六缸動力+平地板，解放J6G冷藏車這些設計越級了，還有氣囊懸架1

時間：2023-04-30 02:12:30來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

【卡車之家原創】載貨車也開始走高端化路線？在過去我們傳統的印象中，一旦卡車上有新技術誕生，往往率先應用于重卡之上，而輕、中型載貨車似乎處于被遺忘的位置，無論是動力還是舒適性，基本上無緣“高端”二字。而時至今日，還是這樣的么？

2023年2月21日，在解放商務大會召開之際，眾多全新車型登上全新舞臺，而其中一汽解放針對高端物流市場所打造的J6G車型也首次曝光在公眾之前。在全新發布的J6G載貨車陣營中，我們發現了一輛比較特別的車型--J6G 4X2空懸冷藏車。

解放J6G 為高效舒適而生

一直以來，在我國的卡車市場中，載貨車占據了幾乎三分之一的市場份額，然而在如此龐大的體量之下，中卡車型的升級速度卻遲遲未能跟上時代的節奏，即便是大空間、寬臥鋪甚至都是一種奢望，對于星夜兼程的卡車司機而言，載貨車配置升級的期望更為迫切了起來。

一汽解放J6G載貨車正是基于市場全新需求而打造的一款高端載貨車。首先，在外觀整體的設計層面，引用了新一代解放J6V牽引車前衛的設計語言，采用全浮高頂排半駕駛室，內部整體空間得以提升的同時，進一步讓載貨車的設計更加貼合年輕人的口味，既新潮也大氣。

J6G整體除了在前臉的設計上應用諸多現代化的線條設計之外，四層格柵設計也賦予了這款車更強的視覺張力。在大燈上更是進一步升級，三層堆棧式的設計風格讓整車的顏值得以進一提升，更為重要的是所有的光源全部升級為LED燈珠，既能滿足夜間行車高照度的需求，同時也可解決后期改燈的麻煩。

其次，為了進一步滿足不同用戶的需求，在整車的個性化選擇上，J6G可提供超過6種不同金屬車漆配色方案，可滿足不同年齡段卡友的定制化需求。除我們所熟知的解放紅以外，優雅前衛的咖啡金、卡其藍、都市灰以及近來大火的明智青、進取藍等等車型配色，都將出現在J6G的選擇清單之中。

平地板帶超寬臥鋪高配載貨車上線

對于高強度、高時效的城際運輸需求而言，一款舒適的駕駛室絕對足以讓人為之吶喊。要知道，冷藏、綠通運輸場景經常面臨國道、高速的長途奔襲，星夜兼程更是常態，而過去的載貨車在這一方面的升級速度確實稍緩，也正因此，寬敞的空間、舒適的臥鋪在載貨車上成為了當下最為強烈的呼聲。

一汽解放J6G車型，顯然在這一方面是非常懂用戶的，全系車型采用高頂平地板駕駛室，除了儲物空間得以進一步提升之外，平地板的駕駛室讓駕駛室的空間更是得以進一步釋放。

駕駛室內空高度達到1950mm，一個成年人站在駕駛室中部位置，頭頂仍有大量的空間，幾乎可以匹配重卡車型。而平地板的設計在如今的載貨車當中，更是極為稀缺，這也是J6G的核心優勢所在。

同樣，駕駛室采用氣囊減震座椅，除了帶多項調節功能之外，還可選擇通風/加熱功能，這一設計對于溫度波動較大的地區而言，絕對是神器。并且，解放J6G的氣囊座椅+四點懸浮駕駛室設計，可以進一步提升行車舒適性。

高亮度的全液晶儀表也是J6G載貨車的一大設計亮點，相對指針式儀表而言，其顯示的信息更豐富、更精準。并且，針對于后續車型的升級而言，全液晶儀表設計也為整車更多信息的監控實現了硬件基礎。

同樣針對于中控區域，J6G引入了時下最為流行的懸浮屏設計，除了基礎的影音娛樂功能之外，其同樣可以支持諸如百度Carlife、華為HiCar等手機互聯功能，整體的車機交互功能明顯比過去的載貨車上了一個大的臺階。

同樣，該車匹配有解放行車聯網系統T-Box2.0，可實現車輛定位、遠程服務、智能診修、貨源匹配、在線互動等功能。

當然，對于綠通、冷藏類的運輸車輛而言，駕駛室的最佳體現不僅僅表現在功能配置上，臥鋪也尤為重要。為此，這款車設計有一個尺寸達到630mm寬的臥鋪，這樣的尺寸在載貨車當中已經屬于比較寬的一個級別，即便是偶爾遇到排隊卸貨、壓車的情況，也足以應對。除此之外，該車臥鋪甚至可以擴展至1200mm，在長時間等待的情況下，也能提供不錯的休息空間。

六缸動力更快更強

現場實拍車型作為一款面向于冷鏈、綠通運輸的載貨車型，在整體的動力上搭載的是解放動力CA6DK2A28-E65，排量為8升，其最大輸出為209千瓦、280馬力，在1300-1500轉之間可輸出最大扭矩1100牛米。并且，發動機在2000bar高效噴射系統，高效米勒燃燒技術、低摩擦涂層技術等設計的綜合作用下，燃油消耗率更低。

相對而言，發動機在常用工況轉速下可以更好的兼顧燃油經濟性，同時六缸動力也能進一步兼顧綠通、冷藏以及快遞等高時效場景下的動力需求。

同時，解放動力CA6DK2-E65系列發動機功率覆蓋260-360馬力的范圍，最大扭矩可達1460牛米。發動機采用DOC+DPF+Hi-SCR技術路線，可滿足國六排放標準，發動機整體具備高動力、高可靠、高舒適以及低維護、低油耗等優勢。現場所推出的J6G 6X2車型，搭載的的是280馬力的動力版本。

在動力傳遞部分，實拍的這臺車搭載的同樣是解放自主研發的8檔變速箱，型號為CA8TAX110FS1，最高檔速比為0.755。由于變速箱帶全同步器設計，換檔掛檔更為容易，且不容易出現打齒卡滯現象，整體可靠性更高，這也是這一變速箱久負盛名的原因所在。

為了進一步提升整車長續航，減少路途中停駛補能的時間消耗，這一解放J6G載貨車在底盤上配備的是50L容積的尿素罐，原廠配備600升的鋁合金油箱。

當然，更為重要的是，J6G這一車型車橋采用氣囊懸架，拖拽臂結構，減震性能優于傳統的鋼板懸架。尤其是遇到國道坑洼路面或其他路況較差的情況下，可進一步確保貨物的安全性，針對冷藏、醫療物資以及綠通果蔬等高附加值貨物運輸尤為實用。

在上裝方面，該冷藏車的上裝尺寸為6800x2420x2600mm，有效容積接近43m3。當然，這并不是這輛冷藏車的極限，通過低平臺設計、小扁平比輪胎規格，該車貨廂高度可達2670mm，容積仍有足夠提升空間。

同時，該車采用378鑄造橋，后橋速比為3.727，通過卡車之家車速計算器可知，在1300-1500轉速下，該車的最高車速直接逼近100km/h，在載貨車中堪當陸地飛行器這一稱號，可以確保高時效運輸的場景需求。當然，J6G的發動機、變速箱、車橋均可滿足10萬公里的長保養周期，可以進一步降低進站維保頻率，提升出勤率，對于冷藏、綠通這類高強度的運輸場景可以帶來更為明顯的經濟效益。

● 編后語：

六缸動力、小速比、氣囊橋、平地板、大臥鋪、全液晶儀表、智能化、低油耗、高可靠，既是解放J6G載貨車獨有的設計語言，更是它的魅力所在。更為重要的是，此次解放年會上首次登場的J6G并非單槍匹馬而來，與此同時，J6G綠通、快遞、快運等各系同門兄弟車型也在各大市場陸續登場之中，可以說解放的布局動作很快。

無論是2012年在北京車展正式曝光的J6L，還是如今強勢出道的J6G，解放一直致力于為用戶制造最好的卡車。既要與用戶同行，更要走在用戶的前面，這是解放卡車的一張明信片，更是其賽道領跑的關鍵所在。

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