冷鏈物流設(shè)備生產(chǎn)和規(guī)劃設(shè)計(jì)龍頭：在手訂單飽滿產(chǎn)能排產(chǎn)已至下半年古代如果抓到人販子這樣處決，現(xiàn)在如果還這樣，那些人還敢干嗎？

時(shí)間：2023-04-29 19:21:58來(lái)源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，東吳證券發(fā)布研究報(bào)告稱，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)現(xiàn)代冷鏈物流體系建設(shè)工作的通知》，會(huì)同中國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行共同支持冷鏈物流項(xiàng)目建設(shè)。多重利好因素提振和催化下，行業(yè)景氣度有望持續(xù)提升，根據(jù)該行跟蹤產(chǎn)業(yè)鏈的情況，設(shè)計(jì)規(guī)劃龍頭和核心設(shè)備生產(chǎn)制造商在手訂單均較為飽滿，產(chǎn)能排產(chǎn)已經(jīng)安排至下半年，建議關(guān)注核心設(shè)備生產(chǎn)商和規(guī)劃設(shè)計(jì)龍頭公司。推薦壓縮機(jī)設(shè)備龍頭冰輪環(huán)境(000811.SZ)，建議關(guān)注海容冷鏈(603187.SH)、雪人股份(002639.SZ)、中糧工科(301058.SZ)等。

東吳證券主要觀點(diǎn)如下：

國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)政策，農(nóng)發(fā)行1200億元授信支持。

1)發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)現(xiàn)代冷鏈物流體系建設(shè)工作的通知》，會(huì)同中國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行共同支持符合條件的基礎(chǔ)性、公共性重大冷鏈物流項(xiàng)目建設(shè)，加快冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展步伐，為現(xiàn)代冷鏈物流體系建設(shè)提供有力支撐。

2)《通知》明確，“十四五”期間將聚焦《規(guī)劃》確定的冷鏈物流發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)工程和重點(diǎn)項(xiàng)目，支持以國(guó)家骨干冷鏈物流基地為核心、產(chǎn)銷冷鏈集配中心和兩端冷鏈物流設(shè)施為支撐的三級(jí)冷鏈物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，培育一批具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的綜合性龍頭企業(yè)，提升冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化、智慧化、綠色化水平，增強(qiáng)精細(xì)化、多元化、品質(zhì)化服務(wù)能力，引導(dǎo)冷鏈物流要素和上下游產(chǎn)業(yè)沿“四橫四縱”國(guó)家冷鏈物流骨干通道集聚發(fā)展，推動(dòng)形成冷鏈物流產(chǎn)業(yè)走廊，更好支撐構(gòu)建新發(fā)展格局。

3)為此，農(nóng)發(fā)行將提供1200億元綜合授信，重點(diǎn)加大對(duì)國(guó)家骨干冷鏈物流基地、產(chǎn)銷冷鏈集配中心、冷鏈設(shè)施智能化綠色化改造提升、冷鏈物流新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展、骨干冷鏈物流企業(yè)培育等5方面的支持力度。

冷鏈物流政策持續(xù)落地，項(xiàng)目+資金均提供解決方案。

2021年年底以來(lái)，冷鏈物流領(lǐng)域的政策持續(xù)落地：1)2021年12月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，要求布局建設(shè)100個(gè)左右國(guó)家骨干冷鏈物流基地;2)2022年1月，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)實(shí)施方案》，對(duì)“十四五”時(shí)期國(guó)家骨干冷鏈物流基地布局建設(shè)作出系統(tǒng)安排。3)2月，供銷總社發(fā)布《全國(guó)供銷合作社“十四五”公共型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》。4)5月，財(cái)政部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)文，通過(guò)中央財(cái)政服務(wù)業(yè)發(fā)展資金促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展建設(shè)。冷鏈物流領(lǐng)域政策集中發(fā)布，項(xiàng)目落地+資金支持均提供明確解決方案。

疫情催化、政府介入、消費(fèi)升級(jí)、技術(shù)進(jìn)步等多因素共同推動(dòng)。

1)自身短板明顯：根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委發(fā)布的《2019農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈研究報(bào)告》，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)將生鮮產(chǎn)品的損耗率控制在5%的穩(wěn)定水平上、其他食品的損耗率能夠控制在1%以下，而我國(guó)的生鮮產(chǎn)品平均損耗率仍在10%以上。

2)疫情加速催化：武漢華南生鮮市場(chǎng)和北京新發(fā)地均是冷鏈生鮮集中地，疫情的催化對(duì)于本來(lái)自身短板就較為明顯的冷鏈物流提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。

3)政府客戶介入：2021年以前冷鏈物流投資方一般以工商業(yè)客戶為主，2021年之后在中央和地方政策的推動(dòng)下，很多政府客戶(包括供銷總社)作為業(yè)主方投資建設(shè)冷鏈物流;

4)居民消費(fèi)升級(jí)：隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展和居民消費(fèi)水平的不斷提升，人們對(duì)健康生活方式的追求意識(shí)逐漸加強(qiáng)，生鮮食品逐漸受到大眾青睞，而冷鏈物流作為生鮮產(chǎn)品的主要流通方式也相應(yīng)受到重視;同時(shí)近幾年生鮮電商需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)，也進(jìn)一步帶動(dòng)了冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展。

風(fēng)險(xiǎn)提示：終端工業(yè)用電需求減弱，風(fēng)光波動(dòng)較大等。

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