嘉興至南昌冷凍貨運公司冷凍貨運來電咨詢

時間：2024-06-15 17:30:43來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

浙江踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨，冷藏冷凍的物流冷鏈服務公司，是一家從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業(yè)。公司實力雄厚，擁有多年的營運經(jīng)驗。公司在倉儲部現(xiàn)擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。

采用冷凍車和保冷車運送貨物。冷凍車搭載的貨架裝有隔熱結構裝置和制冷劑，采用機械冷凍方法對貨物進行冷卻，安裝的記錄器可以實時監(jiān)測溫度，當溫度發(fā)生大幅波動時，工作人員可以通過記錄器判斷故障發(fā)生的時間和原因。保冷車則不使用制冷裝置，完全依靠特殊材料制造的車體保持低溫，車內安裝的 GPS 和信息通信裝置可以發(fā)送行駛位置和車門開關過程等數(shù)據(jù)，雙重保障全程溫控。

精細化冷庫管理，機械化信息化并存。日本較高的技術和先進的設施保證了集約化和高效化的冷鏈物流管理，使冷鏈食品周轉速度不斷提高，貨物年間周轉數(shù)已超過 6 次。在冷庫結構上，日本冷庫大多采用多層結構，并根據(jù)客戶需求實行梯級溫度設置。在流程設計上，實行無縫式冷鏈管理，避免冷鏈斷鏈，提高貨物裝卸率。在倉儲環(huán)節(jié)中，自動化立體倉庫在實際操作過程中完全采用機器設備進行生鮮產(chǎn)品的存取，提高作業(yè)效率。日本政府還進行了一系列冷鏈物流信息化政策方面的改革，進一步放寬對冷鏈物流信息化的限制，推動冷鏈物流信息化系統(tǒng)的技術升級。

從需求結構來看，預制菜消費占比較高。日本人均冷凍品消費量平均維持在 20kg/人，冷凍食品行業(yè)發(fā)展較為成熟，其中冷凍食品分類中，預制菜消費占比高達 90%，成為推動冷鏈物流發(fā)展的核心品類，結合國內冷鏈發(fā)展來看，隨著消費模式的改變和便利生活的興起，預制菜同樣將成為未來冷鏈的核心需求，未來在冷鏈需求中占比將不斷提高。從日本速凍食品產(chǎn)量流向來看，餐飲用途冷凍食品占比逐漸減少，零售用途冷凍食品占比增多，主要來源于 C 端需求的不斷增加。

3、中國與美日冷鏈物流行業(yè)差異分析

（1）上游：生鮮農(nóng)產(chǎn)品供給和流通主體的差異

美國生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地較為集中，地域發(fā)展平衡，而我國具有地域性“兩超多強、東密西疏”的特點。美國農(nóng)業(yè)種植地和水果產(chǎn)地較為集中，并且大中型農(nóng)場數(shù)量多，美國農(nóng)業(yè)產(chǎn)值的 10%由 400 個大農(nóng)場貢獻，40%由中規(guī)模農(nóng)場貢獻。而我國由于地勢西高東低、地理形態(tài)多元、氣候復雜、跨緯度廣等因素，導致生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地域不均衡，季節(jié)周期性影響較大，其中山東與河南是我國大的生鮮產(chǎn)區(qū)，全國則呈現(xiàn)“東密西疏”的供給特點。此外，我國規(guī) 模經(jīng)營的農(nóng)場較少，經(jīng)營 10 畝以下的農(nóng)戶占比在 90%左右，以商品化經(jīng)營為主的農(nóng)戶占比僅為 2%，農(nóng)產(chǎn)品和水果的規(guī)?；a(chǎn)與美國相差甚遠。

在農(nóng)產(chǎn)品加工技術方面，中國作為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)產(chǎn)品種類繁多，但農(nóng)產(chǎn)品精深加工不足仍然是亟待解決的短板，目前中國的糧食儲藏和果蔬產(chǎn)后損耗率分別高達 9%和 25%，遠高于發(fā)達國家水平，而農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后產(chǎn)值與采收時自然產(chǎn)制之比僅為 0.38：1。中國農(nóng)產(chǎn)品加工主要具備三個特點：產(chǎn)品粗加工多于精加工；初級產(chǎn)品多于深加工產(chǎn)品；中低檔產(chǎn)品多于產(chǎn)品，而其根本原因為農(nóng)產(chǎn)品深加工的技術和裝備普遍落后于發(fā)達國家 10-20 年，高新加工技術的應用不普遍。此外，美國食品加工產(chǎn)業(yè)發(fā)達，而中國水果蔬菜加工領域尚未形成規(guī)模。中國目前在速凍食品領域代表公司有三全食品、安井食品，乳制品領域也形成以伊利和蒙牛為主的雙寡頭局面，肉制品領域有牧原股份、圣農(nóng)發(fā)展等，但在水果蔬菜加工領域仍然未形成規(guī)模化生產(chǎn)。

美日兩國流通主體組織能力強，渠道整合程度高，而中國流通主體孱弱，流通渠道仍處于整合初期階段。由于美國大型農(nóng)場較多，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有規(guī)模化優(yōu)勢，流通環(huán)節(jié)較少，流通渠道主要以 B 端配送中心為主，占據(jù)流通渠道的 79%，因此生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通效率較高。不同于美國的大農(nóng)場規(guī)模生產(chǎn)模式，日本和我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)均是以中小規(guī)模農(nóng) 戶為主、農(nóng)產(chǎn)品結構較為分散，因此均面臨生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流通難以規(guī)?；膯栴}。

為了解決分散的農(nóng)產(chǎn)品結構，降低農(nóng)戶單獨進入市場的交易成本，提高農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)的組織能力，日本農(nóng)協(xié)從產(chǎn)銷供應鏈深入?yún)f(xié)調打通每個環(huán) 節(jié)，在農(nóng)產(chǎn)品的育種、育苗、栽培、病蟲害防治、采后管理上每個環(huán)節(jié)都形成相應標準體系，并建立以中心批發(fā)市場為核心的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，保障城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供應和流通。日本生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通模式主要以多級批發(fā)市場長鏈條為主，美國則以發(fā)展大型配送中心的短鏈條模式為主，而中國在流通渠道環(huán)節(jié)更為復雜多樣，既存在多級批發(fā)市場的流通體系，也出現(xiàn)了農(nóng)超對接等直供模式，相比美日的流通體系，我國生鮮流通市場仍需加強流通主體的組織能力和基礎設施的布局完善。

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