斯堪尼亞汽車是哪國生產(chǎn)的（斯堪尼亞成為首批在華獨(dú)資建廠的國外汽車制造企業(yè)之一）

時間：2023-03-10 06:09:28來源：food欄目：物流新聞閱讀：

“透過全面收購南通皋開汽車組裝股份有限公司（下稱“皋開”），斯堪尼亞將在中國建立在歐洲和南美外的亞洲第二個生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)基地，以期很好地服務(wù)于中國和亞洲消費(fèi)市場。” 斯堪尼亞首席執(zhí)行官Henrik Henriksson則表示。

緊跟中國確定2020年中止乘用車組裝外商股比管制和同時中止合資不超過兩家的管制政策，完成對 “皋開”全部股份的全面收購后，斯堪尼亞淪為第一批在華獨(dú)資設(shè)廠的海外汽車組裝企業(yè)四大。由斯堪尼亞100%控股的嶄新廠在11月25日已正式更名為“斯堪尼亞組裝（中國）股份有限公司”，并將逐步完全納入其亞洲生產(chǎn)體系，產(chǎn)品、質(zhì)量和生產(chǎn)工藝將遵循與亞洲其他廠相同的苛刻標(biāo)準(zhǔn)。位于如皋的嶄新廠計(jì)劃于2022年正式投產(chǎn)，以期滿足逐漸增長的消費(fèi)市場市場需求。

眾所周知，中國是世界上最大的乘用車消費(fèi)市場，具有亞洲其它消費(fèi)市場所無可比擬的優(yōu)勢。今年，亞洲整體市場需求量遠(yuǎn)超半數(shù)來自中國，并且本地品牌長期以來都占據(jù)中國消費(fèi)市場的主導(dǎo)地位。隨著社會對高效率物流和可持續(xù)運(yùn)輸市場需求的逐漸提高，對高透過率、現(xiàn)代高效率的工程車市場需求也在日益增長。中國最高執(zhí)政黨在兩份政策文件中都強(qiáng)調(diào)了同時實(shí)現(xiàn)國內(nèi)運(yùn)輸和物流的現(xiàn)代化升級是當(dāng)前面臨的迫切任務(wù)。在高端化、合規(guī)化和整合化的明確態(tài)勢助推下，這一應(yīng)用領(lǐng)域迎來了重大變革和改進(jìn)的浪潮。

“中國現(xiàn)在愈來愈開放，而且中國政府仍在持續(xù)推出的一系列舉措更進(jìn)一步推動經(jīng)濟(jì)改革和擴(kuò)大開放，那些措施逐漸提高中國經(jīng)濟(jì)韌性和生產(chǎn)率。加之斯堪尼亞為消費(fèi)市場增添的卓越的運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性、低排放、安全性和舒適性等價(jià)值將愈來愈多地被日趨成熟的中國運(yùn)輸應(yīng)用領(lǐng)域所需要。因此，我預(yù)計(jì)到下一個十年，中國將淪為我亞洲最大的消費(fèi)市場。”斯堪尼亞中國集團(tuán)總裁何墨池（Mats Harborn）則表示。

為了抓住那些態(tài)勢增添的機(jī)遇，斯堪尼亞大幅提高在中國的銷售和服務(wù)體系建設(shè)。

中國汽車業(yè)具有非常發(fā)達(dá)的供應(yīng)鏈，這將助力我在中國同時實(shí)現(xiàn)高度本地化，也有利于促進(jìn)斯堪尼亞亞洲生產(chǎn)系統(tǒng)在中國的零部件采購力度。

中國技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)也身處電動化、自動駕駛和智能交互工程車應(yīng)用領(lǐng)域的前沿。

“透過更進(jìn)一步加大對中國研發(fā)的投入，比如在中國設(shè)立技術(shù)創(chuàng)新中心，我將能很好地對接那些技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用領(lǐng)域。這將增強(qiáng)我的亞洲競爭力，讓斯堪尼亞能助推應(yīng)用領(lǐng)域向可持續(xù)交通系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。”Henrik Henriksson則表示。

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