櫻桃紅了，吃貨們別提有多開心了，但如何才能品嘗到“大櫻桃之鄉”山東煙臺的新鮮櫻桃成了一大難題。于是乎，EMS便啟動煙臺櫻桃保駕護航項目。

4月24日，中國郵政速遞物流股份有限公司在煙臺發布了櫻桃寄遞項目。據悉，在櫻桃項目運行期間，EMS在山東、遼寧、甘肅、陜西、河北、山西等6省投入8架郵航櫻桃專機，經南京集散中心，全國200多個城市可實現次日達。

此外，EMS開辟40余條冷鏈專線，保障1500公里內重點城市線路運能充足，實現了“訂購-采摘-分裝冷處-飛機/冷鏈運輸-48小時內派送到家”。嚯，國家隊果然牛叉，產銷一體化的模式不僅能給消費者帶來新鮮櫻桃，還解決了果農的后顧之憂。

眾所周知，生鮮領域是好吃但難啃的骨頭，大佬們也是在摸索中前進。國家隊EMS早在2014年就已經開始備戰生鮮領域，中國郵政EMS官方微信商城極速鮮，主營新鮮水果、農特產品等，已正式上線運營。在這次煙臺櫻桃的項目中，EMS方表示，會在全國密集專設的1000多個臨時駐點和多頻次的高效攬收服務，提高訂單響應速度，同時提供專業打包、封裝、保冷服務，保證櫻桃在運輸途中的新鮮和安全。

其實，一說到生鮮配送我們首先想到的就是順豐，順豐一直深耕于冷鏈物流，在全國已有190條速運干線，也建立了冷藏倉網，實行分倉發運。相比速度快、成本高的航空冷鏈，順豐的這種方式雖然配送時間會慢1-2天，但降低了生鮮冷鏈運輸成本。

并且，順豐也一直在搭建自己的生鮮電商平臺順豐優選、順豐大當家等，許多生鮮平臺的商家都會選擇順豐進行派送。因此，行業內人士表示，順豐在生鮮領域占有90%的市場份額，如今國家隊EMS大舉殺入冷鏈配送，是和順豐正面搶資源。

而在生鮮領域的布局，除了順豐外，“通達系”均有涉足。但由于生鮮配送對物流要求極高，“三通一達”并沒有取得顯著的成績，反倒是京東的生鮮獲得了不少贊譽。京東于去年開始重點打造冷鏈配送系統，依托既有的商城流量優勢和客戶資源，正在加速拓展第三方冷鏈配送業務，在生鮮配送方面有一定的經驗。

毋容置疑，生鮮電商的興起需要冷鏈物流來保證“鮮”，于是各大企業開始搭建冷鏈物流，進行生鮮配送。但目前，順豐、EMS、京東冷鏈物流配送上的競爭才剛剛開始，至于未來誰主天下，時間會告訴我們的。（物流信息化是首席媒體官旗下媒體）