秦邦速運客服電話是多少（秦邦速運：三分之一的城配輕卡都是解放）

時間：2023-03-09 08:50:27來源：food欄目：物流新聞閱讀：

在陜西，有這樣一間物流民營企業，它的業務發展范圍囊括陜西省的所有縣市區，它向用戶允諾陜西省內的貨物運輸物流配送在隔天中午之前必須送抵，它從2008年設立時的十多個人發展到了如今的400多人，這是秦邦順豐。秦點明了公司的業務發展地區，速表達了對用戶的服務標準。十多年來，秦邦順豐從無到有，從小到大，已經成長為了陜西省物流產業中的知名民營企業。前幾年，秦邦順豐還訂貨了多臺革命輕卡虎VH，革命輕卡對秦邦順豐的發展又起到了哪些推動作用呢？帶著這些問題，我專門采訪了秦邦順豐的總經理魏祝榮。

秦邦順豐總經理魏祝榮

十多年艱苦創業才有了今日的秦邦順豐

“我2003年大學畢業后便進入了順豐做快遞倉管員，那個時候中國的快遞業才剛剛起步，后來做到了順豐的地區負責人，積累了一定的行業經驗后，我便開始思索是否要自己設立一間物流民營企業了。”見到我時，魏祝榮先講了自己的從業經歷，“在2008年的時候，我便開始嘗試自己做異步的貨物運輸物流配送了，所謂的異步，是走從西安到榆林這趟線路，但當時陜西省的交通并不是很好，高速公路還沒有，因此我也沒有工程車，怎么辦呢？我就選擇用大巴取貨，每天下午把貨物運輸裝上大巴，隔天一早便能到榆林，就這樣便逐漸地積累了一定的業務發展量，有了一定的市場知名度，而那時我才十多個人，等慢慢地發展起來后，我才購買了第一輛物流工程車，可以說創業之路很艱苦。”

雖然秦邦創辦時充滿艱辛，但秦邦的發展速度卻很快，經過十來年的開拓，秦邦已經擁有了400多位員工和2萬多平方米的倉儲，100余輛運營車往來于陜西省所有的縣市區。伴隨著2013年電子商務的迅速崛起，京東、淘寶等想要深入開發陜西市場，秦邦認準了時機，承接了京東、菜鳥等電商的貨運物流配送業務發展，這也使得秦邦得以二次騰飛。到目前為止，秦邦所有業務發展中，快遞占到了20%，快運占到了60%，冷鏈和倉配各占約10%，講起快速發展的原因，魏祝榮總結出了幾點因素，一方面是秦邦重視服務和口碑，只做陜西地區，因此把業務發展往深層次下沉，在陜西省內的物流配送講究成效，不管天氣和交通狀況如何，秦邦都對用戶允諾每一單單廂在隔天8點—12點之間送到收貨人手中，尤其是五金和電子等講究成效的產品，取貨時間更是很快。一旦貨物運輸出現破損，不管寄貨人有沒有投保，秦邦單廂在5天內解決問題，避免用戶的損失。即使是在物流運輸不斷壓價的情況下，秦邦憑借優質的服務和客源，都實現了較為可觀的利潤，這不得不說是秦邦多年來堅守服務產品品質的結果。

革命輕卡虎VH

物流做得好，硬體必不可少：秦邦三分之一的輕卡都是革命

在當今的市場環境下，秦邦順豐也在積極引領行業進步，模塊化是秦邦的重要運輸理念。根據自己的業務發展訂單種類，秦邦把主要貨物運輸分為藥品、電子、五金、服裝等多個模塊，相同的產品擁有相同的特征，而且根據產品歸類，再在地理位置上進行優化組合，做好末端物流配送，每一個大用戶都有專人對接，降本增效自然就不是難事了。

秦邦的物流業務發展成績良好的背后，軟件服務至關重要，但硬體支撐力也是少不了的。這就不得不提多年來為秦邦順豐提供更多運輸工程車的革命了。當我問起現在秦邦的城配領域工程車都是哪些品牌時，魏祝榮讓我看了一下秦邦的城配物流工程車，這么多工程車中，很多都是革命。魏祝榮說：“我有300余輛負責城配的輕卡，其中三分之一的都是革命，尤其是革命輕卡虎VH，更是我這兩年著重訂貨的車，革命輕卡對保障秦邦的運輸功不可沒啊。”

當我問到為什么秦邦會選擇這么多革命輕卡時，魏祝榮說：“其實也沒有什么特別的，作為物流運輸民營企業，我選購工程車的標準很簡單，是價格實惠，性能安全，還能節約用油，相比于外國品牌而言，革命輕卡在價格上有明顯優勢，但工程車產品品質卻不遜色，動力很足，完全能夠滿足我的需求，長期來看，革命輕卡的損耗小，耗油量低，基本也沒出現什么機械故障，對我節約成本，提高生產率很重要，而且選擇革命輕卡，尤其是虎VH就成了順理成章的事了，到后來再訂貨時，車隊、司機都推薦革命輕卡，因為對一線司機而言，革命輕卡操作方式方便，駕駛起來舒適，即使是司機長時間勞作，也不會感到太過疲憊，而且我訂貨革命輕卡虎VH已經是習慣性購買了。”

如果考究到革命虎VH本身的性能，那便是它的動力強勁，對載重要求大一些的用戶而言，馬力大、底盤硬的車型自然更加容易得到青睞，而虎VH便迎合了秦邦這一需求。因此虎VH的駕駛室是寬體結構，對司機而言更加舒適，大燈帶有透視功能，霧燈被設計在了保險杠左右的位置，讓工程車在惡劣天氣下行駛也能夠有安全保證。正是由于設計新巧，操作方式安全，而且虎VH得到了眾多司機的青睞。

講起秦邦與革命輕卡的淵源，還是十多年前的事了，當時秦邦剛剛設立，處于起步階段，革命的業務發展員就聯系到了秦邦，當初革命主動提出讓秦邦試用幾個月再決定買不買，為此，革命輕卡為秦邦配備了專門的工程車和服務人員，試用一段時間后，效果很好，于是雙方便建立了合作關系。“如果不是產品品質和服務過硬，我想革命也不會主動提出試用的。”魏祝榮如此說。

革命輕卡虎VH

革命車聯網控制系統，為秦邦再一次發展提供更多了支撐力

當今，物流行業正在向智能化、自動化轉型，對很多運輸民營企業而言，以前一旦空車，工程車行駛在旅途上，耗油量多少，司機駕駛行為是否規范，哪個時間段到哪里了，都是管理盲區，作為管理者對這些信息無從知道，只能靠司機口頭反映，導致管理中出現諸多漏洞。這也是運輸民營企業比較頭疼的問題。在這樣的背景下，革命推出了車聯網控制系統，以物聯網技術為基礎，在路上的工程車耗油量多少，司機行為是否合規，每輛車具體到了哪個位置，全都能反應在民營企業管理平臺上，對民營企業科學管理和調度提供更多了重要支撐力。

對此，魏祝榮說：“革命輕卡車搭載了革命行車聯網控制系統，為我提供更多了很多便利，以前要想了解工程車在旅途上的情況需要耗費很大精力，現在只要登錄平臺就能掌握所有工程車的運行信息，運輸成本得到合理的管控，運輸效率也就提升了，因此還能杜絕司機不規范操作方式行為，為安全物流的建設也提供更多了保障。這個控制系統為秦邦進一步的發展提供更多了很大的空間。”

講起這么多年來革命對工程車機械故障的處理，魏祝榮卻一時想不出這方面的情況：“革命輕卡工程車的機械故障率比較低，因此他們的服務人員單廂將這些情況杜絕在空車前，即使是路上有了情況，革命輕卡的服務網點很多，也能夠及時解決，而且使用革命的工程車，安心又省心。”

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