民以食為先， 肉類、水產(chǎn)品、牛奶、蔬菜、水果等生鮮農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)需求在驅(qū)動(dòng)全球冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展中扮演著重要角色，近幾年來，隨著人們收入水平的穩(wěn)步增長(zhǎng)、消費(fèi)水平的日趨提高，消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)品的品質(zhì)有了更高的要求，對(duì)新鮮產(chǎn)品的需求也不斷增大，生鮮電商、蔬果宅配等紛紛成為消費(fèi)者的熱門選擇，也促使著冷鏈物流的日漸趨熱。冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的進(jìn)一步蛻變，加之全球冷鏈需求的爆發(fā)，基礎(chǔ)設(shè)施體系的日益完善，以及新技術(shù)對(duì)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)，都促進(jìn)了冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展。毫無疑問，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)是一個(gè)有前景的市場(chǎng)，但是，實(shí)際上冷鏈物流行業(yè)的錢并沒有像我們想的那樣好賺，據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，當(dāng)前冷鏈物流行業(yè)的平均凈利潤(rùn)在8%到10%左右，且仍在不斷降低。就發(fā)展前景來看，中國(guó)冷鏈物流行業(yè)理應(yīng)如兔子一般敏捷迅速，為何實(shí)際的發(fā)展卻有如此大的差距呢？眼下冷鏈物流“打得火熱”，但越是新興、火熱的產(chǎn)業(yè)就越值得我們冷靜下來去思考， 例如，當(dāng)前冷鏈物流的配套發(fā)展是否能跟得上時(shí)代的需求？運(yùn)輸過程還存在哪些問題?高耗損和“斷鏈”問題該如何解決？政府“有形的手”和市場(chǎng)“無形的手”該如何“出手”?版本升級(jí)時(shí)機(jī)成熟冷鏈物流目前時(shí)機(jī)發(fā)展成熟，并處于健康發(fā)展階段，這主要得益于三大因素，一是國(guó)際化發(fā)展機(jī)遇，國(guó)內(nèi)自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)擴(kuò)大，進(jìn)口生鮮品類和數(shù)量大幅提升;二是消費(fèi)升級(jí)和食品安全意識(shí)的提升，人們對(duì)消費(fèi)食品安全愈加重視，也更注重食材的新鮮程度;三是農(nóng)村市場(chǎng)需求的激活，電商下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和出口需求必將促進(jìn)生鮮產(chǎn)品深加工和F2C(從廠商到消費(fèi)者)模式的快速發(fā)展，種種因素的發(fā)展都為冷鏈物流行業(yè)開辟?gòu)V闊的藍(lán)海市場(chǎng)打下了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。近年來，國(guó)家高度重視冷鏈物流發(fā)展，自2017年以來，相繼出臺(tái)了多項(xiàng)政策涉及冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，對(duì)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈體系建設(shè)等提供建議指導(dǎo)。《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的實(shí)施意見》，以及《食品低溫配送中心規(guī)劃設(shè)計(jì)指南》等，均表達(dá)了對(duì)于冷鏈進(jìn)一步規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的訴求;《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的實(shí)施意見》中提出了包括加快完善冷鏈物流設(shè)施設(shè)備，鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，提升冷鏈物流信息化水平等一系列具體要求，力爭(zhēng)到2020年，初步形成全程溫控等冷鏈物流服務(wù)體系，基本解決“斷鏈”問題。在社會(huì)需求不斷加大與政策環(huán)境向好的共同推動(dòng)下，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景值得期待。國(guó)家政策的利好消息、國(guó)民食品安全意識(shí)的增強(qiáng)、冷鏈體系建設(shè)的不斷強(qiáng)化，都推動(dòng)著冷鏈物流配送的化、規(guī)模化、組織化的實(shí)現(xiàn)，保證冷鏈不“掉鏈”，去迎接冷鏈物流3.0時(shí)代的到來。同時(shí)，冷鏈物流版本的升級(jí)意味著產(chǎn)業(yè)環(huán)境、冷鏈意識(shí)、技術(shù)裝備、人員管理以及經(jīng)營(yíng)理念等進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代。新時(shí)代的冷鏈物流，不再是簡(jiǎn)單的包裝運(yùn)輸過程，而是以冷凍工藝為基礎(chǔ)、制冷技術(shù)為手段的物流活動(dòng)，使每個(gè)環(huán)節(jié)都能夠處在規(guī)定的溫度控制下，以保證物品的質(zhì)量，并能夠減少損耗。物流巨頭紛紛入局巨大的市場(chǎng)需求讓冷鏈物流行業(yè)進(jìn)入了爆發(fā)期，風(fēng)口之下，電商物流巨頭爭(zhēng)相入局，阿里巴巴、京東物流、蘇寧物流、順豐等頭部企業(yè)都出現(xiàn)在賽道上。阿里旗下馴鹿冷鏈計(jì)劃在中國(guó)建立50個(gè)大中型生鮮冷鏈倉(cāng)庫(kù)，布局100條生鮮冷鏈物流運(yùn)輸干線、1000條運(yùn)輸支線及冷鏈短駁。京東物流接連推出了冷鏈物流運(yùn)輸服務(wù)“京東卡班”、B2B核心產(chǎn)品“冷鏈城配”以及*平臺(tái)化產(chǎn)品冷鏈整車。蘇寧物流宣到2022年將實(shí)現(xiàn)100萬平方米冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)。順豐則成立冷鏈物流合資公司“新夏暉”。巨頭們推動(dòng)我國(guó)冷鏈物流行業(yè)沖上云霄，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。與此同時(shí)，我國(guó)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成果喜人。中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國(guó)冷庫(kù)總量5200多萬噸，比2014年增加了1900多萬噸，年增長(zhǎng)率保持在10%以上;全國(guó)冷藏車保有量18萬輛，比2014年增加了10.4萬輛，年增長(zhǎng)率保持在20%以上。冷鏈物流行業(yè)飛上枝頭，自然成為了資本市場(chǎng)的“寵兒”。盡管同在冷鏈物流這條賽道上奔馳，但玩家們卻各有千秋。順豐與夏暉強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，成立合資公司“新夏暉”，這是順豐已與超過六成的國(guó)內(nèi)藥企合作、擁有3座GSP(GoodSupplyPractice，產(chǎn)品供應(yīng)規(guī)范)認(rèn)證醫(yī)藥冷庫(kù)的底氣。京東物流似乎更加看重冷鏈物流體系。從2014年開始，京東物流就確定打造冷鏈體系。數(shù)據(jù)顯示，目前京東生鮮冷藏物流運(yùn)輸配送已覆蓋全國(guó)300個(gè)城市，在全國(guó)核心城市擁有全溫層冷庫(kù)，日均訂單處理達(dá)100萬件。與京東物流不同的是，蘇寧物流的關(guān)注焦點(diǎn)在自建冷鏈倉(cāng)。目前，蘇寧已形成一張擁有40座冷鏈倉(cāng)覆蓋173城的全國(guó)冷鏈網(wǎng)。僅上半年，蘇寧物流就有17個(gè)全國(guó)冷鏈倉(cāng)開倉(cāng)。以蘇寧小店作為超級(jí)入口，再借助蘇寧物流冷鏈倉(cāng)，蘇寧物流計(jì)劃未來三年打造出家門口的生鮮冷鏈門店倉(cāng)。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國(guó)化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

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