大數(shù)據(jù)背景下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展路徑研究

時間：2024-06-08 09:39:35來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

摘要：隨著國家對農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈的重視以及農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的日益凸顯，冷鏈物流在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸和儲存中的作用日益凸顯。在大數(shù)據(jù)背景下，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需要更好地適應(yīng)市場需求、提高運(yùn)輸效率、降低損耗，以促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通體系的現(xiàn)代化和智能化。因此，對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行深入研究，并提出相應(yīng)的路徑和策略，對于推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、提高農(nóng)產(chǎn)品附加值具有重要意義。本研究將著眼于當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，探討如何在大數(shù)據(jù)背景下實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的可持續(xù)發(fā)展，為我國農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈的優(yōu)化和農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的保障提供有益的參考和建議。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)、農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈物流

在中國共產(chǎn)黨第二十次全國代表大會上，習(xí)近平總書記明確提出推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展、建立現(xiàn)代化工業(yè)體系的戰(zhàn)略目標(biāo)，并強(qiáng)調(diào)充分發(fā)揮現(xiàn)代冷鏈物流在工業(yè)化過程中的優(yōu)勢，以促進(jìn)貨物多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。為貫徹落實這一戰(zhàn)略，國務(wù)院辦公廳在2021年12月發(fā)布《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，其中強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)和扶持大型冷鏈物流冷鏈服務(wù)公司，通過并購、重組、戰(zhàn)略合作等手段，加強(qiáng)對冷鏈物流冷鏈服務(wù)公司的管理，以提高行業(yè)的集中度。關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈，2022年財政部、商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于支持加快農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系建設(shè)進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的通知》，明確以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈為重點(diǎn)，旨在提升農(nóng)產(chǎn)品流通效能與現(xiàn)代化，推動農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型，提高農(nóng)民收入，滿足消費(fèi)需求，擴(kuò)大高質(zhì)量市場供應(yīng)，從而確保食品消費(fèi)安全。

這一系列綜合措施，旨在推動冷鏈物流企業(yè)向?qū)I(yè)化、規(guī)模化、數(shù)字化方向發(fā)展，并重點(diǎn)培養(yǎng)那些在國際上具有競爭優(yōu)勢的領(lǐng)先企業(yè)。通過政策引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，中國致力于構(gòu)建現(xiàn)代化、高效能的冷鏈物流體系，以適應(yīng)日益復(fù)雜的市場需求和提升國際競爭力，為實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和建設(shè)現(xiàn)代化工業(yè)體系奠定堅實基礎(chǔ)。本文主要以大數(shù)據(jù)背景下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀及路徑研究為主，希望通過本文研究開展可以切實幫助我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在未來贏得更好的發(fā)展。

一、大數(shù)據(jù)背景下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀

1.農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)現(xiàn)狀

如圖1所示，近年來我國各類生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的趨勢。蔬菜類從2018年的70300萬噸增加至2022年的76243萬噸。水果類產(chǎn)量從2018年的25688.4萬噸增至2022年的30456.3萬噸。肉類、水產(chǎn)品和奶制品產(chǎn)量也呈現(xiàn)逐年增加的態(tài)勢，這反映出人們對健康飲食的日益關(guān)注，以及對多樣化農(nóng)產(chǎn)品的不斷需求擴(kuò)大。在這樣的背景下，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展顯得尤為重要。

圖1 2018~2022年我國各類生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量(單位:萬噸)

冷鏈物流可以有效延長農(nóng)產(chǎn)品的保鮮期，保持產(chǎn)品的新鮮度和營養(yǎng)價值，提高產(chǎn)品的市場競爭力。通過冷鏈物流系統(tǒng)，可以實現(xiàn)從生產(chǎn)到消費(fèi)的全程溫控，確保產(chǎn)品在運(yùn)輸、儲存和銷售過程中的質(zhì)量和安全[1]。綜合而言，我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)在大數(shù)據(jù)背景下呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的建設(shè)成為確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、提高市場競爭力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和從業(yè)人員培訓(xùn)，可以更好地推動我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的升級，為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化注入新的動力[2]。

2.大數(shù)據(jù)背景下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀

（1）大數(shù)據(jù)背景下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)現(xiàn)狀

如圖2所示，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流正處于蓬勃發(fā)展的階段。2018年，我國冷庫總庫容為3825萬噸，而到2022年已增至5686萬噸，這顯示出我國冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善和擴(kuò)展。這種增長背后反映了多方面因素的作用。

圖2 2018~2022年我國冷庫總庫容(單位:萬噸)

首先，隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長和城鎮(zhèn)化進(jìn)程推進(jìn)，人民生活水平不斷提高，對高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的需求也在增加。農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流能夠有效地保持產(chǎn)品新鮮度和品質(zhì)，滿足消費(fèi)者對品質(zhì)和安全的需求，因而受到越來越多的關(guān)注和投資。

其次，大數(shù)據(jù)背景下，我國政府提出加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，其中包括優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，提升農(nóng)產(chǎn)品的附加值和國際競爭力。冷鏈物流作為現(xiàn)代供應(yīng)鏈的重要組成部分，對于實現(xiàn)這一目標(biāo)至關(guān)重要。因此，政府出臺了一系列支持政策，鼓勵企業(yè)投資建設(shè)冷鏈物流設(shè)施，以滿足市場需求[3]。最后，新技術(shù)的應(yīng)用也推動了冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的應(yīng)用，使冷鏈物流管理更加精準(zhǔn)高效，從而降低運(yùn)營成本，提升服務(wù)質(zhì)量和效率。

（2）大數(shù)據(jù)背景下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化建設(shè)現(xiàn)狀

近年來，我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化不斷推進(jìn)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在保鮮、質(zhì)量控制和市場暢通方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用[4]。一些地區(qū)和企業(yè)開始采用先進(jìn)的信息技術(shù)，包括物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等，以提高冷鏈物流的效率和可追溯性。然而，整體而言，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化建設(shè)仍存在多方面的不足。首先，一些地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流仍然相對滯后，缺乏先進(jìn)的信息技術(shù)支持，導(dǎo)致冷鏈過程中信息傳遞不暢、監(jiān)管不到位。其次，部分農(nóng)業(yè)企業(yè)仍未充分認(rèn)識到信息化在冷鏈物流中的重要性，對相關(guān)技術(shù)的投入和應(yīng)用不足。這導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸、儲存等環(huán)節(jié)中容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力[5]。

（3）大數(shù)據(jù)背景下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才現(xiàn)狀

在大數(shù)據(jù)背景下，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，但與此同時，人才供給卻面臨嚴(yán)重短缺。首先，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流從業(yè)人員的學(xué)歷水平相對較低，主要以中專和高中為主，而高學(xué)歷的從業(yè)者相對稀缺。這導(dǎo)致行業(yè)整體素質(zhì)相對較低，制約了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的專業(yè)水平和技術(shù)創(chuàng)新。其次，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流領(lǐng)域急需專業(yè)人才，但專業(yè)人員相對匱乏。冷鏈物流要求具備多領(lǐng)域知識，包括食品科學(xué)、物流管理、冷鏈技術(shù)等多方面的專業(yè)背景，然而，目前市場上卻存在嚴(yán)重的專業(yè)人才缺口。這使得企業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸、儲存和分銷等環(huán)節(jié)面臨技術(shù)和管理上的瓶頸，影響整個產(chǎn)業(yè)鏈的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

（4）大數(shù)據(jù)背景下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流政策現(xiàn)狀

如表1所示，2021～2023年期間，中國冷鏈物流行業(yè)迎來一系列相關(guān)政策的發(fā)布，以促進(jìn)該行業(yè)的發(fā)展和提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流水平，如《中共中央、國務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的意見》《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》《關(guān)于支持加快農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系建設(shè)，進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的通知》等。

表1 2021~2023年冷鏈物流行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策

在大數(shù)據(jù)背景下，盡管農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流領(lǐng)域出臺一系列政策以促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展，但仍存在一些不健全的方面。政策制定和實施中可能面臨的挑戰(zhàn)，包括資源整合不夠充分、政策配套性不足等問題。因此，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流政策的實施過程中，需要繼續(xù)加強(qiáng)監(jiān)管、完善政策配套措施，以確保各項政策的有效實施，推動冷鏈物流行業(yè)在大數(shù)據(jù)背景下更加健康有序地發(fā)展。

二、大數(shù)據(jù)背景下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題

1.基礎(chǔ)建設(shè)水平落后

當(dāng)前，在大數(shù)據(jù)背景下，基礎(chǔ)建設(shè)水平的滯后直接制約了冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的健全發(fā)展。首先，如圖3所示，盡管全國冷藏車保有量在過去幾年有所增長，但相較于市場需求和冷鏈物流發(fā)展的迅猛增長，冷藏車數(shù)量的增長速度顯然不夠。2018年至2022年期間，冷藏車保有量從18萬輛增長至38萬輛，增長率雖然較高，但與冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展相比，仍然顯得滯后。其次，冷藏車的技術(shù)水平和服務(wù)能力急需提升。由于技術(shù)更新?lián)Q代不夠及時，部分冷藏車設(shè)備老化，運(yùn)行效率不高，且對于不同類型、不同溫度要求的冷鏈產(chǎn)品運(yùn)輸能力有限，無法滿足市場多樣化需求。冷藏車服務(wù)水平也有待提高，包括運(yùn)輸安全、溫控穩(wěn)定性、監(jiān)控追溯等方面，仍然存在一定的短板，影響了冷鏈物流的整體效率和品質(zhì)。最后，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還存在地區(qū)不平衡的問題。雖然一些發(fā)達(dá)地區(qū)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的城市在冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面取得較大進(jìn)展，但農(nóng)村地區(qū)和一些欠發(fā)達(dá)地區(qū)的冷鏈物流設(shè)施建設(shè)滯后，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到市場的運(yùn)輸過程中仍然存在較大的損耗和質(zhì)量波動，影響了農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力和經(jīng)濟(jì)效益。

圖3 2018~2022年全國冷藏車保有量(單位:萬輛)

2.信息化建設(shè)水平低

如表2所示，盡管我國在過去三年內(nèi)進(jìn)行了一系列農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)，但農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的信息化水平仍然存在較大的改進(jìn)空間。首先，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化建設(shè)在技術(shù)應(yīng)用上仍然存在著一定的滯后。盡管已經(jīng)建立智慧物流信息化標(biāo)準(zhǔn)體系，但在實際應(yīng)用中，許多地區(qū)仍然采用傳統(tǒng)的物流管理模式，缺乏先進(jìn)的信息技術(shù)支持。這導(dǎo)致冷鏈物流管理的效率低下，無法滿足現(xiàn)代消費(fèi)需求對于農(nóng)產(chǎn)品新鮮度和安全性的要求。其次，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化建設(shè)在基礎(chǔ)設(shè)施方面還存在不足。尤其是在農(nóng)村地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后，缺乏配套的信息化設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)覆蓋，限制了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化水平的提升。農(nóng)村電商物流中心的建設(shè)是一個積極的探索，但覆蓋面和效率仍有待進(jìn)一步提升。最后，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化建設(shè)還存在著數(shù)據(jù)共享和標(biāo)準(zhǔn)化方面的問題。雖然已經(jīng)建立了智慧物流信息化標(biāo)準(zhǔn)體系，但在實際操作中，各地區(qū)、各企業(yè)之間的信息共享和標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一程度不高，導(dǎo)致信息孤島和數(shù)據(jù)碎片化的局面，影響了整個冷鏈物流系統(tǒng)的協(xié)同效率和運(yùn)作效果。

表2 2020~2022年我國農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)情況

3.缺乏專業(yè)人員

2022年我國農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)從業(yè)人員的學(xué)歷分布情況如圖4所示，初中及以下占比為34.00%，高中占比為45.00%，本科占比為12.00%，本科以上占比為9.00%。這一數(shù)據(jù)反映了農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)人才結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀，也呈現(xiàn)出一些問題和挑戰(zhàn)。在大數(shù)據(jù)背景下，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流面臨著諸多挑戰(zhàn)，其中之一便是缺乏專業(yè)人員支持。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需要從生產(chǎn)到消費(fèi)端保持一系列嚴(yán)格的溫度控制和環(huán)境管理，確保產(chǎn)品的新鮮度和質(zhì)量。然而，當(dāng)前數(shù)據(jù)顯示，僅有21%的從業(yè)人員具備本科以上學(xué)歷，這意味著在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流領(lǐng)域，高學(xué)歷、專業(yè)技能的人才供給明顯不足。缺乏專業(yè)人員支持可能導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的幾個方面問題。首先，技術(shù)水平和管理水平可能無法滿足要求，這會影響到整個物流鏈的效率和質(zhì)量。其次，缺乏專業(yè)人員可能意味著在緊急情況下無法有效應(yīng)對，比如溫度波動、設(shè)備故障等問題可能會因缺乏專業(yè)知識而無法及時處理，進(jìn)而影響到產(chǎn)品的安全和品質(zhì)。再者，缺乏專業(yè)人員也可能導(dǎo)致創(chuàng)新能力不足，無法應(yīng)對行業(yè)內(nèi)外的變化和挑戰(zhàn)，從而影響到企業(yè)的競爭力和可持續(xù)發(fā)展。

圖4 2022年我國農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)從業(yè)人員的學(xué)歷分布情況

4.政策監(jiān)督體系不完善

如表2所示，在大數(shù)據(jù)背景下，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為支撐現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要組成部分，面臨著一系列的問題，其中政策監(jiān)督體系不完善成為制約其健康發(fā)展的一大難題。首先，政策體系的不完善導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場的混亂，缺乏明確的行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，使得從業(yè)者難以在一個清晰的框架內(nèi)運(yùn)營。這種缺乏監(jiān)督的環(huán)境容易造成市場亂象，降低了整個冷鏈物流行業(yè)的運(yùn)作效率。其次，由于政策監(jiān)督體系的滯后性，未能及時跟上農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的快速發(fā)展步伐，導(dǎo)致法規(guī)滯后于實際需求，難以有效引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。例如，新興的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈技術(shù)和模式層出不窮，但相關(guān)政策跟不上時代變革，無法提供明確的指導(dǎo)，容易使企業(yè)陷入法律風(fēng)險中。此外，政策監(jiān)督體系的不完善也使得農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在資源配置和市場競爭方面存在失衡。缺乏明確的政策約束和引導(dǎo)，一些企業(yè)可能過于追求短期經(jīng)濟(jì)利益，而忽視了對環(huán)境、安全等方面的考慮，形成不負(fù)責(zé)任的經(jīng)營行為。這不僅損害了行業(yè)的聲譽(yù)，也對社會造成了潛在的安全隱患。最后，政策監(jiān)督體系不完善也給監(jiān)管部門帶來了困擾。缺乏明確的指導(dǎo)和依據(jù)，監(jiān)管部門在執(zhí)行職責(zé)時難以有力而高效地進(jìn)行監(jiān)督，容易出現(xiàn)監(jiān)管盲區(qū)和漏洞。這種情況使得一些不法分子有機(jī)可乘，濫用權(quán)力、違法經(jīng)營，侵害了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場的公平競爭環(huán)境。

三、大數(shù)據(jù)背景下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求與發(fā)展趨勢預(yù)測分析

1.預(yù)測模型選擇與構(gòu)建

在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求與發(fā)展趨勢預(yù)測中，選擇合適的預(yù)測模型至關(guān)重要。預(yù)測模型的選擇應(yīng)基于數(shù)據(jù)的特性、預(yù)測目標(biāo)以及模型的適用性和準(zhǔn)確性。本文將采用時間序列分析中的ARIMA模型（自回歸積分滑動平均模型）來構(gòu)建預(yù)測模型。ARIMA模型是一種廣泛應(yīng)用于時間序列數(shù)據(jù)預(yù)測的統(tǒng)計方法，它能夠通過分析歷史數(shù)據(jù)中的自回歸和滑動平均成分來捕捉數(shù)據(jù)的趨勢和季節(jié)性變化，進(jìn)而對未來的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測。

（1）數(shù)據(jù)收集與預(yù)處理

數(shù)據(jù)收集是構(gòu)建預(yù)測模型的基礎(chǔ)，其范圍應(yīng)涵蓋農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量、冷庫容量、冷鏈物流企業(yè)數(shù)量等相關(guān)指標(biāo)。具體而言，我們需要收集近幾年的相關(guān)數(shù)據(jù)，以形成一個完整的時間序列數(shù)據(jù)集。數(shù)據(jù)的來源可以包括政府統(tǒng)計部門、行業(yè)協(xié)會、研究機(jī)構(gòu)等發(fā)布的官方數(shù)據(jù)，以及企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)營數(shù)據(jù)。

在數(shù)據(jù)預(yù)處理階段，首先需要對數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗，去除異常值和缺失值。對于缺失值，可以采用插值法或平均值法進(jìn)行填補(bǔ)。其次，對數(shù)據(jù)進(jìn)行平穩(wěn)性檢驗，以確保數(shù)據(jù)滿足ARIMA模型的建模要求。如果數(shù)據(jù)不平穩(wěn)，需要進(jìn)行差分或?qū)?shù)轉(zhuǎn)換等處理，使其達(dá)到平穩(wěn)狀態(tài)。最后，對數(shù)據(jù)進(jìn)行季節(jié)性調(diào)整，以消除季節(jié)性因素對預(yù)測結(jié)果的影響。

（2）模型選擇與構(gòu)建原理

ARIMA模型是一種基于時間序列數(shù)據(jù)的統(tǒng)計預(yù)測方法，其構(gòu)建原理主要包括三個部分：自回歸（AR）、差分（I）和滑動平均（MA）。自回歸部分考慮了數(shù)據(jù)在時間序列上的相關(guān)性，即當(dāng)前值與前一期或多期值之間的關(guān)系；差分部分通過對數(shù)據(jù)進(jìn)行差分運(yùn)算，使其達(dá)到平穩(wěn)狀態(tài)；滑動平均部分則考慮了隨機(jī)誤差項對預(yù)測值的影響。

在構(gòu)建ARIMA模型時，需要確定模型的階數(shù)（p， d， q），其中p是自回歸項的階數(shù)，d是差分的階數(shù)，q是滑動平均項的階數(shù)。這些階數(shù)的確定通常通過觀察數(shù)據(jù)的自相關(guān)圖和偏自相關(guān)圖，以及利用AIC（赤池信息準(zhǔn)則）或BIC（貝葉斯信息準(zhǔn)則）等統(tǒng)計量進(jìn)行模型選擇。

（3）模型參數(shù)設(shè)定與調(diào)整

在確定ARIMA模型的階數(shù)后，需要對模型的參數(shù)進(jìn)行估計。這通常通過最大似然估計法或最小二乘法來實現(xiàn)。參數(shù)估計完成后，需要對模型進(jìn)行診斷和檢驗，以確保模型的擬合效果和預(yù)測精度。模型的診斷主要包括殘差分析、模型擬合優(yōu)度檢驗等。殘差分析用于檢查模型的殘差是否符合正態(tài)分布、獨(dú)立性和方差齊性等假設(shè)條件；模型擬合優(yōu)度檢驗則通過計算R方值、AIC值等指標(biāo)來評估模型的擬合效果。如果模型診斷結(jié)果不理想，需要對模型進(jìn)行調(diào)整，如重新選擇階數(shù)、添加趨勢項或季節(jié)性項等。在模型調(diào)整過程中，還需要考慮其他因素對預(yù)測結(jié)果的影響。例如，政策變化、技術(shù)進(jìn)步等因素可能導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求發(fā)生突變或趨勢性變化。因此，在構(gòu)建預(yù)測模型時，需要充分考慮這些外部因素的作用，并將其納入模型中進(jìn)行綜合分析。

2.冷鏈物流需求預(yù)測分析

（1）歷史數(shù)據(jù)趨勢分析

為進(jìn)行冷鏈物流需求預(yù)測分析，本文首先收集了近五年（2018～2022年）的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量、冷庫容量、冷鏈物流企業(yè)數(shù)量等相關(guān)數(shù)據(jù)，如表3。這些數(shù)據(jù)反映了冷鏈物流需求的歷史變化趨勢，為后續(xù)預(yù)測提供基礎(chǔ)。

表3 歷史數(shù)據(jù)概況

通過對上述數(shù)據(jù)的分析，可以發(fā)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量、冷庫容量、冷鏈物流企業(yè)數(shù)量均呈現(xiàn)出大致增長的趨勢。這表明隨著農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和消費(fèi)者對食品安全、品質(zhì)要求的提高，冷鏈物流需求在不斷擴(kuò)大。

（2）預(yù)測結(jié)果展示與解讀

基于ARIMA模型，對未來三年的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求進(jìn)行了預(yù)測。預(yù)測結(jié)果，如表4所示。

表4 未來三年的預(yù)測結(jié)果

從預(yù)測結(jié)果可以看出，未來三年農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量、冷庫容量、冷鏈物流企業(yè)數(shù)量將繼續(xù)保持增長態(tài)勢。這表明冷鏈物流行業(yè)將迎來更大的發(fā)展空間和市場需求。

（3）預(yù)測結(jié)果的可靠性檢驗

為了驗證本文對未來三年農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量、冷庫容量以及冷鏈物流企業(yè)數(shù)量的預(yù)測結(jié)果的可靠性，進(jìn)行以下檢驗：

①殘差分析

殘差分析的結(jié)果表明，模型的殘差符合正態(tài)分布，沒有顯著的自相關(guān)性和異方差性，這說明模型擬合良好，預(yù)測結(jié)果較為可靠。如表5。

表5 殘差分析

②模型回測

本文利用歷史數(shù)據(jù)對模型進(jìn)行了回測，將預(yù)測值與實際值進(jìn)行了對比，并計算了誤差率。

回測結(jié)果顯示，預(yù)測值與實際值之間的誤差較小，且誤差率保持在合理范圍內(nèi)。這表明模型對未來趨勢的預(yù)測能力較好，預(yù)測結(jié)果較為可靠。如表6～表8。

表6 農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量預(yù)測回歸結(jié)果

表7 冷庫容量預(yù)測回歸結(jié)果

表8冷鏈物流企業(yè)數(shù)量預(yù)測回歸結(jié)果

3.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展趨勢分析

（1）基于預(yù)測結(jié)果的趨勢判斷

根據(jù)ARIMA模型的預(yù)測結(jié)果，未來三年農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求將持續(xù)增長。這一趨勢的判斷主要基于以下幾個方面：首先，隨著農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化步伐的加快，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量穩(wěn)步上升，這為冷鏈物流提供了更大的市場空間。同時，消費(fèi)者對食品安全和品質(zhì)的要求日益提高，推動冷鏈物流服務(wù)的升級和需求的擴(kuò)大。其次，國家政策的支持和引導(dǎo)也為冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展提供有力保障。政府加大對冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，推動冷鏈物流技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，為行業(yè)的快速發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。最后，從行業(yè)內(nèi)部來看，冷鏈物流企業(yè)不斷加強(qiáng)自身建設(shè)，提升服務(wù)質(zhì)量和效率，也為行業(yè)的持續(xù)發(fā)展注入了動力。綜上所述，未來農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求將持續(xù)增長，行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。

（2）影響趨勢的關(guān)鍵因素分析

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展趨勢的形成受到多個關(guān)鍵因素的影響，主要包括以下幾個方面：

一是技術(shù)進(jìn)步。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，冷鏈物流行業(yè)將實現(xiàn)更加智能化、高效化的運(yùn)營。這些技術(shù)的應(yīng)用將提升冷鏈物流的信息化水平，優(yōu)化物流路徑，降低運(yùn)營成本，提高服務(wù)效率。

二是市場需求變化。消費(fèi)者對食品安全和品質(zhì)的關(guān)注不斷提高，對冷鏈物流服務(wù)的需求也更加多樣化。從單一的儲存和運(yùn)輸服務(wù)向全程可追溯、定制化服務(wù)轉(zhuǎn)變，將是未來冷鏈物流市場的重要發(fā)展方向。

三是政策環(huán)境。政府的政策支持和引導(dǎo)對冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展具有重要影響。包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、稅收優(yōu)惠、行業(yè)規(guī)范等方面的政策都將直接影響冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展速度和方向。四是競爭格局。冷鏈物流行業(yè)的競爭格局也將影響行業(yè)的發(fā)展趨勢。隨著市場競爭的加劇，企業(yè)間的合作與競爭將更加激烈，推動行業(yè)向更加專業(yè)化、規(guī)模化、品牌化的方向發(fā)展。

（3）未來發(fā)展趨勢的潛在風(fēng)險與機(jī)遇

在未來農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展趨勢中，既存在潛在的風(fēng)險，也蘊(yùn)含著豐富的機(jī)遇。潛在風(fēng)險方面，一是市場競爭加劇可能導(dǎo)致部分企業(yè)面臨生存壓力；二是技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用可能存在一定難度和成本；三是政策變化可能對行業(yè)帶來不確定性影響；四是環(huán)境和氣候變化可能對冷鏈物流的運(yùn)輸和儲存帶來挑戰(zhàn)。

然而，這些風(fēng)險同時也孕育著機(jī)遇。首先，市場競爭的加劇將推動行業(yè)整合和優(yōu)化，提升整體競爭力；其次，技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用將帶來行業(yè)升級和轉(zhuǎn)型的機(jī)會；再次，政策變化可能帶來新的發(fā)展機(jī)遇和政策紅利；最后，環(huán)境和氣候變化的挑戰(zhàn)也將推動冷鏈物流行業(yè)向更加環(huán)保、可持續(xù)的方向發(fā)展。

因此，面對未來農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展趨勢中的潛在風(fēng)險與機(jī)遇，企業(yè)應(yīng)保持敏銳的洞察力和應(yīng)變能力，積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，抓住機(jī)遇，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。同時，政府和社會各界也應(yīng)加強(qiáng)合作，共同推動冷鏈物流行業(yè)的健康發(fā)展。

四、大數(shù)據(jù)背景下優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的建議

1.加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)

在大數(shù)據(jù)背景下，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流至關(guān)重要，而加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)是實現(xiàn)這一目標(biāo)的重要方面。首先，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施需要加強(qiáng)，包括港口、貨運(yùn)站、冷庫等。在港口方面，應(yīng)加大投資，提升港口設(shè)施的先進(jìn)性和規(guī)模，以適應(yīng)更大規(guī)模的冷鏈物流需求。貨運(yùn)站的建設(shè)也需要精心規(guī)劃，確保其位置合理、布局科學(xué)，以便更好地連接生產(chǎn)地和消費(fèi)地。冷庫則是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強(qiáng)冷庫的建設(shè)和改造，提高其運(yùn)行效率和儲存能力，有助于延長農(nóng)產(chǎn)品的保鮮期，減少損耗。其次，交通運(yùn)輸體系的完善對于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流至關(guān)重要。應(yīng)加強(qiáng)對公路、鐵路、水路等交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，確保暢通無阻。特別是在農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和消費(fèi)區(qū)之間，要構(gòu)建高效的運(yùn)輸通道，以便更快捷地將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)送到市場。最后，冷鏈物流對能源的需求較大，因此，應(yīng)加強(qiáng)對能源設(shè)施的建設(shè)，確保其穩(wěn)定供應(yīng)。同時，建設(shè)專業(yè)的廢棄物處理設(shè)施，科學(xué)處理農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中產(chǎn)生的廢棄物，減少對環(huán)境的負(fù)面影響。

2.提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化建設(shè)水平

提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化建設(shè)水平是實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品安全、高效流通的必然要求。首先，建議加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括提升冷鏈運(yùn)輸車輛的智能化水平，引入先進(jìn)的溫控技術(shù)和設(shè)備，確保農(nóng)產(chǎn)品在整個運(yùn)輸過程中的溫度控制精準(zhǔn)可靠。其次，建議加強(qiáng)信息化在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的數(shù)據(jù)應(yīng)用。通過引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)冷鏈車輛、倉儲設(shè)備等各個節(jié)點(diǎn)的實時數(shù)據(jù)采集，建立起全鏈條的數(shù)據(jù)平臺。利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和挖掘，提高對冷鏈物流過程的預(yù)測和決策能力，以應(yīng)對突發(fā)狀況，確保農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸、倉儲過程中的安全和質(zhì)量。此外，推動農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化建設(shè)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的深度融合。通過與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、電商平臺、零售企業(yè)等形成緊密的信息互通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)從生產(chǎn)到銷售的全程可視化。例如，通過與電商平臺的對接，實現(xiàn)訂單信息、庫存信息的實時共享，提高供應(yīng)鏈的靈活性和響應(yīng)速度。最后，建議建立健全的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息安全保障機(jī)制。加強(qiáng)對信息系統(tǒng)的安全性管理，采用先進(jìn)的加密技術(shù)和防護(hù)措施，防范信息泄露和惡意攻擊。

3.加大人才建設(shè)力度

在大數(shù)據(jù)背景下，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成為推動農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的關(guān)鍵一環(huán)。為了更好地應(yīng)對挑戰(zhàn)和機(jī)遇，加大人才建設(shè)力度顯得尤為迫切。首先，建議加大對冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)投入。通過設(shè)立相關(guān)專業(yè)課程、培訓(xùn)項目，培養(yǎng)更多具備冷鏈物流專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗的人才。這不僅需要高校加強(qiáng)與實際生產(chǎn)企業(yè)的合作，更需要在校企聯(lián)合培養(yǎng)模式下，注重學(xué)生實際操作能力的培養(yǎng)，確保其在畢業(yè)后能夠迅速融入冷鏈物流行業(yè)。其次，建議通過激勵政策吸引更多人才投身冷鏈物流領(lǐng)域。政府可以通過稅收優(yōu)惠、獎勵金等方式，鼓勵有關(guān)專業(yè)人才從事冷鏈物流工作。同時，建立完善的人才評價和晉升機(jī)制，讓冷鏈物流領(lǐng)域的從業(yè)者感受到事業(yè)發(fā)展的潛力，增加其投入的積極性和熱情。此外，建議建立一個完善的冷鏈物流人才培養(yǎng)體系。通過加強(qiáng)與冷鏈物流企業(yè)的合作，將科研成果迅速轉(zhuǎn)化為實際生產(chǎn)力，幫助人才更好地理解和掌握最新的技術(shù)和行業(yè)動態(tài)。這需要加強(qiáng)科研機(jī)構(gòu)與企業(yè)之間的溝通與合作，促進(jìn)科研成果的應(yīng)用推廣，推動冷鏈物流領(lǐng)域人才的全面發(fā)展。最后，應(yīng)加強(qiáng)國際交流與合作。通過與國際先進(jìn)水平的冷鏈物流企業(yè)合作，引進(jìn)其管理經(jīng)驗和先進(jìn)技術(shù)，提升我國冷鏈物流人才的整體水平。

4.完善政策監(jiān)督體系

完善政策監(jiān)督體系對于優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流至關(guān)重要。首先，政府應(yīng)強(qiáng)化對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的政策支持，明確相關(guān)政策框架，為冷鏈物流企業(yè)提供更為明確的發(fā)展方向。并且，建議建立健全的監(jiān)督機(jī)制，確保政策執(zhí)行的有效性。通過加強(qiáng)對冷鏈物流企業(yè)的日常監(jiān)管，可以有效防范潛在風(fēng)險，提高整個冷鏈物流體系的運(yùn)行效率。其次，政府應(yīng)加大對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)研發(fā)的支持力度。在新技術(shù)不斷涌現(xiàn)的時代，政府應(yīng)引導(dǎo)企業(yè)加大對冷鏈物流技術(shù)的研究與應(yīng)用，以提高物流運(yùn)輸效益。還建議建立與國際接軌的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，提升整個產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。此外，政府需要建立健全的質(zhì)量監(jiān)管體系。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中，質(zhì)量安全是至關(guān)重要的一環(huán)。政府可以通過建設(shè)冷鏈物流質(zhì)量監(jiān)管中心，建立完善的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢測機(jī)制，加強(qiáng)對冷鏈運(yùn)輸過程中的溫度、濕度等關(guān)鍵指標(biāo)的監(jiān)控。通過實施全程追溯制度，可以在出現(xiàn)問題時快速定位責(zé)任，提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的整體水平。最后，政府還應(yīng)推動農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。通過制定統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，可以降低企業(yè)的準(zhǔn)入門檻，促進(jìn)行業(yè)內(nèi)的壓力均衡，提高整個行業(yè)的穩(wěn)定性。同時，建議建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)信用評價體系，激勵企業(yè)加強(qiáng)自身管理，提高服務(wù)質(zhì)量。綜上所述，政府應(yīng)在政策支持、技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量監(jiān)管和標(biāo)準(zhǔn)化等方面采取有力措施，促使農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)迎接新發(fā)展格局，為我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供有力支持。

五、結(jié)束語

本文在ARIMA模型預(yù)測分析的基礎(chǔ)上，主要提出以下幾點(diǎn)建議：首先，加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)輸、倉儲等基礎(chǔ)設(shè)施水平，以確保農(nóng)產(chǎn)品能夠更快速、安全地流通到市場。其次，提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化建設(shè)水平，借助先進(jìn)的科技手段，提升系統(tǒng)的智能化和信息化水平，提高整個冷鏈系統(tǒng)的運(yùn)營效率。此外，加大人才建設(shè)力度，培養(yǎng)專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理和操作人員，提高行業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)和水平。最后，完善政策監(jiān)督體系，建立健全的法規(guī)和監(jiān)管機(jī)制，加強(qiáng)對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場的監(jiān)督，促使行業(yè)規(guī)范有序發(fā)展。

基金項目：2019年廣西高等學(xué)校高水平創(chuàng)新團(tuán)隊培育單位“供給側(cè)改革背景下區(qū)域智慧物流設(shè)計與發(fā)展創(chuàng)新團(tuán)隊”；廣西職業(yè)教育第三批專業(yè)發(fā)展研究基地“廣西職業(yè)教育物流管理專業(yè)及專業(yè)群發(fā)展研究基地”項目階段性研究成果；2023年全國高校、職業(yè)院校物流教改教研課題《一流課程建設(shè)背景下模塊化課程體系的研究與實踐》課題編號：JZW2023125；2023年度廣西城市職業(yè)大學(xué)校級科研項目《物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實施路徑與創(chuàng)新機(jī)制研究》項目編號：GXCUVKY2023B010）

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