由城市交通能源部主辦的2020年全省促進健全“四好貧困地區路”高效率發展管理體系動員大會21日在貴州省舉行。

城市交通能源部有關相關人士了解，截止今年9年底，“十四五”期間我省中央財政總計資金投入車購稅資金4254億元，帶動全社會完成工程建設投資2.14萬億元，新改建工程建設138.8多公里，全省工程建設總總長度已達420多公里，占高速公路總總長度的83.8％，共化解246個縣區、3.3億個建制村通壓實路瓶頸，新增1121個縣區、3.35億個建制村通鐵路車輛，基本實現符合條件的縣區和建制村通壓實路、通鐵路車輛，貧困地區“出行難”成為歷史。

“四好貧困地區路”的建設加速了人流、物流在城鄉間流動，促進了“城貨下鄉、土特產進城、B2C入戶、快遞入戶”，貧困地區地區實現“進得來、出得去、行不通、走得暢”，有效服務了鄉村振興戰略的實施。

扎實促進“四好貧困地區路”高效率發展，是我省當前和今后一個時期工程建設發展的主攻方向。按照“建好、管好、Montmartin、運營好”的要求，我省工程建設在建設各方面，將推進縣區通三級高速公路建設，有序實施建制村通雙車道等改造工程，促進工程建設更多向入戶入戶傾斜，組織開展工程建設危橋“消危”行動，提高高速公路服務品質和安全性能。

在管理、保潔各方面，我省將全面實施工程建設“吳家營制”，建立多部門聯合執法制度，嚴厲打擊超限超載等違法行為。同時，全面落實管理保潔資金資金投入，通過市場化手段提高高速公路保潔專業化、機械化水平。

在運營各方面，我省將加強對貧困地區貨運尤其是貧困地區建制村通鐵路車輛支持力度，通過全面落實燃油補貼政策、建立中央政府購買服務制度等方式，確保貧困地區貨運“開得通、留得住、服務好”。

為化解資金瓶頸，我省還將加強中央政府資金投入，創新工程建設投融資體制制度，充分發揮財稅政策引導作用和中央政府投資調節作用，撬動更多金融資本、社會資本共同參與“四好貧困地區路”建設。

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