緊缺的快遞員：國內(nèi)多地遭遇物流不暢、“快遞不快”困境背后

時間：2022-12-25 09:38:57來源：food欄目：物流新聞閱讀：

近期北京、上海、大連、重慶等國內(nèi)多地居民陷入“快遞不快”的困境，原本兩三天就能到的快遞包裹遲遲不見配送。

有北京快遞小哥告訴南都、N視頻記者，受疫情影響，前一段時間不少同事生病，導致快遞點人手短缺，但近日同事們都返崗，站點也正恢復常態(tài)。上海也有快遞小哥介紹，站點存在快遞員數(shù)量減少的現(xiàn)象，但站點機動人員已全部頂上。

面對眼前的困境，多家快遞公司向南都記者表示，正采取多種措施保障寄遞暢通，緩解派送壓力。北京、上海、江蘇、河南等多地均出臺系列舉措，其中北京快遞企業(yè)人員上崗率提升到接近90%；江蘇不再對郵政快遞從業(yè)人員實施核酸檢測，充分釋放快遞物流配送能力；上海市郵政管理局動員企業(yè)制定工作方案和預案等。

延遲的快遞

近期，全國多地的快遞網(wǎng)絡受到影響，正常的物流寄遞被打亂，以往只需兩三天即可送達的物件，近日卻“躺”在網(wǎng)點或分撥中心遲遲不動。

各地網(wǎng)友紛紛講述了“快遞不快”的遭遇。南都記者注意到，有大連網(wǎng)友稱網(wǎng)購的體溫計四天都未抵達，物流顯示卡在了中轉(zhuǎn)場；北京網(wǎng)友稱快遞卡了五天“等著用”；重慶網(wǎng)友稱購買的草莓十余日后才配送……

其中，北京大多居民也較早感受到快遞“停擺”帶來的不便利。12月15日，北京朝陽區(qū)一家快遞公司的工作人員曾告訴南都記者，快遞點雖然還在正常運營，但疫情導致人員短缺。該公司另一快遞點工作人員則表示，快遞站點現(xiàn)在人手較少，雖還在正常運營，“但是會慢一點”。這家公司的密云區(qū)工作人員也稱，受疫情影響，快遞配送較慢。但他相信，“這只是暫時的，持續(xù)不了多長時間。”

同日，另一快遞公司在朝陽區(qū)的一處站點剛剛恢復運轉(zhuǎn)。工作人員開始清理此前積壓的快遞，并表示暫不提供寄收服務。受疫情影響，該站點快遞員數(shù)量減少近一半，人手已然不足。同時，同公司位于通州區(qū)、大興區(qū)的兩處快遞站點工作人員也稱，因疫情原因，站點暫停服務。

但也有站點仍在勉力運行，上述公司在海淀區(qū)一快遞站點工作人員就告訴南都記者，已恢復運營，但因“雙十二”的貨物積壓以及疫情影響，寄收快遞效率很難保證。

站點快遞積壓、人手短缺的問題數(shù)次引起關注。12月19日，北京市交通委員會副主任、北京市郵政管理局黨組書記、局長金京華在疫情防控工作發(fā)布會上介紹了“快遞變慢了”的原因。

他介紹，由于部分“快遞小哥”生病了，出現(xiàn)了癥狀，無法上崗，快遞企業(yè)一線收派人員比較緊張。正值“雙十二”業(yè)務旺季，快遞投遞量較12月初在持續(xù)增長，12月10日、12日、14日快遞投遞量環(huán)比增長了3.9%、5.7%和7%，投遞壓力持續(xù)加大。北京及京外的部分散貨倉、分撥中心發(fā)生疫情，影響了產(chǎn)能，降低了快件打包分揀、中轉(zhuǎn)處理的時效。

針對全國情況，國家郵政局也于12月13日發(fā)文說明稱，快遞業(yè)雖呈現(xiàn)持續(xù)復蘇態(tài)勢，但仍有部分地區(qū)存在著用戶感知快遞不快、發(fā)貨較慢、派送不及時等問題，主要是前期一些地區(qū)由于疫情防控等原因，積累了大量線上訂單，快遞企業(yè)需要根據(jù)商家發(fā)貨節(jié)奏進行攬收和處理。同時，受疫情影響，快遞企業(yè)也存在一定的用工缺口，運力尚未完全恢復，造成末端派送壓力較大。

緊缺的快遞員

“剛開始變陽后，身體挺不舒服的。”小駱是北京一名順豐快遞員，12月6日生病后不得已居家治療，并于12日康復返崗。回到崗位，他便恰逢“雙十二”，身邊的部分同事也陸續(xù)生病，暫時離開崗位。

“站內(nèi)一共五十人左右，大概十來個人在家養(yǎng)病?！毙●樝蚰隙加浾弑硎?，比較忙的那幾天，站點大約每天有六七千件貨，雖然人手變得緊缺，但貨物還是能正常配送到。“雖然人手少一點，但我們可以多干一點，不論如何我們都堅持把快遞送到客戶的手里。”

“當時許多客戶急需藥品，基本發(fā)、送的快遞大部分都是藥品、抗原等。”他回憶，最忙時他一個人要負責200多件快遞，而日常則只用負責130到150件左右。每天早上6點多，他在路邊快速吃幾口包子，就抵達站點進行貨物分揀，隨后開始一天的配送。最晚時，他能工作到晚上9點半以后，“有時客戶打電話說孩子發(fā)燒了，即使時間比較晚了，我們也還是送去?！?/p>

小駱早已對自己負責的區(qū)域熟門熟路，這也加快了他在忙碌時的效率。他還介紹，站內(nèi)也有機動的工作人員，可以隨時調(diào)配機動人員補充人力?！拔覀冞@里就是忙一點，但可以周轉(zhuǎn)開?！?/p>

張傳浩是中通快遞上海一網(wǎng)點的快遞員，從早上6點到晚上8點，他總奔走在不同的樓棟間。他告訴南都記者，“雙十二”以后的快遞單較多，因為疫情，身邊很多同事都生病了沒法派送，年底招人又比較難，導致快遞點出現(xiàn)人手緊缺的情況。

“前段時間快遞量很多的時候，從早上5點多起來干到10點都是正常的，但網(wǎng)點也會想方法解決”。他表示，現(xiàn)在他一天的配送量有400多件，檸檬、黃桃罐頭等快遞比以前多不少，發(fā)送口罩和藥品等防疫物資的快遞也增多了。

在張傳浩所在的網(wǎng)點，快遞員大概減員三分之一。身邊不少同事病倒了，張傳浩卻沒有感到害怕，“這個工作總歸是有人要做的?！?/p>

多措并舉紓困

為了緩解物流壓力，各大快遞公司都行動起來，在不同地區(qū)采取多種舉措保障寄遞暢通。

南都記者注意到，以北京為例，許多網(wǎng)點已經(jīng)恢復正常運營。12月20日，順豐方面介紹，北京受疫情影響的站點及轉(zhuǎn)運中心均已正常運營。此外，順豐在人員支援、藥品物資保障、航空資源保障等方面也有所行動。

順豐快遞員小駱在17日就感受到了情況的緩解，他向南都記者回憶，12月17日左右，站點快遞員基本都已在崗，站點忙碌的情況也好轉(zhuǎn)起來。“現(xiàn)在快遞員都來了，我們也不缺人，貨量都正常了?！?/p>

這段時間，他也常感受到來自客戶的關心?！坝械目蛻魷蕚涞乃幤繁容^多，他們都會送給我一點，說要我做好防護，都挺關心我的，我們也都挺熟悉的?！?/p>

針對分揀和末端派送人員相對緊缺的問題，中通方面表示，北京中通現(xiàn)有在崗業(yè)務員開啟“夜派”模式，延長派件時長，超100個網(wǎng)點招聘補充彈性運力，優(yōu)先滿足藥品或生活必需品等緊急快件的寄遞需求，爭取短時間內(nèi)恢復正常經(jīng)營秩序。

12月21日，上海的中通快遞員張傳浩還在趕著為居民配送快遞。他告訴南都記者，相比于前段時間的每天500多件，現(xiàn)在已經(jīng)減輕了一些工作量?，F(xiàn)在，他所配送的小區(qū)快件包裹中，藥品、口罩等防疫物資每天約有100余件，占他所配送快件的四分之一。張傳浩針對此類包裹，會進行優(yōu)先配送，及時滿足大家的用藥及防疫需求。

他回憶，今天就有客戶急需早點收到寄有口罩的快遞，于是他快速挑出這份快遞，放到最上面的位置，想著到小區(qū)后就盡快派送。他還表示，目前，網(wǎng)點的機動人員全都上崗，也在招人，他會繼續(xù)堅守在行業(yè)一線。

此外，南都記者了解到，韻達方面表示，目前北京公司分撥員工上崗率達到93%。針對北京部分區(qū)域人員短缺問題，韻達啟動周邊網(wǎng)點調(diào)配人力，采用無人車派件，同時提升人力招聘力度。

申通方面介紹，部分地區(qū)堵點卡點已有效疏通，全網(wǎng)逐步進入常態(tài)化運營。北京地區(qū)網(wǎng)點恢復率為100%，前期留存快遞已全部清零，目前北京末端網(wǎng)點已進入常態(tài)化運營，日處理量超過全年業(yè)務旺季11月平均日處理量。浙江金華、廣東揭陽、江蘇蘇州等城市快遞市場也迎來又一波高峰，日處理量已超過常態(tài)日處理量。

各地推動物流暢通

為解決現(xiàn)存困境，12月13日，國家郵政局就發(fā)文表示持續(xù)推進保通保暢工作。此外，全國大部分地區(qū)堵點卡點已有效疏通，行業(yè)正在快速恢復有序運行。該局還呼吁，“業(yè)務旺季，廣大快遞員冒疫奔忙，工作負荷重、投遞壓力大，加之天氣寒冷，室外作業(yè)十分辛苦，可能出現(xiàn)寄遞服務時限延遲的情況，請廣大用戶給予更多的包容、理解和支持?！?/p>

12月19日，國家郵政局印發(fā)了《關于切實暢通郵政快遞服務保障民生物資醫(yī)療物資寄遞的通知》。《通知》指出，要認真部署打通行業(yè)運行堵點卡點和春節(jié)“不打烊”工作，全力暢通郵政快遞服務網(wǎng)絡，有效保證企業(yè)末端投遞能力。要重點保障醫(yī)療物資寄遞服務，完善醫(yī)療物資郵件快件的優(yōu)先寄遞服務機制，在分撥中心設立服務專班，保持農(nóng)村地區(qū)服務穩(wěn)定暢通。

南都記者注意到，為暢通物流寄遞的“最后一公里”，北京、上海、江蘇、河南等多地均采取系列措施。

北京市郵政管理局指導各快遞企業(yè)制定特殊激勵措施，通過加薪、績效獎勵等方式，鼓勵基層網(wǎng)點和一線小哥提高上崗率。市郵政管理局還協(xié)調(diào)抗原試劑等物資、安排快遞員接種新型疫苗，為快遞員返崗復工提供支持。提倡在征得用戶同意的前提下，采取無接觸方式投遞到智能快件箱等末端服務設施，提升投遞效率。

截至12月19日，北京快遞企業(yè)產(chǎn)能整體上已恢復到正常的水平，人員上崗率提升到接近90%，京內(nèi)分撥中心已基本不存在超期未處理的積壓件。

據(jù)報道，12月19日，江蘇省物流保通保暢工作領導小組辦公室下發(fā)《關于切實做好暢通郵政快遞末端配送“最后一公里”有關工作的通知》，嚴禁擅自關停關閉郵政快遞分撥中心、營業(yè)網(wǎng)點和末端服務，原則上不再采取封控措施，對已關停關閉的要盡快恢復運行、盡快返崗復工；進一步優(yōu)化郵政快遞一線從業(yè)人員健康篩查規(guī)定，不再對郵政快遞從業(yè)人員實施核酸檢測，充分釋放快遞物流配送能力。

上海市郵政管理局發(fā)布寄遞服務消費提示稱，目前上海郵政快遞業(yè)運行總體平穩(wěn)。隨著疫情和冬季影響，以及臨近春節(jié)，快遞從業(yè)人員存在一定的用工缺口，快遞企業(yè)分撥中心轉(zhuǎn)運和末端派送壓力會增大。上海市郵政管理局已動員郵政快遞企業(yè)制定工作方案和預案，采取多種措施，合理調(diào)整運能運力，最大限度調(diào)配人力物力資源。

河南省郵政管理局12月20日召開郵政快遞業(yè)服務暢通工作專題部署會議。會議指出，要及時采取委托第三方招募、從鄰近區(qū)域調(diào)配、康復者返崗復工等方式，彌補人力缺口；及時啟動臨近地區(qū)分撥中心，緩解鄭州、漯河及其他接點城市分撥中心運輸車輛排隊等待卸貨現(xiàn)象，防止出現(xiàn)區(qū)域性不通不暢問題；不得隨意向總部報停區(qū)域分撥中心和網(wǎng)點，并督促下屬企業(yè)和網(wǎng)點維持正常經(jīng)營狀態(tài)等。

出品：南都即時

采寫：南都記者敖銀雪實習生麥潔娜

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