先說下大背景，題主可略看

中國的冷鏈物流的前身主要是冷凍和冷藏服務(wù)，可以追溯到20世紀60年代，當時的肉禽類和水產(chǎn)類產(chǎn)品需要滿足市場的有序供應(yīng)和淡旺季的調(diào)節(jié)，屬于計劃經(jīng)濟時期的產(chǎn)物。

而到了20世紀90年代中期，改革開放后中國開始市場經(jīng)濟，北上廣等大城市的相繼出現(xiàn)了的大型的連鎖商業(yè)超市，他們對產(chǎn)品的保鮮需求有了更高的要求，從而進一步推進了冷藏鏈環(huán)節(jié)的進步。

而相較于國外19世紀中期興起的冷藏運輸，發(fā)展時間的差距決定了我們我國冷鏈物流發(fā)展的態(tài)勢——初期起步的階段，有數(shù)據(jù)顯示，我國綜合冷鏈流通率在19%左右，不足發(fā)達國家的五分之一。

從發(fā)達國家的歷史數(shù)據(jù)看，當人均GDP達到4000美元的時候，冷鏈物流行業(yè)開始進入快速發(fā)展期，我國在2010年正式突破人均GDP4000美元大關(guān)，這一年也被稱之我國的冷鏈元年。

政府政策大力推進，行業(yè)內(nèi)部自我升級，下游需求企業(yè)逼冷鏈，可以說，我國這近十年在各個維度的合力推進下，有了較為長足的發(fā)展。具體可參考文章《中國冷鏈與餐飲行業(yè)的這些年》。

回到題主的問題，目前行業(yè)內(nèi)冷鏈物流的商業(yè)模式可分為以下幾類：

其中，從發(fā)展史上來看，可以歸納為四個大類：

從側(cè)面可以反映出冷鏈物流企業(yè)的工作情況，大多企業(yè)應(yīng)與普貨物流相當，只是工作環(huán)節(jié)中增加了冷藏冷凍技術(shù)的應(yīng)用和運營管理，但如果是涉及到供應(yīng)鏈層面的企業(yè)，可能會增加一些智慧物流、信息化等方面的具體工作。以鮮易供應(yīng)鏈為例，鮮易供應(yīng)鏈在信息化服務(wù)層面有獨立研發(fā)的PAAS平臺（主要是對接WMS、TMS、OMS等系統(tǒng)的冷鏈在線化服務(wù)平臺），平臺化、信息化的工作將與企業(yè)常規(guī)冷鏈業(yè)務(wù)深度結(jié)合，工作方面需要掌握的技能更多、了解的信息也將相對繁雜，對從業(yè)人員來講，需要從業(yè)人員比較高的學(xué)習(xí)能力和適應(yīng)能力。

另外，值得一提的是，順豐冷運和京東物流都是極具互聯(lián)網(wǎng)思維巨頭企業(yè)，近幾年雙雙進軍冷鏈行業(yè)，他們的加入將非常有可能改變整個冷鏈行業(yè)的新格局。

附圖：