩(wěn)定下來(lái)，雖然沒(méi)有自己創(chuàng)業(yè)時(shí)那么多，但它確實(shí)解決了我的燃眉之急，讓我熬過(guò)了這段最難的時(shí)光。”何紹谷雖然沒(méi)有在比賽中獲得“冷鏈之王”比賽亞軍，但他在現(xiàn)實(shí)生活里卻憑借江淮帥鈴成為了真正的“創(chuàng)富之王”。

經(jīng)過(guò)1天時(shí)間的激烈競(jìng)逐，最后結(jié)果也終于塵埃落定。孫云廣、高云虎、李振、陳志健、劉明偉、曹加偉分別獲得“快遞之王”、“綠通之王”、“商超之王”、“冷鏈之王”、“工程建設(shè)之王”、“創(chuàng)富之王”比賽亞軍，江汽集團(tuán)黨委委員、董事長(zhǎng)安進(jìn)在典禮上親自為卡哥們頒獎(jiǎng)。

至此，江淮輕卡“最帥卡哥，筑夢(mèng)中國(guó)”第三季圓滿落下帷幕。但這并不意味著結(jié)束，而是代表著新的開始，頒獎(jiǎng)禮上，江淮輕卡“最帥卡哥，筑夢(mèng)中國(guó)”第五季正式啟動(dòng)，希望更多卡友們能繼續(xù)在江淮輕卡提供的平臺(tái)上切磋駕車技巧，交流駕車經(jīng)驗(yàn)，早日實(shí)現(xiàn)自己的創(chuàng)富之夢(mèng)。

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