嘉興至東莞冷凍物流公司冷凍貨運(yùn) 市場走向

時間：2024-06-15 14:00:22來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

浙江踏信冷鏈物流多年來，公司很多員工都經(jīng)過現(xiàn)代化物流理論與運(yùn)營的培訓(xùn)，并且長期從事車輛調(diào)度和運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)，熟悉物流市場運(yùn)作規(guī)律，積累了豐富的物流操作經(jīng)驗(yàn)。以誠信、熱情、優(yōu)質(zhì)的工作為各大企業(yè)服務(wù)，與多家國內(nèi)企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，公司業(yè)績蒸蒸日上!

（五）流量成本非常高：各地都有這樣的互聯(lián)網(wǎng)操盤的推送的公司，政府其實(shí)也很給力了，在每個縣市都建了冷鏈物流基地，但核心問題是，流量成本非常高，現(xiàn)在每個縣域做農(nóng)產(chǎn)品頂多是把頁面做出來之后放到淘寶上，放到京東的旗艦店上，但是在這種海量商品沉淀的地域，流量幾乎不會到你那里去。只把互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)成銷售渠道，而沒有從源頭、從產(chǎn)品的屬性上去改善，去鍛造屬于互聯(lián)網(wǎng)的這種農(nóng)產(chǎn)品的話，那么這個產(chǎn)品我們還是叫農(nóng)產(chǎn)品，而不是具有互聯(lián)網(wǎng)屬性的商品，或者說不是具有互聯(lián)網(wǎng)屬性的食品。因?yàn)椴痪哂凶匀坏膫鞑バ?，也不具有天然的品牌性?/p>

目前冷鏈物流運(yùn)輸存在的痛點(diǎn)

做生鮮電商，首要問題就是解決產(chǎn)品的新鮮感，從干線冷鏈到支線冷鏈、從倉儲到送達(dá)終端的全程持續(xù)性冷鏈物流運(yùn)輸就顯得尤為必要。國內(nèi)冷鏈物流運(yùn)輸發(fā)展落后，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到化的全程冷鏈物流運(yùn)輸系統(tǒng)，化程度不夠但成本投入?yún)s很高，從而使實(shí)力較弱或企業(yè)較小的生鮮電商們難以承受。 “生鮮冷鏈”是生鮮電商關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而生鮮產(chǎn)品對冷鏈物流運(yùn)輸?shù)母咭笤黾恿水a(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)某杀?，從而使產(chǎn)品的售價提高。而且由于冷藏車、冷庫設(shè)備、溫度控制終端等的建設(shè)需要投入較高成本，因此對單一的生鮮電商來說，自主投入建設(shè)不現(xiàn)實(shí)也不劃算，于是就興起了生鮮電商之間的合作或與第三方合作的經(jīng)營方式。

國外生鮮供應(yīng)鏈ToB市場對我國生鮮供應(yīng)鏈的啟示

縱觀美國生鮮電商的發(fā)展史，生鮮TOC領(lǐng)域，美國市場并沒有比中國市場有更有突破性。反觀生鮮TOB領(lǐng)域，美國的餐飲供應(yīng)鏈體系完整、化程度高，呈現(xiàn)了顯著的集中趨勢，是中國生鮮TOB領(lǐng)域可以參考的對標(biāo)市場。美國生鮮B2B的成功得益于宏觀環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)化，其中包括上游農(nóng)業(yè)的機(jī)械自動化和下游餐飲企業(yè)的規(guī)?；?。以上游農(nóng)產(chǎn)品源頭來看，美國的農(nóng)業(yè)規(guī)?；?、化、機(jī)械化程度高，種植地較為集中，單個農(nóng)場的生產(chǎn)規(guī)模大。規(guī)模化的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品對于生鮮B2B企業(yè)而言，可以大幅降低采購成本和運(yùn)營成本。智能化的生鮮B2B還可以整合下游需求，以銷定產(chǎn)，指導(dǎo)上游農(nóng)業(yè)生產(chǎn)周期和規(guī)模，減少滯銷風(fēng)險。因此，農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地、品類標(biāo)準(zhǔn)化能夠大幅促進(jìn)智能生鮮B2B的發(fā)展。

生鮮供應(yīng)鏈新模式探索

B2B渠道壓縮B2B渠道壓縮主要參與者是來自流通環(huán)節(jié)的經(jīng)銷商，他們通過整合上游的生產(chǎn)商、品牌商與下游的零售渠道，將流通渠道縮短，提升利潤空間。這種模式單純的整合了經(jīng)銷商體系，他們成功的關(guān)鍵在于通過線上或者線下的渠道整合，匹配上游與下游的需求，由于不參與到產(chǎn)地環(huán)節(jié)，對產(chǎn)品的把控度不強(qiáng)。因此，唯有做好產(chǎn)品周轉(zhuǎn)速度（物流效率，信息

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